推 alccz:總覺得綠線烏日端跟台鐵重複很多... 11/13 00:32
大家有空可以去省圖找有關台中捷運的規劃報告
當初 綠線在規劃時 並不是到烏日
而是沿著文心南路到大里 太平
其實我覺得綠線應該不用烏日 該加強的是豐原烏日間的
通勤電聯車的改善 要到綠線應該是到大慶轉乘
綠線應該繼續往西走 延德芳路二段 德芳路一段一直到台中市東區的十甲東路
(不過德芳路一段和鐵路街必須拓寬)
然後延十甲東路北上 街太平市的樹德路 台中市軍功路然後在大坑接到綠線源頭
這樣子才可以延伸烏日高鐵站的腹地
※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: ※ 引述《cashhi (Leiman)》之銘言：
: : 基本上，我是贊成地下化，因為不會影響市容，也不會有噪音之類的問題，雖然造價比較
: : 貴，但是優點還是勝過高架。
: : 高架化。如果有噪音，附近的人會不會像台北新北投跟小碧潭的居民出來抗議，那就很難
: : 說了，而且文心路沿線以辦公室居多，那會不會辦公的人受到影響，抗議更大；就算裝了
: : 隔音牆，難道不會影響市容嗎？還是市長可以化腐朽為神奇，把隔音牆弄彩繪@@?那這樣
: : 就OK啦，還可以增進市容，同意高架，而且高架比較省。
: : 還有，看了圖發現，捷運綠線跟內環快速道路並行，如果捷運高架，那內環快速道路不就
: : 要更高了?G4是跟台鐵松竹站共站沒錯，那捷運高架了，台鐵也要高架，那誰要比誰高，
: : 台鐵在5.6層樓高上跑@@?金恐怖~.~
: 會恐怖嗎？
: 台鐵泰安車站就有五層樓高了
: 附近的鐵道加起來，絕對超過五層樓
: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=xxoxooxo&b=3&f=1123329653&p=4
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潭子—松竹—太原—精武—台中—五權—大慶—楓樹—九張犁—烏日
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豐南 烏日高鐵
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豐原—神岡—清泉崗—鰲峰—清水—沙鹿—龍井—大肚—追分—成功
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※ 編輯: COOLBILL 來自: 59.104.144.218 (11/13 00:13)