推 XBUCKXMR:毛部長就亂放話阿... 10/15 14:43
→ XBUCKXMR:高架化一般來說會比地下化便宜 10/15 14:43
→ XBUCKXMR:不過台南鐵路兩旁根本沒空間做高架，要徵收更多住戶 10/15 14:44
→ XBUCKXMR:也就是說如果採用高架化，要遷的就不止這400戶 10/15 14:45
→ XBUCKXMR:可以去交通部看計劃書，高架化從一開始就被排除了 10/15 14:46
→ ffmuteki9:原來如此。而且想起來靠近車站那邊又有汽車用圓環 10/15 15:03
推 finance22:請問高鐵都可以繞過台南市區了,台鐵也可以吧 10/15 15:46
推 kurt310452:繞過台南市區你瘋了嗎 10/15 15:48
→ kurt310452:那會更複雜 10/15 15:49
→ kurt310452:這牽扯到龐大土地利益了 10/15 15:49
→ TurTao:應該是說，高架化一開始就被排除掉，因為不符合民意期待 10/15 15:54
→ TurTao:不過如果真的用高架，其實可以省下個一半吧 10/15 15:54
推 KuoJia:高架化真的很難蓋 有玩過模擬城市就知道 除非是一開始就蓋 10/15 15:57
→ KuoJia:不然到後期才蓋高架化 要拆除一堆房子呢 10/15 15:57
→ TurTao:不見得..只是高架化噪音問題就是無解了 10/15 16:07
→ TurTao:至於其他的工期和徵收問題，都應該比地下化為優 10/15 16:07
推 misson:高架化的費用跟地下化差不了多少~ 10/15 16:12
→ misson:但是高架的影響範圍更大更廣,絕對不是擺兩根柱子而已 10/15 16:13
→ misson:交通部請過顧問公司評估過高架跟地下化的開發費用了 10/15 16:13
→ misson:因為拆+徵收土地更多+原線營運的關係,高架並沒有比較省... 10/15 16:14
→ misson:高架還要持續運營,施工腹地要擴的比目前直接開挖來的大.. 10/15 16:17
→ misson:還有包括鐵路路基的預鑄,運送..都要徵收土地開出道路來 10/15 16:18
→ misson:噪音防治,揚塵...等一堆問題... 10/15 16:18
→ TurTao:很有趣的這個跌破眼鏡的結果不知道在哪裡.... 10/15 16:31
→ TurTao:台中高架化省下三百億，台南這多花的從哪裡來... 10/15 16:32
→ TurTao:況且，徵收調四百戶房子的花費，也不過才區區33億.... 10/15 16:33
推 finance22:繞過台南市區,那些地上也可以空出來..且繞過台南市區取 10/15 16:53
→ finance22:取得的土地成本也比較便宜... 10/15 16:53
→ finance22:沙崙線繼續往北延伸到新市或善化就可以了 10/15 16:54
推 MoonNight626:噪音是本來就有所以也還好，但如果可以繞道當然是更 10/15 18:26
→ MoonNight626:好!!!因為又可以解決安靜的問題~又不用拆房子TAT 10/15 18:27
噓 njunju:台北文湖線的經驗就是高架化是錯誤的政策 10/15 20:00
→ njunju:高架化沒想像中便宜、噪音擾民、柱子林立不美觀... 10/15 20:04
→ njunju:誰說高價化不用拆房子，我是認為火車應在中華路下地下化 10/15 20:06
→ tccan:台南市鐵路高架化剛開始就被排除的原因是，因為在台南市區要 10/15 20:33
→ tccan:高架化，一樣只能將路線往東移，而且是需要直接興建永久線， 10/15 20:33
→ tccan:等於就是要徵收更多的房子，當初規劃時就已經確定說台南市如 10/15 20:34
→ tccan:果鐵路採高架化，總經費將比地下化還要再多出100～200億。 10/15 20:35
→ tccan:而台南與台中不能站在同一個基礎來比較。台中市區鐵路二側幾 10/15 20:36
→ tccan:乎都是道路，而鐵路東側還有一塊綠地、綠地旁還有一條四線的 10/15 20:37
→ tccan:馬路隔開，亦即台中市鐵路的東側，距離民房至少都有50M的距 10/15 20:39
→ tccan:離，要施作高架化，幾乎是不用徵收到什麼民房，不像台南市區 10/15 20:40
→ tccan:民房根本就已經緊臨鐵路路線了，不管高架或地下化，一定都要 10/15 20:40
→ tccan:徵收到一定規模的民房。 10/15 20:41
→ TurTao:總是喊著說高架化更貴，卻沒半個人提出有力的證明... 10/15 21:18
→ TurTao:台南地價那麼便宜，是要徵收多少範圍才能蓋掉兩百億差距? 10/15 21:18
→ TurTao:400戶33億，要達到比地下化貴，戶數要加個零耶..... 10/15 21:19
推 misson:台中的路廊比起台南大多了~ 10/15 21:20
→ TurTao:我沒有反對地下化，但高架化便宜的要有證據才能扭曲吧... 10/15 21:20
→ TurTao:高架化要徵收，地下化也要徵收吧... 10/15 21:20
→ TurTao:依照現有台鐵高架化的路廊來看，並沒有寬很多吧 10/15 21:20
→ TurTao:所以哪來"高架化要比地下化徵收更多"的道理?... 10/15 21:21
→ TurTao:當然如果拿原路廊高架化是有可能更貴，這點我可以認同 10/15 21:22
→ TurTao:但是既然都東移了，以現有東移方式評估高架化，應當更便宜 10/15 21:22
→ TurTao:東移地下化 > 原路廊高架化+鋪設臨時軌站 10/15 21:23
→ TurTao:但 東移地下化 跟 東移高架化 這應該是沒有被比較過的 10/15 21:23
推 misson:因為沒有高架化的圖啊,你要怎麼跟地下化來估價? 10/15 21:25
→ misson:現有的路廊不夠寬,徵收區域增加..施工也要增加增收區域吧 10/15 21:26
→ TurTao:不是，是拿東移的路廊整個地下變高架....重新評估 10/15 21:29
推 nousgu:其中一個點是 以台南的市容而言 並不適合高架 有天際線問題 10/15 22:36
推 seven32:台南古城 搞一堆墩柱 能看嗎 10/16 00:43
→ seven32:高架只適合沒特色的城市 10/16 00:44
推 XBUCKXMR:你怎麼知道東移高架化會比原地高架化便宜 10/16 00:57
推 r30385:為什麼總是有人說繞過市區這種沒可行性的話... 10/16 01:15
推 XBUCKXMR:地下化就是為了改善交通 繞過市區...是想坐台鐵接駁車嗎 10/16 01:20
→ rayven:高架化還是要拆房子的，北縣汐止段高架化我從頭看到尾 10/16 09:48
→ njunju:T大的問題 其實問蘇貞昌他最有感... 10/16 15:38