→ Himm:我是台中人,在高雄大學,在台北工作四年,相較之下,台中公車比 11/23 01:54
→ Himm:這兩個城市貴,班次也比較少,大眾運輸是台中最令我不滿的地方 11/23 01:56
→ Himm:至於捷運我認為是大勢所趨,現在不蓋未來也是一定要蓋的 11/23 01:57
推 vdodt:台中的運輸真的很蝦！住台北幾年回台中！發現~還是需要進步 11/23 10:16
※ 引述《lancelot578 (lancelot)》之銘言：
: 台中捷運會蓋嗎 ??
: 到底重哪開始蓋阿??
: 為啥我我同學跟我說預算沒過??
: 我印象中只有水湳沒過@.@
: 很怕台中蓋捷運 會像高雄這樣 評價似乎不太高
: 是搭乘人口太少嗎??
: 我覺得 台中公車 似乎就是個大問題
: 捷運要搭配公車效果才會好 (去台北玩的經驗)
: 台中客運好像不多家 豐客 全航 統連 巨業 (我只知道這些)
: 如果能把價格壓低 服務提高
: 相信大家搭乘成的意願會提高 大家有搭大眾運輸習慣
: 差不多捷運也蓋好了 台中又向前一步了XD
: (同學外地人,他說台中什麼多不錯,就是公車不好,在台中人面前嗆台中公車爛,
: 囧~"~ 雖然我也滿贊同他的 但就是有股淡淡的憂傷 QQ~)
根據最近一篇的新聞 台中捷運會在明年動工 104年完工
這條路線從北屯松竹路沿文心路、文心南路最後到高鐵台中站
我覺得現在台中公車雖然有在進步，但是路線「範圍」還有「班次」還是太少
除了幾條重要幹道百家爭鳴(ex:中港路)，有些地方公車到不了、有些雖然有
公車，但是班車過少，都"可能"是讓有些人無法放棄摩托車的原因。
不然在台中搭公車，搭配台灣通轉乘免收基本費，以基本費可以搭8公里來算，
最高可以搭16公里只付15元，其實挺划算的。
因此在中捷通車後，想必也會有轉乘優惠，以中捷各站為主幹，發展接駁型態的
市區公車，將有助於擴大現行大眾運輸服務範圍，提高"潛在客源"
另外，高捷"本身"的評價應該不會太差吧，就我的觀察，比較多的批評聲浪是在
接駁公車的部分、還有高捷虧損問題，但我認為接駁問題需要磨合期、乘客搭乘
型態需要培養，虧損則是土地開發不如預期，因為捷運很少能夠用票箱收入就能
賺錢的，北捷亦然。幸好中捷不是BOT，暫時不用擔心這種事情。
最後，台中公車跟台灣大多數地方比，還是贏很多的...
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