[新聞] 每班載50人 台鐵沙崙線虧本

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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/6278169.shtml

【聯合報╱記者莊宗勳／台南報導】 2011.04.17 03:06 am




台鐵沙崙支線營運3個多月，旅客人數偏低，平均每班車只有50人搭乘，不符成本，車廂
經常空蕩蕩。
記者莊宗勳／攝影
今年元月2日風光通車的台鐵沙崙支線搭乘率低，乏人問津。營運3個多月，平均每班車只
有50人搭乘，台鐵入不敷出。台南市政府交通局提出延伸路線、結合地方觀光等計畫，希
望能提高載客率。
台鐵台南沙崙支線由原台南縣、市政府積極爭取，是台鐵20年來唯一新增的支線，耗資58
億興建，全長6.5公里，連接高鐵台南站和台鐵中洲火車站，接駁搭乘高鐵和台鐵民眾進
入台南市區。今年元月2日通車後，開放免費試乘兩周。每到假日，試乘券被索取一空。
沒想到收費營運後，乘客數快速下降。

交通局長魏健宏說，根據統計，沙崙支線每天有3500名乘客，每天往返70班次，換算下來
，平均每班車只有50人搭乘。

台鐵台南車站站長陳榮彬坦言，「載運率確實偏低」。陳榮彬說，每班車有4節車廂，最
多能坐400人。以現在的載運率來說，根本不夠支付人事、站務成本，台鐵嚴重虧損。但
他認為，沙崙支線負責接駁高鐵台南站的旅客，「就算虧錢也得做下去。」

「高鐵台南站周邊沒有發展，台鐵沙崙支線只接駁來往的旅客，載運率當然高不起來。」
魏健宏表示，為了提高載運率，交通局研擬了3個方案。首先要向交通部爭取延伸到歸仁
、關廟等人口密集地區，讓沙崙支線成為台南市軌道運輸的骨幹；再與客運業者協調，在
各個火車站開設接駁公車路線，形成交通網絡，並提供轉乘優惠。

最後要結合地方觀光發展，增加客源及搭乘率，他舉例，沙崙支線中的保安車站鄰近奇美
博物館，就是一個可以發展的景點。可進一步找出各站特色，鼓勵民眾搭乘。

【2011/04/17 聯合報】


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◆ From: 125.229.244.235
推 clark3530:WOW~~鐵路延伸到歸仁關廟~~這太酷了!!!!!!
推 lurba224:酷!!這樣很棒XD
→ orfan:平均每班車只有50人??? 為啥跟我搭得情況不一樣
→ lurba224:應該是有些時段比較沒人吧0.0?
推 badjun:搭過覺得很方便耶! 而且車廂很乾淨~
推 greymon62:這條線應該幾乎只有長榮大學的學生為了去台南在座的吧..
推 coolpixs:還有搭高鐵的民眾
推 Cluas:打死我不相信平均每班只有50人
→ coolpixs:而且車廂很新很乾淨  搭起來很舒服
推 japango520:關廟有站的話真的就太棒哩
推 jacali:我覺得沒有電梯會降低很多搭乘意願，行李拿上拿下超不方便
→ jacali:像我姐他寧願繞遠一點去撘接駁車，也不想搭火車
→ jacali:而且火車站人又很多，說真的 ，要是我我也可能不太想搭XD
→ LoCKeR941010:每次等次都看到人頗少=   =
推 j2360366:上次坐11點多到的高鐵，12點到台南那班居然突然消失...
推 s110473:撤掉接駁車 一切問題都解決 或是火車直達台南
→ s110473:有坐過一次 總覺得高鐵時間短的cp值都被浪費了
→ s110473:而且接駁車不用錢 台鐵要錢阿 這是重點 應該較高鐵補助
→ Guis:這是平均... 搭尖峰時段的當然不只啊...
推 soshohe:公共設施本來就不應該為了賺錢而建造
推 bindysydney:跟s大一樣的感覺~花多一點錢坐高鐵~但時間也沒比較短
→ clark3530:如果少掛兩個車廂呢......XDDDDD
推 imsulabe:已經為了沙崙線撤掉一條接駁車路現了阿
→ imsulabe:原本接駁車明明就很好 班次多 涵蓋範圍大 花費低
推 lizmeees:沙崙線真的很優 漂亮乾淨又舒適~他對南科幫助很大
推 push1997:一直想不透台南高鐵站為什麼要蓋在那麼偏遠的地方~
→ push1997:已經追不上新竹站發展的LV~              除了自然環保外
推 cutesteven:我每次搭高鐵回來幾乎都座滿啊 另外免費接駁車應該全滅
→ yanki826:說真的 公共建設就是要有賠本的打算~
推 wumaurice:一堆住外地的台南人根本不知道沙崙線通車阿
推 tom333498:借轉長榮版@@
→ goddora:沙崙線真的完全不方便啊 還要先到火車站才能搭
→ goddora:不如搭原本的免費接駁車
推 ffmuteki9:我都不知道開通了 = =
推 PLP5566:幾乎每天搭1818的車從南科到台南 到台南還是沒啥人...
→ PLP5566:50人? 大約這個數字吧
推 clark3530:朋友的看法：接駁車不用錢，台鐵沙崙線要錢。
推 push1997:捷運蓋一蓋比較實際呀~
推 badblue:倒數第二段重點都說出來了Q Q
推 sunnysmile2:如果有通到關廟就太棒了+1
→ wumaurice:另開捷運已經不可能了 現階段是台鐵地下化+捷運化
推 superivan:延伸到歸仁 關廟市區我覺得可行 畢竟從歸仁到高鐵要15分
推 tatasauce:沙崙線真的很不方便，拿著一堆行李上上下下還得轉車
→ tatasauce:接駁車真的很優阿!!!!!
推 ad24:公共設施??? 台鐵是大眾交通工具 最好是公設啦
推 emissaryccu:我比較愛沙崙線，不喜歡在路邊等接駁車
推 pojicoffee:從保安站到新奇美博物館 看起來很近 走起來也很累人的
→ pojicoffee:高鐵附近的土地快點開發蓋便宜的好房子 發展就會很快了
推 Cisse:高鐵太貴 台南載客好像只贏嘉義..
推 neewollaH:我也愛沙崙線 接駁車太久了!!
推 ZITAN:樓樓上說錯了，台南運量也贏板橋。
推 wumaurice:二月運量輸板橋了...
推 RonaldReagan:樓上麻幫幫忙 板橋就在台北市裡面
→ wumaurice:1.去年整年運量台南>板橋 2.誰跟你板橋在臺北市裡面
推 daydream57:如果到白北站要轉搭捷運或台鐵也都要被背著行李走很久
→ daydream57:沙崙線很方便壓  距離很近 走到哪都要背行李轉承啦