推 EvilWind:其實這個去找找一二十年的市區分布跟人口分布等就知道 06/14 10:06
→ EvilWind:到底多少期間內台南的熱鬧地區範圍擴張了多少 06/14 10:06
是可以用目前的技術估算出 某地區未來人口成長數之類的沒錯
但是計畫永遠感不上變化 尤其是 現在台灣人口結構 一直在高齡化
還有可能殺出個甚麼政策之類的 台北灣 不就是個很好的例子
本來也是估算會很強手 因為這是第一個 海灣造鎮 但誰知道 就是賣的不好
※ 編輯: m303lover 來自: 111.185.246.57 (06/14 10:28)
→ dennis15:一句保留古文化就打死了... 06/14 10:52
→ mecca:擋的是巷弄 怎麼被你說成大馬路了 06/14 10:53
→ mecca:市區哪條大馬路有錢可擴寬的? 我很好奇~~ 06/14 10:54
你有看懂嗎 所以我說 不可能拓寬 經費太龐大
※ 編輯: m303lover 來自: 111.185.246.57 (06/14 10:56)
推 mecca:你的第二點 所有道路開發 06/14 11:02
推 mecca:說說新的 市府新開發的道路還是亂七八糟 這些新的以後也會 06/14 11:05
→ mecca:變人口聚集的地方 到時候再罵一次 我是一直覺得台南的都市 06/14 11:05
→ mecca:規劃非常的沒有遠見 高雄就顯的很大氣 06/14 11:06
太大氣也是一種錯..為何高雄的大眾運輸 會一直掛彩...問問高雄人就知道
路太大條 好開 好騎 幹嘛還要搭 大眾運輸....我身邊的高雄人 都是這麼認為..
※ 編輯: m303lover 來自: 111.185.246.57 (06/14 11:09)
推 mecca:那台南大眾運輸應該要很強才對啊XD 06/14 11:11
台南就是差在沒有心要發展 除了最近被盯很緊 有稍微改善...
假設台南公車系統改善 應該就會差很多 很多觀光客來台南玩 因為大眾運輸
不發達也都是租機車 汽車...
像是花園夜市 大東夜市 這麼強大的點 居然沒有公車 可以到..
而台中前幾年狀況也跟台南一樣 但是現在就差很多
扣掉雙北 公車系統最強大就是台中了
※ 編輯: m303lover 來自: 111.185.246.57 (06/14 11:15)
→ dennis15:高雄的規劃最早是日本人搞的... 06/14 11:18
→ dennis15:高雄有其歷史背景,不適合拿來比較的 06/14 11:18
推 mecca:台南也很多日本留下的規劃啊 記得還有看過把規格縮水的 06/14 11:21
→ mecca:而且我是說高雄新規劃的地方 但我不知道那些新地方是否日時 06/14 11:22
→ mecca:留下來的 06/14 11:22
→ dennis15:用途不同,台南可能荷蘭人的痕跡比較多(? 06/14 11:24
→ lewistsai:荷蘭人太遙遠,留下的痕跡不可能比清朝日本多拉 06/14 11:26
不管哪個時代整治比較多..就我知道的 以前高雄道路 也都沒有像現在這麼大
有些路段有過拓寬 當然因為高雄本身就是 直轄市 所以有錢這樣弄..
而台南就沒錢囉!
台南現在的重點就我講的那幾個吧! 大眾運輸廣泛設置
公有停車場 加強取締違規 之類的..
※ 編輯: m303lover 來自: 111.185.246.57 (06/14 11:28)
→ lewistsai:日本雖然有在台南做市區改正跟都市計畫,不過當時舊城區 06/14 11:27
→ lewistsai:跟五條港已經住滿了人,推行上難免雜音比較多 06/14 11:28
推 kkrichard:應該說要先把幾條主要幹道跟人潮流通多的道路先拓寬吧 06/14 13:38