作者JJLi ()
看板TaichungBun
標題[心得] 關於台中運輸現況…
時間Wed Nov 16 23:22:42 2005
看著大家在這裡爭論台中捷運的問題…(不過後面似乎離題了…= =bb)
在下也忍不住了…哈哈哈…
(還為了這件事情蒐集了一些相關資料…)
個人以為要就現實面來考量台中的捷運配置。
既然這樣的話就先打些基本資料起來:
人口:103萬
都會區含蓋台中市、三義卓蘭通霄以南、東勢新社草屯以西、南投員林伸港以北
(都會區以和台中市互動較密集,且車程約45分鐘內的區塊為主)
(較窄都會區定義則可以豐原清水以南、石岡大坑以西、草屯彰化大肚以北區塊)
本區域人口--250萬
所有經費:以財劃法預算1500億計,
以縣市佔39%算,台中縣、市合計約佔總預算之2%,計30億/年
外加部份補助預算,但調不到0rz
主要分區:中區(站前商圈;中低級住宅區)
(人潮點:火車站、台中醫院)
(推估?)北區(中高級住宅區;一中-中國文教商業區)
(人潮點:台中一中(台中公園)、中國醫大(中山堂))
東區、大部份南區(中級住宅區)
(人潮:市政府、議會、忠孝路)
南區南部-南屯區(中興-中山文教住宅區)
(人潮:中興大學、中山醫大)
西區(科博美術館文教區;高級住宅商業區)
(人潮:科博館、美術館、精明?)
西屯區中港-市政段(高級商業區;新市中心)
(人潮(預估):豐樂、新光三越、朝馬、新棒球場、圓型劇場、
市政府)
西屯區逢甲中清-北屯區崇德路(中-高級住宅區;逢甲小商圈)
(人潮:逢甲大學、水湳(預估如下))
水湳(重劃區、中級住宅區)
(預估點:大學預定地)
南屯區(中級住宅重劃區-農田)
西屯區東海、中都段-南屯區望高段(工業區-東海文教區)
(人潮(預定):中工世貿館、東海大學(台中榮總)、朝馬轉運站、
台中都會公園、工業園區、監理所(望高寮))
北屯區崇德段-大坑口-東山路(中級住商-待設定重劃區)
(人潮(預定):慈濟醫院)
大屯(風景區-中高級住宅區?)
(人潮:大坑圓環)
屯區(中級住商區、農田、部份工業區)
(人潮:近中興大學區、803 )
烏日(交通轉運點)
(人潮(預定):高鐵台中站)
潭子(加工出口區)
大雅-沙鹿東北(機場)
(人潮:清泉岡機場、高美?)
梧棲-沙鹿西部-龍井(台中港-工業區-新市鎮)
(人潮:台中港、童綜合醫院)
豐原(商業區-住宅區)
(人潮:豐原車站、廟東)
彰化(商業區-住宅區-交通轉運點)
(人潮:火車站、彰師大敬德校區)
南投-霧峰(省府-行政中心-中級住宅區?)
(人潮:省議會?、中興新村?)
