→ lion1227:新莊拖那麼久是因為樂生爭議= = 11/23 02:16
→ CClock:我在新莊住六年 樂生是這兩年才被媒體關注 捷運並不是樂 11/23 02:29
→ CClock:生的關係喔 11/23 02:30
→ CClock: 特別關注 11/23 02:30
※ 引述《kojimakenta (操你媽的台北)》之銘言：
: 大家有去過日本的都知道吧
: 地鐵是連接都市內部的
: 連接都會區的則是鐵路
: 有JR和多間私鐵並營
: 關東關西和很多都會都是這個模式
: 比照這個原則
: 捷運的功能如果是都內交通
: 其實台中談這個還稍早
: 比較急迫的反而是
: 怎麼連接附近縣市的問題
: 台鐵的路線簡直少的可憐！！
: 個人推薦
: 台鐵加蓋一段豐原經機場到台中港
: 這樣可以接軌山海線變成一個環狀線
: 可以帶動海線的發展平均一下"新的台中市"
: 然後南投線也需要一條幹線型的鐵路
: 可以從烏日高鐵站做起點
: 落實轉運中心的理想
: 這些都是至少！！
: 台灣是個小島國
: 早該棄高速公路建鐵路了
: 英國日本都是網狀鐵路
: 結果台灣西部就那一條
: 效率還這麼差
: 先做好聯外交通
: 然後再來談捷運吧
k大所言甚是
台中市蓋捷運真的是浪費人民血汗納稅錢
人口密度、交通習慣、區域特性
這些特點台中蓋了根本是浪費錢
不要說我不是土生土長的台中人 所以講風涼話
蓋捷運 花了8年十年也許都不會好
而且施工地段會面臨交通黑暗期
看看台北捷運 新莊線就知道 中正路 當初說四年ok
蓋到現在 都快十年了
全台灣屬一屬二塞就新莊中正路
桃園往台北 新莊、三重往台北 居民真的苦不堪言
ok 台中就算真的蓋好了
你們覺得騎機車/開車短短不到10分鐘的距離有必要花到25元捷運費嗎?($以北捷而言)
那些錢拿去鋪路 改善現在為人詬病 超為人詬病的市內公車系統不是更實在?
當然 公車票價一定要降的 那什麼鬼價錢 會有現在的慘況也是可想而知
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◆ From: 210.64.201.141
※ 編輯: CClock 來自: 210.64.201.141 (11/23 02:08)