Re: [轉錄] 蓋捷運是災難？ 毛治國要求台中簽切結書

[tentrydonnie (为国家社稷而战)]

公車運輸在台中市很多地方都有很大的加強空間

文心路幹線當年明明就有很多潛在的搭乘者..
偏偏近幾年來才開通統聯73....尖峰時段我也常看到爆滿的乘客

公益路統聯81 晚上9點多 我也是經常看到爆滿的乘客

我就覺得很奇怪  為什麼現在統聯做的起來
當初的仁友跟中客做不起來？！
這兩家公司只會在那邊叫說 補助 補助
然後熱門幹線狂發車（中港路 復興路）..
是不是要想想 先有固定密集的公車班次  才能讓乘客養成搭乘的習慣

另外路線規劃也有相當嚴重的問題....
中客26 70 這兩條路線搭乘率嚴重偏低 因為終點是中興啤酒廠
為什麼不稍微延伸一點  拉到高鐵台中站

在台中我認為有便利搭乘水準的公車路線  嚴格說來真的就只有中港路
捷運？！ 把錢拿來買低底盤公車  或是 大量發車的公車還比較實在

雖說這幾年來台中的公車有進步了   但是細部還有很大的進步空間～

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 東京巨蛋太陽  ▁      ▂▃▂林哲瑄 ▂▃▂  你是不是打過WBC？       
  這麼大喔？◤     ◥  ▌ CT      █▌ Ｂ        ▂▃▂    ▂▃▂   
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推 hikki430:低底盤的公車,萬一淹水怎麼辦? 路面也不是一直都很平穩
推 milk2match:我一輩子都會記得我等了兩三個鐘頭才等到26號公車...
推 chunte1013:把蓋捷運的錢拿來補貼公車免費搭乘不是更好？都是虧錢
推 milk2match:雖然羨幕台北捷運 但我真的覺得先弄好公車比較要緊
推 garreteer:很單純的感想，大眾交通工具一開始都是補助，簡單說用人
→ garreteer:民的錢去做，做得好有賺人民也沒特別分紅就算了，但做不
→ garreteer:好，卻是要全民買單，這樣感覺很差...
推 dierguarder:用人民的錢去賺錢回國庫阿 人民的稅收屬國庫
→ dierguarder:分紅? 應該是要把賺的錢拿去做其他事情
補充一下  我強調的重點是路線規劃
台中市之所以很多補助路線的公車搭乘率偏低
都是規劃的過程沒有去評估潛在的搭乘者數量
當年中客仁友要是有正確評估文心路跟公益路的乘客數
早就大量發車了....可惜他們沒做？！還是說評估出來發現沒人要搭？！
黎明路從烏日到朝馬 這條路沒有任何的一班完整走黎明路的班車？！
難道都沒看到 每到上下班尖峰時刻 黎明路車多擁擠嗎
五權西路上下班時間要上下台中工業區 車多到爆  公車哩？
隨便舉例就兩個了？不知道市府相關單位眼睛瞎了嗎....
※ 編輯: tentrydonnie    來自: 61.225.196.108       (04/24 14:05)
推 inzaghi520:==仁有曾經整台車犁田差點撞上加油站====
→ lion1227:...我覺得 全航168 搞得不錯 真的很好等 逢甲-火車站
推 Ruthcat:統聯贏在他們有國道路網，另外還有一點是他們服務真的不錯