Re: [心得] 關於台中運輸現況…

[COOLBILL (Go!! Go!! Braves!!)]

※ 引述《JJLi ()》之銘言：
: 看著大家在這裡爭論台中捷運的問題…（不過後面似乎離題了…= =bb）
: 在下也忍不住了…哈哈哈…
: （還為了這件事情蒐集了一些相關資料…）
: 個人以為要就現實面來考量台中的捷運配置。
: 既然這樣的話就先打些基本資料起來：
: 人口：103萬
: 都會區含蓋台中市、三義卓蘭通霄以南、東勢新社草屯以西、南投員林伸港以北
: （都會區以和台中市互動較密集，且車程約45分鐘內的區塊為主）
: （較窄都會區定義則可以豐原清水以南、石岡大坑以西、草屯彰化大肚以北區塊）
: 本區域人口--250萬
: 所有經費：以財劃法預算1500億計，
:           以縣市佔39%算，台中縣、市合計約佔總預算之2%，計30億/年
:           外加部份補助預算，但調不到0rz
: 主要分區：中區（站前商圈；中低級住宅區）
:               （人潮點：火車站、台中醫院）
: （推估？）北區（中高級住宅區；一中-中國文教商業區）
:               （人潮點：台中一中(台中公園)、中國醫大(中山堂)）
                 北區人口密度最高的地區可能是第四期重劃區
                 (大雅路沿線  所以中清路的交通才會很糟糕)
:           東區、大部份南區（中級住宅區）
:               （人潮：市政府、議會、忠孝路）
:           南區南部-南屯區（中興-中山文教住宅區）
:               （人潮：中興大學、中山醫大）
:           西區（科博美術館文教區；高級住宅商業區）
:               （人潮：科博館、美術館、精明？）
            精明可以算在西區  正確來說是西區接近南屯區的地方
            科博館跟美術館可以簡化成綠園道區就好了  那沿線是西區的人口
            重心
:           西屯區中港-市政段（高級商業區；新市中心）
:               （人潮(預估)：豐樂、新光三越、朝馬、新棒球場、圓型劇場、
:                             市政府）
            吐個小嘈  新棒球場在北屯區  離西屯區很遠
            圓形劇場在向上路口  應該是南屯區
:           西屯區逢甲中清-北屯區崇德路（中-高級住宅區；逢甲小商圈）
:               （人潮：逢甲大學、水湳(預估如下)）
:           水湳（重劃區、中級住宅區）
:                (預估點：大學預定地)
:           南屯區（中級住宅重劃區-農田）
:           西屯區東海、中都段-南屯區望高段（工業區-東海文教區）
:               （人潮(預定)：中工世貿館、東海大學(台中榮總)、朝馬轉運站、
:                             台中都會公園、工業園區、監理所(望高寮)）
                        可以加上福科路沿線
                        個人感覺拉
:           北屯區崇德段-大坑口-東山路（中級住商-待設定重劃區）
:               （人潮(預定)：慈濟醫院）
            北屯目前最肥的可能是文心路沿線  就是北區跟北屯區交界處
:           大屯（風景區-中高級住宅區？）
:               （人潮：大坑圓環）
:           屯區（中級住商區、農田、部份工業區）
:               （人潮：近中興大學區、803 ）
:           烏日（交通轉運點）
:               （人潮(預定)：高鐵台中站）
:           潭子（加工出口區）
:           大雅-沙鹿東北（機場）
:               （人潮：清泉岡機場、高美？）
:           梧棲-沙鹿西部-龍井（台中港-工業區-新市鎮）
:               （人潮：台中港、童綜合醫院）
:           豐原（商業區-住宅區）
:               （人潮：豐原車站、廟東）
:           彰化（商業區-住宅區-交通轉運點）
:               （人潮：火車站、彰師大敬德校區）
:           南投-霧峰（省府-行政中心-中級住宅區？）
:               （人潮：省議會？、中興新村？）
: 現時重要行車路線：
:         大里、東南區-台中車站
:             25~35米國光路；20米中興路
:             通勤人口為大里市、霧峰、台中東區大智路以南，南區中興大學以北
:             人口相當多，但近十年來僅大里市有約三萬人口之成長。
:             該地交通情況已於中投公路、文心南路打通後有所改善。
:             但大里橋（寬40米以上）因為唯一要道仍為瓶頸…
:         南投草屯-台中
:             中投快速道路；30米中興-國光路
:             通勤主以學生為主，上班族比例較少（南投距離較遠，人口亦少）
:             （而且南投本身是省級行政中心，較多人僅在地上班。）
:             中投快速道路已可運載，但在北邊造成五權路、復興路負擔加重。
              台中到南投有的人是走中二高轉中彰

:         彰化大肚-台中
:             中彰快速道路；35米中山路-25米復興路
:             學生與消費為主，因彰化本身亦為轉運中心，部份人士原地上班。
:             中彰快速道尚足供通勤所需，但復興路運戴已超限。
:         烏日-台中
:             30米復興路；45米環中快速道；15~30~40米建國快速道；20米黎明路
:             45米所經區塊過於荒遠，不足以分擔復興路之雍塞。
:             建國快速道有中山醫~忠明南路間瓶頸存在，不足以分擔…
:             黎明路過窄，與復興路均無法消化烏日往來台中車輛。
              希望三民西路可以打通到那裡..........
:         太平-台中
:             20米振興路；15米十甲路；20米中山-精武路
              振興路主要是市區段太狹小
:             三條路都有過窄，且除精武路外，末端都無法打通至市區。
:             最可怕的是他們連勝任太平市主幹道路都有問題…= =
              恩  我還擔心一個地點  就是樹德路沿線  上接軍功路
              下接十甲東路  那裡發展起來  交通會更恐怖

