→ hgame: 台南是用刪去法選的 刪到後面就剩單軌電車和PRT了 12/09 20:29
→ hgame: 要BOT的話也會綁些站體店面或其他東西給廠商補血 12/09 20:33
推 kisc32950: 我覺得台南比較適合設置公共電動車... 12/09 23:19
推 dostey: 100億建設預算覺得應該較不是問題.25億/年x4年=100億 12/10 18:16
※ 引述《mashmabo (INCEPTION)》之銘言：
: 〔記者蔡文居／台南報導〕
: 台南市計畫在四年內，將啟動第一條先進運輸系統，打造適合台南的「捷運」公共運輸系
: 統。交通局表示，目前在市區規劃二條路線，已完成期末報告，並提報市府核定，希望未
: 來能提供快速、彈性、低成本的公共運輸。
: 交通局長張政源表示，目前市區規劃的二條路線，一為平實營區到安平，另一條則為市區
: 環線（中華東西南北路），規劃未來兩條都會做，但會擇一優先施作。
: 張政源說，台南的捷運公共運輸系統一定要做，台北的捷運、台中的ＢＲＴ及高雄的地面
: 輕軌，評估後不一定適合台南，交通局將興建適合台南ＤＮＡ的捷運系統，市區將不再是
: 公車捷運化，運具包括輕量捷運「ＰＲＴ」、「Monorait」等型式，會採取高架化單軌行
: 駛。
: 根據國外案例，「Monorail」單軌系統每節車廂承載七十人，一列車掛四節左右；「ＰＲ
: Ｔ」則屬個人捷運型式，單一車廂坐廿人以內。
: 張政源表示，若採用單軌運輸系統，依程度難易，一公里造價約六至十億元，以安平線約
: 十公里為例，所需經費估計約一百億元，計畫對外招商採ＢＯＴ的方式興建，也不排除自
: 建。
: 一軸三心 交局按表操課
: 張政源說，先進運輸系統的規劃，將不會只偏重市區，該局規劃的「一軸三心」先進運輸
: 系統，除市區府城都心外，還包括善化南科都心及新營都心，第一條將於一○七年啟動，
: 目前目標至少要於四年內定案開始推動，其他路線再逐一推動。
: 交通局表示，包括路線、運具、興建方式的選擇，已報請市府核定，未來將由市長對外宣
: 布。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/837618
有人提到沖繩monorail
沖繩monorail是一個虧錢東西，他是靠沖繩縣政府養的
他是收費的，早上6:00~開到晚上12:00 但是連年虧損。
可能沖繩縣政府想靠這賺觀光財吧。
BOT注定流標，自建要舉債，所以南市府做好準備了嗎?
所以 到底玩真的玩假的? 不知道
只知道 又過了一年 張局長還是在說規劃中
想當年新竹跟台南都說要蓋輕軌 也都不了了之。
現在剛好兩地又重提 新竹說要PRT 台南也說要PRT 真是有意思
南市將發展單軌高架電車 觀光樂園化
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20131223004619-260405
中廣 劉怡伶 2013年12月23日 18:05
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沖縄都市モノレール株式会社
主要株主
沖縄県 34.09%
那覇市 34.09%
沖縄振興開発金融公庫 13.64%
沖縄電力 2.86%
琉球銀行
沖縄銀行
沖縄都市モノレール線（ゆいレール）： 那覇空港駅 - 首里駅 12.9km
http://www.pref.okinawa.jp/site/somu/gyokaku/gyokan/documents/35tosimonoreru.pdf
http://goo.gl/5c6Yf0
沖縄県公社等外郭団体の概要調書--沖縄都市モノレール（株）
H24年3月31日現在 （単位：千円）
損益計算書（各年度とも決算数値。）
売上高（営業収益）① 2,545,123
販売管理費 3,147,626
営業利益 -602,502
営業外損益 -280,012
経常損益 -882,514
当期未処分損益 -12,468,758
資産の合計 21,915,618
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