現時重要行車路線:
大里、東南區-台中車站
25~35米國光路;20米中興路
通勤人口為大里市、霧峰、台中東區大智路以南,南區中興大學以北
人口相當多,但近十年來僅大里市有約三萬人口之成長。
該地交通情況已於中投公路、文心南路打通後有所改善。
但大里橋(寬40米以上)因為唯一要道仍為瓶頸…
南投草屯-台中
中投快速道路;30米中興-國光路
通勤主以學生為主,上班族比例較少(南投距離較遠,人口亦少)
(而且南投本身是省級行政中心,較多人僅在地上班。)
中投快速道路已可運載,但在北邊造成五權路、復興路負擔加重。
又,中投過慢之速限是致命傷…0rz
部份人會走中二高轉中彰…加重中彰負擔0rz
彰化大肚-台中
中彰快速道路;35米中山路-25米復興路
學生與消費為主,因彰化本身亦為轉運中心,部份人士原地上班。
中彰快速道尚足供通勤所需,但復興路運戴已超限。
烏日-台中
30米復興路;45米環中快速道;15~30~40米建國快速道;20米黎明路
45米所經區塊過於荒遠,不足以分擔復興路之雍塞。
建國快速道有中山醫~忠明南路間瓶頸存在,不足以分擔…
黎明路過窄,與復興路均無法消化烏日往來台中車輛。
太平-台中
20米振興路;15米十甲路;20米中山-精武路
三條路都有過窄,且除精武路外,末端都無法打通至市區。
最可怕的是他們連勝任太平市主幹道路都有問題…= =
大坑-台中
15米東山路;40米太原路;30米松竹路
太原路瓶頸點在太原車站地下道僅10米寬,未來會無法消化。
東山路本身易塞,但好在有松竹路打通,希望未來東山橋能拓寬。
主要交通瓶頸區在大坑圓環-東山橋路段。
豐原、潭子-台中
30米北屯路;25-35米崇德路;22米第二中豐路
第二中豐路稍嫌偏遠,光靠北屯路實難以消化車潮。
崇德路市區段稍嫌狹小…但預計完成後可分擔北屯路車潮。
機場、大雅、清水-台中
30米中清路
過小,中清交流道標示不清易塞,不可能消化高速公路與機場車潮。
沙鹿、台中港-台中
50米台中港路、新建30~50米五權西快速道
本路段行經大西區精華路段與東海,光中港路不可能消化車潮。
新建五權西快速道可幫助消化一部份車流,
但台中工業區-南屯交流道-美術館段過窄(30米)是瓶頸。
ps:五權西快速道,自美術館-南屯交流道-台中工業區南側-
-龍井交流道(連絡道至中棲路)-龍井-台中港
環狀線路
30米南平-建成-進化北-忠明南-大智路
勉可應付內環需球,忠明段與大智段會塞…
45米文心路
不足以應付大里、西北區通勤車潮,國光-中投段、復興-中山段
、中港-西屯段、崇德-大坑口易塞。
60米部份高架環中路(二號生活道)
與中彰快、高鐵共構部份設計不良,未來易塞。
北邊底部往北屯、慈濟段未打通,易成危機。
10~15~30~40米環河快速道(四號生活道)
內新橋以北、大里橋-中投公路路輻過窄,已成瓶頸。
中彰-中山高段未打通,令其完全無法分擔復興路北上車潮…
其他連絡道
西區南段-台中工業區
30米五權西、25米永春東路
路幅太小,完全無法消化未來重劃區與交流道車潮…
別忘了還有豐樂公園、文山公業區、望高寮待開發…
車站、西區北段-台中工業區、台中科學園區
50米中港路、50米市政路、10米西屯路、30米青海路
市政、西屯路未打通,無法分擔;青海路過彎且無法上山
東大路(25米)、遊園路、西屯路過小,無法負荷中科、中都公
園下山人潮。
中港路,台中唯一主幹…早已飽和了…0rz
豐原-機場
僅十號省道一條是怎麼一回事0rz
一條主幹的話請至少搞成35米以上吧…
東西向主幹
我可以說台中沒有這種東西嗎!?
未來展望(待續)
--歡迎下周同一時間…冏--歡迎下周同一時間…冏--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.162.94.51
→ JJLi:喂…才打完一分鐘而已耶…(m!?) 11/16 23:26
推 lk324:喔 推 你當都是計畫發展其中報告打阿 推推 有附地圖很棒了 11/16 23:32
推 Rhomb:寫的很好 :) 11/16 23:36
推 COOLBILL:南投草屯有的人走中二高轉中彰 11/16 23:38
樓上的水球我沒看到T_T…可否用推文呢…?(若有修到推文…抱歉…b)
※ 編輯: JJLi 來自: 218.162.94.51 (11/16 23:48)
推 interesting:市政府市議會應該算是中區西區交界吧 跟東區無關唷 11/17 01:27
推 JJLi:理論上是西區沒錯,不過離東區(第三市場)很近…0rz 11/17 03:52
→ JJLi:話說回來,為什麼我找官網卻找不到新的資料呢…0rz 11/17 03:53