Re: [問題] 關於台南歸仁

[yinaser (....)]

※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: 其實我覺得高鐵台南站最慘的應該是南下線吧...
: 因為應該沒有人會去從高鐵台南站搭車到左營站~~
: (假設以台南市區民眾為主要客源的話)
: 假設台南市區飆車到高鐵站: 15分鐘 (約13公里)
: 台南->左營: 13分鐘
: 左營到高雄市區(轉台鐵): 10分鐘
: 以上都不包含等車時間
: 從台南市區到高雄市區 最保守為38分鐘
: 比現在的自強號還要慢 只比電車(45分鐘左右)快一些
: 但票價恐怕是自強號的1.5~2倍
: 除非目的是左營 或者住在歸仁仁德一帶吧...
: 否則台南市區<->高雄市區 高鐵似乎毫無任何競爭力吧...
  我想高鐵競爭力不是對短程運輸吧~~就跟不會有人搭飛機從台南到高雄一樣沒意義~~
  高鐵的不同是從南到北的交通連結時程縮短~~

  高鐵最大意義除了連結台灣外~~就是開發新市鎮帶動經濟發展~~
  君不見數十年前，林口仍比現在歸仁還糟~~現在發展遠比整個台南地區任何地方都好~~
  所以要看的是未來~~姑且不論高鐵好或爛~~
  無論朝野都不能放任不管~~
  而且大部分開發土地都掌控政府手上~~~~
  一旦交由民間開發~~勢必會蓬勃發展~~
  畢竟歸仁這個點~~無論快速道路還是台鐵支線
  都是台南地區到各地區最便捷的~~
  無論山海線都能透過快速道路經由高速公路抵達~~
  也能由台鐵支線連結整個捷運網(台鐵,輕軌-->假如能完工的話)~~
  更有北上最便捷的高鐵~~
  所以千萬不要忽視或輕視歸仁地區未來發展~~

  就跟南科一開始也被質疑是否能帶動新市地區發展~~
  現在也證明南科不只帶動新市~~整個台南地區的經濟活力也被帶動~~
  成為政府嘴上的模範~~

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◆ From: 220.134.158.118
推 kutkin:不過林口沒有預期那麼好就是了
推 weichia:相信我  林口並沒有很好  一堆地賣不掉  政府還賠錢
推 biotite:沒人懷疑南科的效益，但在人口成長方面不顯著
→ biotite:我想南科的效益是解決了產業結構轉變的問題
→ biotite:不過我對沙崙實在不看好 台南腹地還是很大，外溢不到沙崙
→ biotite:而且沙崙現在連台灣博覽會都沒了且離核心區遠  前景堪慮
推 yukiss:歸仁站還能服務到高雄縣岡山區30萬人唷
→ yukiss:高鐵下方那條橋下便道　能使阿蓮/南科直通歸仁站
→ chentsun:沒人懷疑南科的效益，但在人口成長方面不顯著 <==關於這괠
→ chentsun:人口成長有! 只是都幽靈人口，簡單講就是戶籍不在這。
推 weichia:人口一定有  南科附近單身公寓很多
→ weichia:如果要遷戶藉  落地生根的話  大概要等個數十年才看得出來