Re: [議題] 老市區與一中女中的八卦話題…

[COOLBILL (Go!! Go!! Braves!!)]

※ 引述《moist (皓月清風)》之銘言：
: : 無知的市民和商人把一廣的沒落歸咎於威爾康幽靈船傳說，
: : 不負責任的市長，順著無知的人民，把責任推到單行道、威爾康，
: : 卻從沒試著好好整頓台中的色情治安與環境整潔。
: 其實把這事怪到市長身上也不是很公允
: 不管是林柏榕  張子源  張溫鷹  還是胡志強
: 台中市沒法做到跟台北市一樣的軸線翻轉  有很多目前看來很難解決的問題在
: 第一個問題是錢  沒錢什麼都別講
: 以台中市目前的預算規模
: 根本不可能拿出錢來對中區進行大刀闊斧的規劃
: 而且說句誠實一點的話  同樣的錢  花在屯區
: 總效會更大
: 現在台中市的人口已經突破了一百萬
: 沒有一個市長會跟一百萬的市民說
: "對不起  請大家勒緊褲帶  我要把錢先拿去照顧那個兩萬人的區 "
  其實講白一點  台中市還沒開發的空地很多(其實北屯地區過松竹路那一邊空的很)
  建商當然要去開發那一邊  至少案子比較單純  中區更新通常要到
  土地開發快完時  都市更新才會比較有價值  畢竟跟台北比
  台中的人口密度大約是台北的三分之二弱(其實我對戶籍數字很存疑
  實際人口其實有比這更精準的數據)
  更別說這兩個盆地的地形  台北周圍的
  山較陡而險  而且山坡地佔一大部分  台中基本上只有大坑山  大度山那是一般的俗稱
  地理學那邊是大度台地  而且大肚山相較台北周圍的山  算是很平緩了

: 第二個問題是土地
: 西門町當初在整建的時候
: 有很多土地是國有地或是市有地
: 少了很多徵收的麻煩
: 可是在台中市的中區  現在幾乎所有需要翻新的部分
: 都屬於私有地
: 要說服這些地主同意讓市政府來做整體規劃
: 那可不是一件簡單的事
: 我家也在一廣開過兩家店
: 當然後來也是不了了之收場
: 不過我倒是不認為有很多的人把一廣的沒落推在火災死人的身上
: 更沒聽說過有哪個市長還真的把這當一回事
: 這樣的講法實在太過渲染  對於地方父母官也不是很公平
: 公共政策的討論  我覺得實在沒有必要動輒扣別人無能的帽子
: 對於市政參與愈多  了解愈多
: 就知道這幾任的台中市長  或許並不是完人
: 但都有他們用心與努力之處
  其實最重要的社區居民意識
  若當地的居民不想要更新  市政府就算花在多錢更新也沒有用
  對了  聽說舊台中棒球場要擴建了?
  其實廣泛來說  一中街那一邊也算是舊市區
  一廣的人其實主要被一中街搶走  逢甲是搶了一部分一廣還有大部分的
  中華夜市的人  當然還有西屯那邊的新市民
: 最近台中市精密機械園區要開始審查資格了
: 為了鼓勵廠商來台中市設廠  這個園區每坪土地只賣四萬二千
: 一百多個廠址   有三四百個廠商排隊搶著來台中
: 為台中增加稅收跟就業機會
: 哪一百個廠商可以進去?  市政府找了十三個專家  組成審查委員會
: 對每個廠商所提出的企劃書  一本本地評分
: 然後按得分的高低來決定誰先選  誰後選  誰沒得選
: 請問有誰知道嗎?  我想很多人不知道市長在這上面花了多少力氣
: 即使三年後  園區落成了  一百多個廠商遷進來
: 為台中市創造了成千上萬的工作機會  與數以億計的稅收
: 我想一定還是會有人說"我都沒看到市長有什麼建設"
  不可否認  這是他的功勞  我很期待精密機械園區的發展
  就如友達的一位高級主管講的  中部精密機械的廠商都很有實力
  只是缺少進去電子光電產業所須機械的門票而已
  (而且通常這種機械因為客制化程度高  毛利率都在兩成以上)
: 整頓兩個字誰都會寫
: 但怎麼整頓?  有限的金錢  人力  警力該怎麼配置
: 才是最符合全體市民利益  這是一門很大的學問
: 回到主題  中區要復甦  目前最能看到希望的
: 恐怕還是在於鐵路地下化與未來台中市捷運中心的建立
  應該是高架化  地下化一直弄不起來  高架化有可能弄雙層高架
  而且更重要的  捷運一開通  對於新舊市區的聯繫方便多了
  (聽說從中科上國道一到竹科的時間比中科到車站還要短..........)
  其實台中市區有一個很大的優勢  就是他是放射狀道路的中心
  只要更新的好  不怕無法回流  不過缺點是跟新市區的交通裝況很慘
  (台北市西區好歹跟東區還有鐵路可以溝通  比台中市中區跟西屯區
   只能撘公車欣賞塞車順便培養自己的耐心好多了)
   其實不妨把西屯區那一帶想成台北市的東區  中區想成台北市西區
   台中縣屯區那一邊就想成板橋三重  所以  捷運藍線重要性就像是
   台北的板南線(可能還要更重要些  因為板南線旁邊還有台鐵  不過台中藍線
   只有一條)
: 這個部分的土地比較沒有問題
: 錢的部份只要中央不要太婊台中市  應該問題也不大
: 要期待現有市區的更新  老實講我實在不太樂觀

  此外  個人覺得  要把綠川東路跟西路的站牌遷到干城或是站前
  那裡該把土地還給綠川了(何況以捷運後藍線如果開通  中港路的公車就不需要了)
  還有  紅線也要規劃動工  大里豐原過往台中市的人也很多(雖然台鐵可以分擔一些)
  此外  中區的廢棄建築也要拆除  不過這部分就麻煩了
  (我建議台中車站到干城可以作一條地下街  把公車轉運轉到干城  這樣對於台中
  車站週邊交通應該會改善許多  不過先決條件是干城周圍的交通要解決)



--
隊旗迎著勝利風飄 掌握每個關鍵時刻重紀律 有活力
是我兄弟象  揮灑四海兄弟熱情 輝煌戰果遍及南北
風雨中 烈日下 信心依然堅定
讓我兄弟般的愛僅僅繫著你和我寫下屬於我們英勇的故事
所有辛勤的努力付出期待與關懷凝聚我們邁向成功的使命

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.67.147.41
推 adgar:台中棒球場為了洲際盃要擴建~內外都各往後20尺
推 COOLBILL:那外野觀眾席是消失了還是往後延伸?
推 lalabear:我覺得你的意見為何不化為建議 寄給市長吧~!
推 COOLBILL:我想的出來的  我想他的幕僚也想的出來  而且我這意見
→ COOLBILL:也不算新  有些已經有人提出來了
推 smallchu:我們家就在松竹路這邊...在往下不是有說過要建棒球場= =?
→ smallchu:但動土後到現在~目前草以比人高了...
推 COOLBILL:那一快開發的土地很大(九公頃)  應該沒有開發那麼快
→ COOLBILL:目前應改只有要把主體工程弄好而已
→ ctjw:中港路公車還是需要的 公車跟捷運是不同的
→ ctjw:公車停靠站牌多，價格較捷運便宜 中港路公車還是有其必要