推 olctw: 公車班次能夠提高覺得就很好了 :) 10/16 20:21
推 rotusea: 樓上這樣要選議員野心太小 郭國文都要求沿台39線的輕軌了 10/16 20:24
→ rotusea: :) 10/16 20:25
郭國文的想法： http://gowin0311.blogspot.tw/2014/10/7_2.html
東京山手線是基於需求龐大而順勢開闢的，但郭的想法則是讓建設走在需求之前，新增的
400 億舉債額度應該禁不起這種方式花用，預期很容易像高捷一樣成為市府財政重擔
我覺得提高公車路網班次對台南來說就是很大的挑戰了，畢竟台南幅員廣闊，而且公車運
輸對於平衡城鄉差距會有比較顯著的效果，當我們能夠提高城市外圍的交通方便性，都市
生活圈就可以擴大，再鼓勵賣場等民生設施廠商設點，降低跨區消費的需求，原市中心的
交通壓力就可以獲得比較有效的紓解
台南的優勢在於有大量的平原土地，不需要受限於像台北的盆地地形，善用這個優勢可以
讓單位預算產生的成效遠大於台北 :)
相較於交通問題，我認為比較急迫的反而是增加各種監管人力，畢竟許多荒廢的田地都開
始蓋起廠房，過去舊有的工業區也沒有妥善處理工業區廢水而直接排放入溪流，這些問題
都會造成相當長遠的傷害，但大部分民代都還不太碰這類議題。小巷弄裡違建的情況嚴重
，一些可能造成安全隱憂的角落應該要優先被處理，如果過度把預算放在城市建設引入了
大量新移民，這些安全隱憂未來可能會存在越來越大的風險。
如同柯文哲在台北強調的，台南應該也要找到自己的核心價值與長遠的願景，不該盲目為
了短期的利益去犧牲了長遠的價值。
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kiang
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.69.90.100
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1413468308.A.622.html
推 kutkin: 市中心的壓力就是靠重畫區，現在有了台南縣 很好畫了 10/16 22:12
推 rotusea: .....我是在反諷 10/16 22:13
猜得到啦，只是順勢拿他的政見來討論，畢竟他餅畫的超大 XD
→ kutkin: 台20 180 182 三條路就是南市府的主力 10/16 22:13
推 kutkin: 郭版是繞太久了，沙崙到南科要一個小時 10/16 22:16
※ 編輯: olctw (203.69.90.100), 10/16/2014 23:09:27
推 ku8l: 180因為最近有交流道工程 路況有比較好 另外兩條就..... 10/16 23:16
噓 Hammond: 市區是有啥空間蓋捷運啦？！... 如果有足夠的空間 高鐵 10/17 08:45
→ Hammond: 站也不用蓋到歸仁啦！ 10/17 08:45
噓 choscar38: 路上連交通警察都找不到了...還期待能有什麼交通建設？ 10/17 20:40