※ 引述《Garibay (錯誤的迴圈)》之銘言：
: 台中捷運綠線已經完成基本規劃囉!
: 而且綠線已經正式定名為台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線,將明年招標。
: 大致上是由台中市北屯區松竹路，沿文心路
: 、文心南路到台中縣高鐵烏日站。
: 不過,我有一個問題想請教版友意見
: 台中市的三條捷運線大家覺得應該要用計畫中的高架輕軌呢？
: 還是要用台北市板南、淡水的地下化重軌高運量呢？
: －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
: 下面是台中市預定的捷運交通網路線圖：
: http://traffic.tccg.gov.tw/images/public05-photo01.jpg
: －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
: 另附上轉自ＭＲＴ版el1901版友的站名和計畫位置：
: 站名 計畫位置
: G3 松竹路/舊社巷
: G4 北屯路 (在此站建議台鐵增設通勤站 )
: G5 文心路四段/興安路一段
: G6 文心路四段/崇德路二段
: G7 文心路四段/中清路
: G8 文心路三段/河南路二段
: G9 文心路三段/台中港路 (與藍線B4交會)
: G10 文心路一段/公益路二段
: G11 文心路一段/五權西路
: G12 文心南路/文心南五、六路
: G13 台鐵大慶共站
: G14 大慶街/外環道
: G15 台鐵烏日興華街六四巷
: G16 台鐵烏日站
: G17 烏日中山路三段高鐵附近
: －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
: 先謝謝大家的討論和指教。
基本上，我是贊成地下化，因為不會影響市容，也不會有噪音之類的問題，雖然造價比較
貴，但是優點還是勝過高架。
高架化。如果有噪音，附近的人會不會像台北新北投跟小碧潭的居民出來抗議，那就很難
說了，而且文心路沿線以辦公室居多，那會不會辦公的人受到影響，抗議更大；就算裝了
隔音牆，難道不會影響市容嗎？還是市長可以化腐朽為神奇，把隔音牆弄彩繪@@?那這樣
就OK啦，還可以增進市容，同意高架，而且高架比較省。
還有，看了圖發現，捷運綠線跟內環快速道路並行，如果捷運高架，那內環快速道路不就
要更高了?G4是跟台鐵松竹站共站沒錯，那捷運高架了，台鐵也要高架，那誰要比誰高，
台鐵在5.6層樓高上跑@@?金恐怖~.~
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真正的旅行~
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