推 Rhomb:我同意你這段，與其費心思想怎麼掃除，不如好好的管理 11/15 20:04
推 Mixture:這個題目高中辯論社時常拿來當題目XD 11/15 20:53
推 dubai:台中人口增加快速 已經103.2萬了 11/17 01:10
※ 引述《kuo1102 (偏見)》之銘言：
: ※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: : 其實有很多人都出現了一個盲點 就是認為"車子多就該有捷運"
: : 其實這並不是必然的 因為中港路的車有一大半是交流道下來的車和省道過路車
: : 這些車其實是沒辦法轉化為捷運旅次的!
: : 扣掉交流道和省道過路旅次 中港路的車可能不會比文心路多
: : 另外 捷運的路線 基本必須包含"住宅-商業-交通轉運-文化休閒與學術"的功能
: : 尤其大型的住宅區 是最重要捷運旅次來源
: : 其實中港路的這項功能並沒有比文心路好
: : 中港路沿線以商業文化區為主 只能把人從商業區載到商業區
: : 卻沒有真正的超大型住宅區 旅客要從哪裡來呢??
: 外地人講外地話.
: 台中巿內部的發展上都還尚有空間. 光看台中巿人口成長最多的西屯和南屯就知道了.
我看到一篇舊文 http://0rz.net/980Qb
這篇今年年初的新聞 2005年一月十八日的自由電子報
這位理事長說以目前的規劃而言 台中市市區可用建地將於六年之內用罄
節錄如下:
台灣省建築開發公會理事長賴正鎰表示，台中因中科啟動，將引進6萬個工作機會
平均每1人帶3個眷屬，不出6年，台中市人口就會增加24萬人（這還不包括每年近2萬人
的自然成長），但台中市現行都市計畫是以120萬人為計畫目標，現有人口102萬人，因
此若以都市計畫不擴大，台中市的建築用地在6年內將會用罄。
: 台中巿的週邊都巿台中縣的縣轄巿. 如大里巿. 太平巿.
: 甚至大肚山週邊的龍井. 潭子. 烏日. 甚至於東南邊的霧峰. 成長都沒有西南屯快速.
: 別的不說. 光看大里太平龍井潭子烏日霧峰的新建房屋工地與房屋廣告量.
: 比較起來真的天差地遠.
: 還有這幾年的西南屯區的行政區重畫分. 別的不說.
: 個人熟悉的西屯而言. 至少就拆出了超過八個里.
: ( 當然中科的完成對於衛星都巿的未來發展尚未可知. 不過若說台中港路週邊的
: 住宅量及居住人口數少於文心路週邊. 這點個人算是極不同意. )
: 台中港路的交通量早在十年前就已經滿載了. 因為台中港路在二十年前
: 就擔負著巿區 ( 現在的中區等舊巿區 ) 往返國道１號與台中港甚至於
: 台中縣. 彰化縣甚至於北上竹苗要道. ( 現在甚至要連接國道３號和中彰 )
: 早就該有替代道路或著新的交通規畫了. 在這裏坦白說幾任前巿長真的欠罵.
: ( 大概算該從陳端堂算起. 一直算到林柏榕. 張子源. 張溫鷹 到 胡志強.
: 除了張溫鷹開始注意到大眾交通開始 "高潛力公車" 規畫.
: 引進台北的資金和統聯進入台中巿公車巿場. 算是有點將功抵過 )
: 至於台中巿的重心西移. 新巿政中心即將移至現在的文心路.那是後話.
: 不過不管怎麼說. 文心線捷運先行動工. 其中的政治性考量. 不言可喻.
: ( 就如同前面有人說的. 其實就是幫高鐵的週邊工程增加巿場. )
: : 看台北捷運各線 都一定會經過一個大型住宅區或衛星都市
: : (藍:板橋土城75萬人 紅:士林北投淡水65萬人
: : 棕:木柵15萬人 綠:景美新店38萬人 橘:中永和64萬人)
: : 高雄捷運亦同(紅:左營楠梓岡山小港63萬人 橘:鳳山大寮45萬人)
: : 因此 我只是覺得 台中捷運優先興建為文心路並不會比中港路差...
