Re: 台中捷運規劃之我見.....

[bill1982 (bill1982)]

文長部分恕刪
※ 引述《gogen (gogen)》之銘言：
: ※ 引述《momentfun (林大頭)》之銘言：
: : 我目前初步的理想的台中市捷運路線規劃以及興建構想如下....
: : 1.立即暫停綠線興建工程，盡速優先興建捷運藍線。
      這不可能了,要就蓋,不要拉倒,跟鐵路高架化一樣
      只能沒魚,蝦也好,藍線趁著升格繼續爭取,不然現在拒絕,又不給藍線,會兩頭空
: :   不知道前朝政府當年要求優先興建綠線的原因為何??
: :   除了為台灣高鐵解套，並無可以合理之解釋。
      高鐵局主導
      當然要幫他的台灣高鐵囉!不然高鐵倒了他也有麻煩
: :   綠線的興建並沒有急迫性，綠線事實上都可以以提供公車運輸系統完全應付。
: :   相對而言，中港路已經嚴重塞車，藍線現在興建，當然會造成嚴重塞車問題，
: :   但是現在不蓋，將來要興建時的塞車交通問題將會更嚴重。
: :   將造成更嚴重的塞車問題。
      最好的方式當然是藍綠線一起興建
      只蓋其中一條效益都不大看北高就知道
      藍綠兩條就足宜撐起營運吧
      (不過要搭配不少配套措施,像是補貼票價低於使用私人載具的花費
       減少藍綠兩縣週邊停車格,並提高餘下停車格的收費一倍,便利的接駁公車網)
      不管哪時候蓋地下化的藍線對交通影響會很大毫無疑問
      不過我真的覺得,台中沒有四五年前的塞車
      但是目前有塞車加劇的現象自從中科來了以後
      真的要加緊藍線興建進度
: 2.其實藍線的興建當然重要，但是興建藍線的過程與結果，都只會加重中港路沿線的負荷
:   全台中市人口會更集中中港路沿線...與其這樣的結果..不如先興建綠線
:   一來讓高鐵與市區結合..強化中港路沿線區外的市區發展..分散人潮.使台中市區域
:   朝均衡發展..再回頭興建藍線
    除非只有興建到東海大學,不然興建後不會加重中港路負擔
    如果興建到海線會具有相當大的效益
    從海線市中心沙鹿到台中火車站20公里
    但使用私人載具約50~60分鐘,公車約60~75分鐘(甚至更多)
    若捷運能控制在30分鐘內,票價不要太貴,做好清水梧棲龍井大甲的接駁
    沙鹿站的運量將非常恐怖,也會減少相當多的私人載具使用
    中港路的負荷會減輕不少
    海線除了鬧區外就是路多土地多但是房子少住戶少
    路線延伸至海線必可紓解台中市的人口壓力
    如果說海線搭車到東海大學接駁就好
    只能說除非換了間客運公司跑海線不然不太可能會創造多大效益
: : 3.規劃興建藍線東海大學站延伸到台中港的平面捷運系統，
      我是建議採高架,也是政府的方案
      不然哪天台中港發展起來,平面系統要改成高架化會更麻煩
      而平面的話路權怎麼辦,平交道或是一樣等紅綠燈
      前者根本不可能成功,居民寧願沒有捷運也不要再有平交道了
      後者就跟現在的公車沒兩樣,如果公車營運好也不需要會等紅燈的平面捷運系統
: :   以及水湳機場連接捷運藍線的支線。
      應該是清泉崗機場(台中航空站)吧!
      這各機場主要班次是小三通往金門馬祖
      以及胡志明市.香港一週沒幾班的國際航次
      飛機班次沒有大幅成長到北高機場水準
      根本沒必要蓋捷運
      而藍線到機場可全程高架中間(路夠大條)以目前來看也不須設站
      沒有土地徵收麻煩,只要機場有需求,有錢很快就能蓋好
      說真的,大家太看的起他了,公車或計程車接駁到藍線就夠了
      有多少人需要用到捷運到機場
      旅行團很多都有旅行社接送或是親友接送
      商務客更有司機接送或搭計程車
      剩下來的散客人數.........
      真的會有很多人搭著捷運來搭飛機嗎

    其實我覺得先蓋綠線也是不錯的方式
    台中有三大百貨商圈
    新光,廣三,中友
    除了中友較遠
    從綠線的中港文心路口這個站到新光約800m
                              到sogo約1250m
    而綠線到逢甲商圈也不到2000m的距離
    用走的甚至公車轉乘都不遠只要接駁班車夠密即使塞車也不會太久

    只要捷運和公車接駁能做到
    公車－捷運－公車或公車－捷運，捷運－公車就讓人到達目的地
    接駁等待時間低於10分鐘
    票價低於或等於使用私人載具的水準(政府補貼票價)
    提高使用私人載具的費用困難度,如減少停車位增加停車費
    這樣台中的捷運就能撐起營運了

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◆ From: 61.64.107.38
※ 編輯: bill1982        來自: 61.64.107.38         (04/26 01:56)
推 lawgg:如果只蓋綠線 那乾脆都別蓋比較好，要救藍+綠配鐵路捷運化
今年綠線和鐵路捷運化都要動工了,只差藍線
等內政部通過合併升格案,明年確定升格
為了明年市長選舉還有101年總統選舉
我想明後年興建藍線機會不小,目前來說要同時蓋兩條捷運(1500億)負擔太大
更何況現在經濟這麼差稅收減少太多了
明後年景氣回穩也許對於蓋藍線也有助益
推 chachabon:台中停車比台北方便太多.捷運要有高乘載量.跟高雄一樣難
所以我有說了一堆配套阿,如果捷運有到海線沙鹿
很多人不會想開車或騎車50到70分鐘到台中上班,而改搭捷運
※ 編輯: bill1982        來自: 61.64.107.38         (04/26 03:03)