:         大坑-台中
:             15米東山路；40米太原路；30米松竹路
:             太原路瓶頸點在太原車站地下道僅10米寬，未來會無法消化。
:             東山路本身易塞，但好在有松竹路打通，希望未來東山橋能拓寬。
:             主要交通瓶頸區在大坑圓環-東山橋路段。
:         豐原、潭子-台中
:             30米北屯路；25-35米崇德路；22米第二中豐路
:             第二中豐路稍嫌偏遠，光靠北屯路實難以消化車潮。
:             崇德路市區段稍嫌狹小…但預計完成後可分擔北屯路車潮。
              崇德路已經通道豐原了吧?  聽說要高架化
:         機場、大雅、清水-台中
:             30米中清路
:             過小，中清交流道標示不清易塞，不可能消化高速公路與機場車潮。
              完全沒有道路可以分擔  這是最大的隱憂  市區沿線人口密度高
              其實還有一條  民族路->昌平路  不過路也太小條  而且交叉口
              設計不良
:         沙鹿、台中港-台中
:             50米台中港路、新建30~50米五權西快速道
:             本路段行經大西區精華路段與東海，光中港路不可能消化車潮。
:             新建五權西快速道可幫助消化一部份車流，
:             但台中工業區-南屯交流道-美術館段過窄（30米）是瓶頸。
:             ps：五權西快速道，自美術館-南屯交流道-台中工業區南側-
:                                -龍井交流道（連絡道至中棲路）-龍井-台中港
:         環狀線路
:             30米南平-建成-進化北-忠明南-大智路
:               勉可應付內環需球，忠明段與大智段會塞…
                少打一些路吧  進化路  忠明路
:             45米文心路
:               不足以應付大里、西北區通勤車潮，國光-中投段、復興-中山段
:               、中港-西屯段、崇德-大坑口易塞。
:             60米部份高架環中路（二號生活道）
:               與中彰快、高鐵共構部份設計不良，未來易塞。
:               北邊底部往北屯、慈濟段未打通，易成危機。
:             10~15~30~40米環河快速道（四號生活道）
:               內新橋以北、大里橋-中投公路路輻過窄，已成瓶頸。
:               中彰-中山高段未打通，令其完全無法分擔復興路北上車潮…
:         其他連絡道
:             西區南段-台中工業區
:               30米五權西、25米永春東路
:               路幅太小，完全無法消化未來重劃區與交流道車潮…
:               別忘了還有豐樂公園、文山公業區、望高寮待開發…
:             車站、西區北段-台中工業區、台中科學園區
:               50米中港路、50米市政路、10米西屯路、30米青海路
:               市政、西屯路未打通，無法分擔；青海路過彎且無法上山
:               東大路（25米）、遊園路、西屯路過小，無法負荷中科、中都公
:                 園下山人潮。
                青海路的缺點不是過灣  而是不知道哪個白痴  把青海陸橋
                和青海路二段硬是沒有接準  在筏子溪畔斷掉
                所以青海路等於是被廢了武功
:               中港路，台中唯一主幹…早已飽和了…0rz
:             豐原-機場
:               僅十號省道一條是怎麼一回事0rz
:               一條主幹的話請至少搞成35米以上吧…
:             東西向主幹
:               我可以說台中沒有這種東西嗎！？
              沒有空間建了  中港路高架化可以看嗎!!!!!!!!!!!!!!!
: 未來展望（待續）
: --歡迎下周同一時間…冏--歡迎下周同一時間…冏--



期待下次出刊............



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隊旗迎著勝利風飄 掌握每個關鍵時刻重紀律 有活力
是我兄弟象  揮灑四海兄弟熱情 輝煌戰果遍及南北
風雨中 烈日下 信心依然堅定
讓我兄弟般的愛僅僅繫著你和我寫下屬於我們英勇的故事
所有辛勤的努力付出期待與關懷凝聚我們邁向成功的使命

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.67.146.85
推 JJLi:因為我不知道住宅區怎麼弄人口密度…所以就沒寫在人潮中了…
→ JJLi:崇德是打通了，但還沒完成；高架道還在計畫中，下文會提。
→ JJLi:精明沿線打問號是因為那裡本質上是住宅…卻…0rz
→ JJLi:棒球場和圓形劇場在下的確搞混了XDDD
→ JJLi:振興路在進化路-忠孝路間根本可說是沒通…（僅四米寬）
→ JJLi:樹德路-十甲東路…已寫在豐原-台中的第二中豐路上了…
→ JJLi:但還是有爭議，算是東邊的外環道或台中-太平也可…
→ JJLi:中清路有兩條替代道路…昌平路和一條到水湳的…但我忘了提了b
→ JJLi:中港高架化可看哪…高雄就有條南北向大道大剌剌橫過鐵路…
→ JJLi:那條路就是17號省道…40米寬從高雄車站頭上通過…讚！
→ JJLi:希望用推的不會看不懂…0rz…總之…請原諒我沒回…0rz
推 kiteinsky:完全錯誤  高雄車站東側的是中博臨時高架橋
→ kiteinsky:是因為高雄車站三鐵共構工程封閉中博地下道所興建
→ kiteinsky:台17是高雄市的翠華路--中華~三路接中山三~四路
→ kiteinsky:離高雄車站差很多
推 kiteinsky:中博高架應該只有30米寬而已 慢車道只有2米寬吧
推 JJLi:完了…早知道說話前就該像po文般…先翻地圖求証一下…0rz
推 kiteinsky:喔沒關係啦~ 非在地人無妨