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※ 引述《humanskull (DIEGAME)》之銘言: : 妳真的都沒搭過好搭的線? : 73`83妳都沒坐過? : 還是妳好死不死. : 人家等73`83都是十分鐘`二十分鐘. : 妳怎麼等都半小時? 妳講到重點了..... 真正台中嚴格來說需要的路線只有兩條 就是你說的這兩條 但是這兩條的潛在乘客最大值是否有多到需要用中運量甚至是高運量的軌道運輸? 我打一個相當大的問號 什麼時候需要軌道運輸 就是車輛運輸沒辦法滿足乘客需求的時候 妳想想看一台公車過來 妳還沒擠上車 司機就說抱歉 額滿了唷 請等下一班 我們中港文心路線 甚至擴大到公路客運的台中埔里線 有這種機會嗎? 我告訴你 的確有 但是一天早上一小時 下午一小時的時間 剩下來的時間....20分鐘一班的公車剛好滿足乘客需求 我觀察過中港路的5分鐘密度公車班距(各家客運混著算) 我可以坦白說:足夠了! 文心路的話尖峰時刻還有增加班次的空間 但是用到中高運量的軌道運輸是完全不需要的... 目前綠線的規劃路線 不妨可以用公車先跑一跑 看看潛在客源有多少(市政府在做了) 不過市政府的意思好像是說要培養捷運族 科科..到時候沒多少人就尷尬了 按照目前高雄捷運的班距跟列車次來看 我估計台中綠線完工之後 應該會出現尖峰10分鐘 離峰25分鐘這種班次 然後一組兩節-三節這種尷尬的編組 -- 東京巨蛋太陽 ▃▂林哲瑄 ▃▂ 你是不是打過WBC? 這麼大喔? CT █▌ ▃▂ ▃▂ \ ︵ ︵ ▃▃▂ ▃▃▂ ′ ‵ ? . ▃▃▂ ▃▃▂ - ◢ ⊙ ⊙ ⊙ ⊙ φJeAnnWu \// O O -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.225.196.108
humanskull:路線問題 公車是死的 捷運是活的 捷運便利性跟公車不同 04/25 00:25
humanskull:有人說要用公車取代捷運 目前不可能 除非克服紅綠燈 04/25 00:25
tentrydonnie:就路線而言 捷運是活的?? 樓上的論點不妨說看看 04/25 00:28
xmyu:公車機動性比捷運高,為什麼公車是死的 捷運是活的? 04/25 00:29
humanskull:之前政府有嘗試開發新路線 沒有公司願意標 大家只搶熱 04/25 00:31
humanskull:門路線 當然是死的~XD 捷運路線至少是政府決定~ 04/25 00:32
tentrydonnie:捷運最多就那一兩條 有什麼活的可言? 04/25 00:33
humanskull:公司很現實啊 與其賭一個未知的線 當然搶穩賺錢的@@ 04/25 00:33
tentrydonnie:何況樓上不妨把我的文章看完整點..重點是潛在客源 04/25 00:34
humanskull:像台北那樣不只一兩條...= =a 04/25 00:34
tentrydonnie:文心中港人在怎麼多 絕對不需要軌道運輸.. 04/25 00:34
tentrydonnie:目前政府財政最多只能讓台中揮霍一條 至多兩條 04/25 00:35
humanskull:那你也把我文章看完整點吧 不要忽略觀光客的立場... 04/25 00:35
tentrydonnie:要不然上次我還看到捷運延駛到草屯哩.. 04/25 00:35
tentrydonnie:觀光客 呵呵....妳看看祖國觀光客有把台中當警點嗎 04/25 00:36
humanskull:我的文章有說啊 "完整"規劃的話才有價值 亂蓋一條沒用 04/25 00:36
humanskull:全世界是只有大陸觀光客喔= = 不要拿這來比... 04/25 00:37
tentrydonnie:故宮 阿里山 日月潭 101 我怎沒看到美術館跟科博館 04/25 00:37
humanskull:不然你以為我文章提到古根漢提爽的 顆顆 04/25 00:37
tentrydonnie:那抱歉喔 完整規劃絕對是天方夜譚.... 04/25 00:37
humanskull:天方夜譚嗎?那台北捷運大概是天上掉下來的= =b 04/25 00:38
tentrydonnie:台灣很多地方都吵著要蓋軌道運輸.. 04/25 00:38
tentrydonnie:= = 妳在沒蓋捷運前的台北擠過公車嗎 04/25 00:39
humanskull:我覺得三都十五縣這個概念是對的 但內容還需要規劃 04/25 00:39
tentrydonnie:不要老是拿北捷比 潛在顧客差太多了.. 04/25 00:39
humanskull:我在台中擠過= = 我在地台中人~QQ 04/25 00:40
xmyu:台中觀光客多嗎?古根漢可以吸引很多很多的觀光客? 04/25 00:40
tentrydonnie:三都15線地方地方勢力絕對擺不平 04/25 00:41
humanskull:經濟搞好比較實在(茶) 04/25 00:41
humanskull:不相信古根漢的重要就算了 我不想爭論這種問題 04/25 00:41
tentrydonnie:台中擠公車跟台北差多了....@@ 04/25 00:41
humanskull:我不是教授 我沒辦法告訴你太專業的解釋... 04/25 00:41
humanskull:當初大家就是看古根漢會賠錢而不蓋 那國外為何要蓋? 04/25 00:42
tentrydonnie:唉 論點太多了 三都15縣台南一定先哭說為啥不是4都 04/25 00:42
humanskull:外國人不是傻子 想想吧... 夜深了 來去睡= =a 04/25 00:42
humanskull:tentrydonnie晚安 來造~XD 04/25 00:43
tentrydonnie:古根漢我是支持....賠錢經營打名聲 04/25 00:43
tentrydonnie:光憑古根漢絕對不可能刺激多少觀光客... 04/25 00:44
tentrydonnie:要有其他的配套 不過縱使沒配套 打名氣也不賴XDD 04/25 00:45
tentrydonnie:順便一題 國外觀光客對於台中市區內的景點.. 04/25 00:46
tentrydonnie:一定趨近於0......我剛剛講的祖國觀光客的看法... 04/25 00:47
tentrydonnie:國外其他觀光客觀點 也一定是如此 04/25 00:47
K118H:台中觀光點=0 我認同XD 04/25 00:48
siliver:觀光點我只想的到一中逢甲東海這些夜市 XD 04/25 00:58
leecoco:逢甲夜市(戰) 04/25 01:43
rw0226:請放眼十年後好嗎? 高運量是絕對需要的。 04/25 22:32
rw0226:現在客源不足只是因為公車網尚不完備 04/25 22:32
rw0226:但在這種情況下能有這樣的成績已經是很不得了了! 04/25 22:33
rw0226:為何不設想大眾運輸系統架構好之後的客源? 04/25 22:33
linak:rw大的看法其實很有趣 我想這也是支持蓋捷運人的立場吧 04/27 03:13
linak:十年的改變還蠻大的 北捷木柵線從動工到通車也花了八年 04/27 03:26
linak:只是我覺得台中市實在比台北市大太多了 總體人口密度太低 04/27 03:33
linak:只是方便了捷運站延線的居民 住在這範圍以外的居民出入還是 04/27 03:36
linak:會選擇開車 上下班時間中港路照樣塞 對交通似乎沒有什麼疏 04/27 03:37
linak:導作用 04/27 03:42
COOLBILL:夠了?那是你認為吧? 準嗎?我可是認為嚴重不足!!!! 04/29 10:21