推 Rhomb:嗯嗯，這樣感覺挺完美的 ! 11/12 16:42
※ 引述《Rhomb (啊)》之銘言：
: ※ 引述《Showyow ((默))》之銘言：
: : 基本上我個人偏好地下化，雖然在開發的過程之中文心路段會塞車塞的很慘。
: : 可是地下化後，可以像台北一樣發展地下街。不用長，一小段即夠。
: : 文心路嚴格來說，上下班時間是高運量如果用高架勢必會佔去部份道路。
: : 平常就夠塞了，還用高架來佔道路？ (指著淡水線後半段、木柵線)
: : 這是我個人啦= ="
: 我覺得用高架的比較好耶，台中不像台北車多人多
: 而且發展地下街，要熱鬧起來我覺得有點難度在啦= ="
: 高架的經費應該會比地下化少吧？（我覺得啦）
: 且有很多道路可以替代文心路，不一定非走文心路不可
: 倒是北屯路那段可能會很塞...不過應該可以用崇德路取代吧？
: 而且高鐵站到大慶車站那段，可說是人煙稀少......
: 用地下化感覺就是很不搭...
你最後的二行話，倒是可以考慮看看像淡水線由地下轉高架那樣的設計。
我會偏好地下化的情況是因為，橫向馬路(以火車站為出發點往東海方向看)而言
文心路是最大條的橫向馬路，其他的橫向馬路要嘛就是設計不良，要嘛就是很小條。
(看著漢口路、惠中路、河南路)
文心路集中塞車的路段是中清路→中港路這段，這個區間都是辦公樓。
以及汽車公司(甘肅路與文心路口就有將近五間)，車流量在上下班時間其實還頗塞的。
我個人還是偏好地下化= =/
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老鷹振翅向西飛，五里一徘徊，我身雖離去，我心永沈醉。
－－時報鷹隊總教練：李瑞麟
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