→ Atropos0723:逆溫層 (.....剛剛才在物理版推過.....(汗)) 05/09 22:24
推 milen:目前噴射飛機應該飛不到逆溫層吧= =" 05/10 00:37
推 Morbert:對流層頂 05/10 00:54
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作者: Waitingchen (Rejoyce ) 看板: TY_Research
標題: Re: [請益] 為何坐飛機時可以看到一整片"平坦"的雲？
時間: Sat May 10 02:47:06 2008
※ 引述《alenbe (見習教師)》之銘言：
: 雲是凝結的小水珠，但因為體積實在太小
: 掉落地面的速度太慢，因為有摩擦力
: 又因為有上昇氣流的關係，所以可以飄在天上
: (上述說法，感覺雲之所以停在空中，與浮力無直接相關)
: (因為凝結的水珠密度其實是比空氣高的，浮力無法解釋漂浮現象)
如果只看一顆小雲滴，
那的確是重力（往下拉）與摩擦力（與運動方向相反）平衡的結果，
雲滴會以「終端速度」慢慢下落，
（如果有看過霧氣，應該能了解那種小小霧滴在飄的感覺）
不過一塊雲穩定存在，不代表所有的雲滴都穩定存在，
會形成雲的那一層代表水氣量超過飽和水氣壓，
雲的上方跟下方則是相對乾燥（所以才沒有雲滴形成），
所以雲滴落出雲底之後通常就會蒸發了，
但是雲層裡面還是可以有新的雲滴生成，
一朵雲或一層雲可以存在數小時甚至大半天，
但裡面每顆雲滴的生命期大概只有十幾分鐘，
所以雲的漂浮，只是因為那個區域一直適合雲滴生成，
而不是同樣的雲滴一直停留在空中
: 但問題來了
: 坐飛機時可以看到一整片"平坦"的雲，那個"有雲與無雲的邊界"是某種"特徵高度"嗎？
: 不然為何，看到的雲會這麼"平坦"！
: 而不是隨機高度，有高有低？
: 其中有什麼原理嗎？
廣泛地說，在
1.大氣狀態很穩定，沒有劇烈對流的情況，而且
2.剛好有一層的水氣量超過飽和水氣壓，就會形成這種「層雲」。
穩定的大氣通常代表有逆溫層出現，最常發生在邊界層頂（離地1-2km），
或對流層頂（離地15-20km）。
水氣量超過飽和水氣壓，可能是水氣多（e.g.:近地面蒸發提供水氣），
或是溫度非常低（所以飽和水氣壓低，e.g.:高空），
讓水氣可以凝結成水滴（暖雲）或凍結成冰晶（冷雲）
不知道這樣有沒有回答到你的問題？
也許接下來你會想問為甚麼會有逆溫層，
那就...等你問了我再寫好了 XD
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→ Atropos0723:逆溫層 (.....剛剛才在物理版推過.....(汗)) 05/09 22:24
推 milen:目前噴射飛機應該飛不到逆溫層吧= =" 05/10 00:37
推 Morbert:對流層頂 05/10 00:54
逆溫層不一定在對流層以上，（還是m大要說的是平流層？）
邊界層上方就會出現了，
夜間的話有可能整個近地面都是逆溫層（地面冷卻快速）。
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◆ From: 69.234.142.198
※ 編輯: Waitingchen 來自: 69.234.142.198 (05/10 02:48)
推 milen:我只是單純記錯了....想到增溫層去了 05/10 04:21
推 bluehttp:推 05/10 13:45
推 dpFish:推 05/11 01:04
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作者: biostar (澎湖小雲雀) 看板: TY_Research
標題: Re: [請益] 為何坐飛機時可以看到一整片"平坦"的雲？
時間: Sat May 10 17:31:09 2008
小弟住在澎湖
東北季風盛行的季節
往返於台灣與澎湖的飛機上
海峽上經常可以看到範圍不小的層狀雲層
可是層狀雲層又不算是完全平的
而是呈現波浪狀的樣子，就是雲海的感覺
雖然厚度不大，但是足以遮蔽下方的海面
而飛機起降穿越這層雲的時候，飛機總是會抖個幾下
離開這層雲以後，飛機又平穩了
不知道這是怎樣的雲？
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◆ From: 218.172.155.37
推 dpFish:應該是邊界層的層積雲 05/11 01:07
推 Waitingchen:嗯，應該是樓上說的層積雲，內部會有一些小小的對流 05/11 02:59