: : PS:只是看到很多人覺得中港路應比文心路優先 有感而發
: : 最好還是能兩條一起興建 相輔相成....ORZ...
: 兩條一起建？別傻了.
: 第一政府窮到快被鬼抓去了. 怎麼可能有經費？
: 第二 "台中縣巿" 又不是 "與中央同黨的執政縣巿" 多經費給你又沒選票. XD
: ( 大膽預言. 台中縣巿這次縣巿長的選情絕不可能 "綠化" 或 "光復".)
: 其實算起來的話太平中港線若能從太平延長到大里. 其中所能服務的 "居民數"
: 應該算是能連接的衛星都巿中比文心線還多.
: 個人不是反對文心線的 "轉運功能".因為就現實而言.
: 高鐵未來的巿場和運量. ( 還不算入它的服務品質與施工品質. ) 都還是 "未知數".
: 加上說真的. 台灣這幾年的競爭力直直下滑. ( 請詳見天下雜誌等亞洲都巿統計數字 )
: 即便中科 ( 中科之前還有個南科哩 ) 真正開始投入生產以目前全亞甚至全世界
: 以中國超大巿場經濟為導向與目前執政方向反中國甚至仇中國的方向來看.
: 就算高鐵通車. 南科中科全部建廠與投產. 坦白說要想恢復到 2000 年前的榮景.
: 幾乎是介於極困難到完全不可能之間.
雖然整體環境對台灣都不是很有利
撇開政治不談 (談政治流於口水)
個人也覺得
台灣要回到過去的榮景已經非常困難
但基於愛鄉情懷 以及實事求是的精神
把台中市基礎建設搞好 縣市合併的區域整合 升格為直轄市
未來捷運與高鐵的搭配 這些都是一個城市的基本面
: 以前中部還有個省垣與幾乎在隔壁的南投中興新村的省政府可以靠.
: 多多少少除了中央之外就是這裏穩居 "老三" 地位.
: 現在省政府被 "精省" 精掉了. ( 幾本上就是被廢了 ).
: 加上台中縣巿都 "非中央同黨同志"執政區塊. 加上台中巿長幾乎是 "欲除之後快" 之人.
: 中部的建設基本上. 再等個十年 ( 坦白說. 十年之前我家人在太平買的房子.
: 十年之後太平人口是增加了. 但是中山路還是一條破爛的中山路.
: 抱歉. 不是說中山路破爛. 基本上中山路比起台北的三重中永和的路比起來.
: 爛之可有過而無不及 ) 都未必可以步上台北縣週邊衛星巿的發展.
: 說真的. 台中要那天真有那個有魄力的巿長.把大雅路的什麼三百暢飲酒店全部掃光.
: ( 要是能將巿政路幾段的什麼奇奇怪怪的店都掃一掃 ).
您整段的文小弟只不同意這段
要知道 八大行業是全世界最古老的產業
是不能 也不可能掃光的
因為那是人性
全世界幾乎所有地方都有這個行業
我很希望政府能夠把八大行業納入管理
最起碼要除罪化
色情賭博不是用掃蕩的
歸咎起來 很多人是因為經濟狀況差才會墮入此途
有頭髮誰願意當禿子呢?
所謂男盜女娼 當失業率越高 人民生活越困難
就會有越來越多人走入社會黑暗面
你不能單用道德層面去看 飢寒起盜心
一個颶風橫掃美國 美國人也是會當起暴民的
以人性的角度來看 這是理所當然的 不該用高道德看待
政府最該做的不是道德掃蕩 而是把基本面做好
讓人民不必把這種八大行業作為最後的一條路才是治本之道
因為沒有人天生下來就願意幹這種職業的
要知道 能解散丐幫的只有靠皇帝~
: 說真的. 台中真的叫 "文化城" 才真的名符其實.
: ANYWAY. 期待台中的真把捷運完成的一天.
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※ 編輯: leechiahan 來自: 211.74.177.75 (11/15 19:54)