[新聞] 交局：公車八公里免費早上路

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交局：公車八公里免費早上路

　記者吳孟珉／台南報導
　國民黨市長提名候選人黃秀霜影音文宣指稱「公車八公里免費等交通建設，唯獨台南沒
有」，對此，交通局公共運輸處表示，大台南幹支線公車前八公里免費推動一年多，市民
耳熟能詳，也受到廣大公車族的歡迎，候選人文宣顯然錯誤，期盼更深入、正確了解南市
公共運輸政策。

　交通局局長張政源表示，台南市的城鄉發展和都市條件和其他各都有所不同，合併升格
後，自一○一年起用穩健、務實的態度推動「捷運化公共運輸系統」六年發展計畫，以捷
運化的思維，契合市民日常交通需求逐步變革。其中自去年三月起逐步完成六大幹線、七
十四條支線整併，配合幹支線公車上路，所有路線均同步實施「八公里免費」等多項優惠
迄今。

　公共運輸處處長謝惠雄表示，大台南幹支線公車「持電子票證可享八公里二十六元免費
」已然成為公車族的常識，目前享受此一福利的乘客人數，已由實施初期每月十萬人次成
長至每月四十六萬人次，迄今更已累計優惠六五九萬餘人次。

http://www.cdns.com.tw/20141112/news/ncxw/T90016002014111117301896.htm

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推 frenk850501: 怎麼會沒有 好久了耶
推 smallkuai: 趕快出來滅火說文宣是兩年前做的
推 woowoo66NO1: 禿霸: 不管啦  我好不容易想出一個政見
推 kutkin: 各說各話吧，只有半套的八公里免費
推 bert016: 沒記錯只有幹線公車有免費  但認真說這不是長久的政策...
推 hemble: 確實是幹線八公里免費，大台南公車沒有八公里免費。
推 rotusea: 大台南公車是全大台南的公車品牌名稱 樓上那樣講不太正確
→ rotusea: 是市區公車沒有 幹支線公車才有
→ rotusea: 話說回來 要是市區公車也八公里免費 預算會編到崩盤吧
推 z88718119: 不過台中是不管哪路都一樣～
推 rotusea: 因為台中炒了個七期啊~
推 sheng526: 兩邊都沒錯  只是兩邊都在玩文字遊戲
推 rotusea: 又在把各打八十大板當中立了...請分清楚造謠和批評的不同
推 pigfish87: 市區公車跟幹線相比跑程短，如果全部八公里免費，政府
→ pigfish87: 營收怎麼辦
→ alexalexder: 原來是幹線才有八公里免費喔！還好我只坐幹線
推 linitin: 市區八公里免費應該直接三度破產吧==
→ TurTao: 不把錢拿去養公車，大眾運輸怎麼會變好....
→ TurTao: 台南公車八公里免費是半套的，只有城際公車有，市區沒有
→ TurTao: 根本就是本末倒置，最重要的是市區公車，不是長程運輸啊
推 rotusea: 市區公車沒有八公里，但是有臺鐵轉乘全程免費，除了少數
→ rotusea: 以段計費的路線
推 y387589: 市區要到8公里的話很多線都免費了吧XDDD
推 js93046: 有就不錯了吧，前年我還是高中生的時候，從新化搭車到臺
→ js93046: 南補習要40元，後來索性騎腳踏車去新市坐火車了，才15元
推 rotusea: 重點是，大家都明白八公里就是在燒錢，能燒多久不知道，
→ rotusea: 所以怎麼燒就很重要。按實質消費比例觀之，補助縣區顯然
→ rotusea: 比補助市區更公平，對平衡城鄉資源比較有效
推 chinkun: 幹線公車是基本費26元免費，以區間計算，而非8公里免費。
推 chinkun: 如紅幹線東門路至歸仁公所，不到8公里，卻收15元。
推 kutkin: chinkun大講得這個是兩家客運長期的問題
→ kutkin: 票價點切得太寬  消費者會吃虧
推 kutkin: 台中市公車的票價幾乎都切到2~3元間距
推 tdlions: KMT$_$很多啊
推 kk55662003: 一卡通不知道喔？
推 winnieluu: 使用者付費 和 培養公共運輸人口  這也是權宜的結果吧
→ winnieluu: 沒錢公車怎麼做的起來
推 maxwelleqn: 幹，支線公車都有，佔了7成路線了
推 joyejiang: 使用者付費呀~