→ kuo1102:文心路要和高雄的路比起來.那真的叫麻雀比老鷹. 11/12 17:54
這陣子高雄住過2年
高雄市雖然有150萬人
不過高雄市的道路基本上比台中市都大很多
感覺上 道路容納量是可以承受高雄市的交通的
(當然只是我感覺啦 不專業請見諒)
但是台中市的道路 真正大條的也只有中港跟文心兩個要道
其他的道路基本上都是1~2線道的小容量道路
因此 (也是個人感覺啦) 台中市的交通要比高雄市要來得heavy一點
也許正因為如此吧 人一多 特別是商圈附近
感覺上台中市要比高雄市有活動力多了(當然這是題外話了)
根據胡志強市長的推估http://0rz.net/b50Qj
未來10年內 台中市人口將達150萬 (數據不知怎麼推算的 我只是轉述)
如果捷運(不管是重軌或輕軌)不趕緊搭上未來人口成長的趨勢
未來台中市的交通勢必很沉重
對於台中市未來競爭力不是件利多的消息
輕軌 重軌 高架 地下 我覺得都無所謂
只要有真正的專業評估
不要有像高捷高鐵那樣的弊案出現的話
即使施工會帶來種種的不方便
我想市民應該是很樂見捷運的誕生
※ 引述《alccz ()》之銘言：
: 我覺得不管是高架，地下化，重運量中運量
: 都應該要慎重作決策才是
: 雖然說台中現在估計的運量應該是以蓋中運量會比較適合
: 但是捷運不是用5年10年，還是要用很久的
: 誰也不能保證未來發展會是怎樣
: 說不定以後人口成長運量會改變
: 如果中運量捷運不敷使用就會很頭痛
: 但是如果採重運量卻沒有很多人搭乘的話也很麻煩
: 所以路線規劃，輕重運量選擇真的是很重要而且困難的...
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