推 StanlyPo:學歷高的學校都喜歡打得很清楚 哭哭 ~ 真難想像捷運 11/17 00:34
前文吃光光~~
針對整個中捷的報導做回應
關於很多人都在罵怎麼會是綠線先蓋哩
藍線中港路比較繁榮吧... 當官的都在想什麼
如果你這樣想 很抱歉那你就絕對不會是當官的!!
剛好我做夢剛好夢到這個問題的真相
===============================以下為夢境分隔線=====================================
為什麼要先蓋綠線~~ 很簡單只有一個理由
接"高鐵"完成三鐵共構
不然第一條線就要接到台中縣幹嘛
跑這麼偏僻沿途也沒什麼商圈
問題就是又不是要蓋給你用的 我是要蓋給七期解套的
比較之前台中"正七期"(其他不要亂喊..一堆假七期)房價飆過高雄
理由很簡單 因為很多都是台北投資客買的~~
相較之下以台北市的房價可以在台中買豪宅這真得很吸引人﹨(╯▽╰)∕
這也吸引我姑姑南下置產(新光三越旁靠舊衣蝶) 但他現在沒入住還是住在台北
原因是台北的頂級消費還是其他城市沒辦法比的..
而台中坐高鐵到台北不到一小時
要是"有捷運接到高鐵"就可以完成一日生活圈
而我了解的確實有很多台北人~~ 尤其是在準備的退休族
還蠻有意願入住台中七期的 除了可以入主豪宅 重點是"氣候"
我從小在台北 後來在台中長大 目前在成大(台南)求學
台中的氣候可以說是最好的~~ v(￣︶￣)y
台北陰雨綿綿 對我們來說沒什麼 但對有點年紀的人會發痛
而我都知道的東西 建商會不知道嗎? 所以現在都用SRC快速建造
蓋得滿滿的~~ 卻只聽見風聲! 原因是買房是件大事 大家都還在觀望
但在觀望期間我建商付銀行的利息可沒少呀!!
所以哪一條會先蓋很明顯了吧...
至於藍線繁榮是繁榮沒錯~~
最麻煩的土地徵收是可以算比較便宜嗎? 相反的是更貴吧
藍線會蓋是一定會會蓋的 只要政府那時候有錢
所以可以預期的是一段段的蓋 不可能一下子就蓋到台中火車站
會不會蓋到車站又是一個很大的問號
原因是台中不可能做地下化的(價錢要兩倍..)
以台中火車站的樣貌~~ 蓋高架接的畫面想象一下>"<
另外這也是政府打的算盤 要是綠線先蓋好帶動高鐵站的繁榮
台鐵就可以把車次移到新烏日站 藍線也就不用接到火車站多花錢
至於其他線~~
傳說還要接到彰化 南投
紅線能不能生出來都已經是個問題了@@
能在有生之年看到應該就是萬幸了
所以大概又會像高雄那樣是個十字捷運吧
官員的話聽聽就好 一堆政府規劃其實只是教授丟的作業
然後挑一篇寫的比較好送上去....
不巧前兩年教授做的是兩儀山的卓縣太爺的規劃
重大的交通建設前十年會賠錢都是正常的
通常主計劃書都是規劃到未來20~30年間的
現在不蓋未來付出的代價會更大!!
像高速公路當初蓋的時候就不聽國外顧問公司的計劃書 蔣先生自行縮減車道
但當時還是被罵~~ 覺得不需要搞這麼大筆錢蓋條馬路
如今時空變換 有一段時間大家都塞到走路肩!!
前幾年擴建花費的成本更大
XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.246.88