[新聞] 台南鐵路地下化 東拆西留官民拉鋸

[iam168888888 (射精)]

一條鐵路，切割市區東西兩半，市民盼等廿多年，終於鐵路要地下化，縫合城市發展。可
是，就因「這一條線」，東側拆、西側留，形成公眾利益與拆遷戶權益的拉鋸對抗，該怎
麼磨平？市民都在看！


中央核定鐵路地下化計畫，交通部與鐵路改建工程局堅稱，多方評估後唯一選擇方案「在
既有軌道東側設置地下隧道」，自始至終就沒有「路線東移」。


自救會盼徵用不要徵收


拆遷戶自救會則質疑，交通部在九十六年原規劃「現有軌下方施作永久軌」，兩年後才變
更「現有軌道東側土地施作永久軌」，強烈要求維持原案，「徵用」不要「徵收」，蓋完
後還地於民。將毀的三百零九棟、四百零七戶，「數字」背後辛酸各都一言難盡。


住在東門路的黃先生說，世代祖先留下的地，卅幾年前，屋前被蓋了陸橋，土地房產全變
不值錢，「好不容易等到陸橋可以拆，心想終能還回權利價值，結果竟連房屋都要拆，叫
我們情何以堪」。


年近八旬陳老先生與老伴，胼手胝足建造家園，原以為可以終老一生，現在不知何時會被
強迫搬家，每天心惶惶、憂鬱度日，他們歎息「家是根，根被拔」。


拆遷戶有的削成半、有的剩不到三公尺寬；居民怨道：「像海安路拆一半房子，你說能不
能蓋？前面的不讓，後面的不能買」、「不會是想像的那麼美好」。


市議員王定宇說，多數居民在鐵路邊住了一輩子，鐵路地下化好處還沒享受到，身家財產
就沒了，「可以少拆一吋就少拆一吋」，這個重大工程勢在必行，但不能多數人獲得好處
就要少數人付出代價。


鐵改局官員解釋，施工同時也要維持原鐵路兩個軌道繼續營運，目前方案評估為損害最小
，火車一節廿公尺長、一列火車有三百多公尺長，它本身是不會轉彎，而要靠鐵軌引導，
不可能像汽車一樣，轉個直角就走了，絕不會為了圖設計方便而損害居民權益。


鐵改局官員表示，地下化工程挖深廿一公尺，會影響到現有鐵道及周圍建築物安全問題，
其所需用地大部分是台鐵土地，私有土地占廿一％，考量現有火車通行，保留火車站國定
古蹟，亦節省私有土地，才將路線佈設在東側。


自救會堅持保留土地自有權，要求潛盾工法或其他工法克服；鐵改局則認為，任何一個施
工方法，都有其技術上限制，高雄、台北地下化工程也是明挖，只有台北捷運其中一個路
段用潛盾工法。


鐵路途經北區、東區、中西區，是南市重要交通動脈，而火車路面跑，光是日復一日「等
火車過」，影響「百萬人口」生活作息，市民們莫不引頸期盼早日脫離「生活夢魘」。


任何重大公共建設，該不該有「少數犧牲」？這個已開啟的南市鐵路地下化爭議，將隨著
民主參與，愈近明年底選舉氛圍愈趨緊繃。


市長賴清德首度與自救會面對面溝通，互動對談仍無「交集」，暫停都計程序作業，這一
拖要「卡」到何時，恐是未定之天。 （記者洪瑞琴）


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◆ From: 115.43.215.218
推 KerwinWang:有人知道地下化的起點與終點嗎? 大橋站旁也有抗議布條
推 openlion:講的好好聽哦 都快哭了
推 XBUCKXMR:萬用悲情牌
推 nicecream:徵用跟徵收的差別在於錢的多寡
推 folanca:中國城旁邊興南國小遷校的事解決了嗎?
推 stevo8968:跳針自救會變沒步 訴諸媒體打悲情牌了
推 mecca:徵用完要幫忙蓋回去啊 這如意算盤打的可精了
→ finance22:地下化巳等了20年,再等10年也沒有關係
推 kenimai:自私就是自私, 慢慢等
→ stevenkuo:等到心死 不要花大錢拆維持原狀好了 北區沿線還新蓋房
→ stevenkuo:挖地下弄不好又像海安路一樣大錢坑 也沒空間蓋高架
推 XBUCKXMR:這和海安路錢坑地下街差很多= =......
推 hsnufp:反東移那些人好像要辦一場分享會 http://0rz.tw/6ruSe
→ hsnufp:有空的台南人也許可以去聽聽看 當然希望不會夾雜之前懶人包
→ hsnufp:跟陳晴雯中部份混淆視聽以及選擇性隱瞞事實的說法~_~"
→ Hammond:都是一堆市區的人意見 整個大台南是只有這個才重要嗎?
→ rayven:啊不然咧？
推 XBUCKXMR:你覺得不重要可以分享一下舊南縣的消息阿