[新聞] 南鐵高架化 市府：大橋善化段評估中

[alterna (風立ちぬ)]

南鐵高架化 市府：大橋善化段評估中

〔記者蔡文居／台南報導〕台南鐵路地下化因拆遷戶爭議，最近主張高架化的聲音再起，
台南市政府昨天強調，目前已爭取五百萬元經費，正進行大橋站到善化站路段鐵路高架化
的可行性評估，預計明年評估報告即可完成。

報告明年完成 市區維持地下化

市府表示，該計畫規劃南起大橋車站以南約○．三公里處（銜接市區鐵路地下化），向北
延伸到善化火車站北側○．五公里處，總長度約十六．二公里，中途經過大橋、永康、新
市、南科、善化五個車站，及十一處路橋、一處車行地下道、十處平交道。

市府表示，預計明年上半年完成可行性研究報告，再向中央爭取經費，辦理後續的綜合規
劃、工程等細部設計，讓合併前台南縣市無法協調推動的大台南鐵路立體化，得以接續推
展。

對於外界有人主張爭議中的南鐵地下化工程，可以高架化取代地下化，交通部鐵工局日前
已表示不可行，並強調現行政策已決定採行市區鐵路地下化，若捨地下化改採高架化並延
伸到善化，將花更多錢，而且會拆更多房子。

鐵工局說，南鐵兩側民房林立，原有鐵路廊帶寬度，並不足以供鐵路立體化工程施工使用
，無論地下化或高架化都必須徵收用地，且高架化因東側與鄰房間並無道路，得留設四．
五公尺淨空，如此計算出高架化所需路權寬度為十七．五公尺，較地下化多出一．二公尺
，必須徵收更多用地及增加民房拆除面積。

新聞網址 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/oct/13/today-south12.htm


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推 lupins:推～
推 huang0505:如果鐵路地下完工就在成大發100雞排
推 truffaut:如果從善化切到麻豆下營接新營那真的方便中台南和海線
推 Cardern:樓上推
推 truffaut:然後南大或成大分部或南科再設在曾文區
→ truffaut:                     南科廠區
→ truffaut:全台灣大概就台南縣重要城鎮沒火車站
推 maxwelleqn:t大是說哪個重要城鎮?
→ maxwelleqn:這樣南科站不就要拆了
推 YiShenHsieh:不一定會拆要看高度
→ YiShenHsieh:員林高架化就是車站在二樓 月台在三樓XD
推 tccan:不過整段都高架化的話，永康與新市站會不會變成全台樓層最高
→ tccan:的火車站？永康站高度至少要在七到八樓左右，新市站也可能要
→ tccan:高到八到十樓的高度(以上說的是月台層)。
→ tccan:實際上到南科可以暫時恢復平面不用高架，過南科後再來爬坡，
→ tccan:車站南、北二端的路線長度要設引道都很夠長。但這樣一來就有
→ tccan:三座陸橋要被拆除(善化段)，而且其中有二座都是在這幾年內才
→ tccan:完工的算是新陸橋。
→ rnazo:永康站以北到鹽水溪不是有部分高架化嗎
→ rnazo:如果大橋到善化的話，那邊又要拆一半(橋墩不用?)重蓋了XD
推 oldfish1:問一下，所以單純論工程，排除徵地之類的問題
→ oldfish1:採用高架化比地下化便宜囉？只是南鐵得徵地沒辦法
→ oldfish1:善化這邊地比較寬廣倒是真的
推 hokksapp:佳里、麻豆