推 weichia:捷運不只台北那種高運量型的 也有像木柵線或是單軌電車 12/01 21:40
→ ik134:我的意思是 成本問題 要多久才能回收 沒表達清楚抱歉 12/01 21:41
推 mecca:公共建設沒在講回收的...= = 12/01 21:50
→ lostmind:是提現在的台南市還是未來的台南市，以及是否包含更大的 12/01 22:10
→ lostmind:區域?? 12/01 22:11
推 ik134:花那麼多納稅錢 蓋出來的沒啥人搭乘 覺得很浪費 可以考慮其 12/01 22:17
→ ik134:它的方式 讓都市交通更加順暢 12/01 22:18
→ lostmind:結論很何得知??其它方式的花費如何??如何評估成效?? 12/01 22:24
推 ik134:這要靠ITS智慧型運輸系統 來解決 小弟愚見 12/01 22:35
→ lostmind:解決現況還是配合都市的發展呢?? 12/01 22:40
→ lostmind:為何ITS優於捷運??他對台南的適用狀況??會花多少錢?? 12/01 22:46
→ lostmind:可不可能ITS與捷運都是台南需要的?? 12/01 22:48
→ lostmind:啊…上班時間到了~ 12/01 22:48
推 ik134:ITS是用來設計要怎麼做才會得到最大的大眾運輸效能 12/01 22:50
→ ik134:ITS不是一種運輸方式 是一個讓既有及未來可能新增之有限運輸 12/01 22:53
→ ik134:資源得以發揮最大的效用與效率。 12/01 22:56
→ starsand:公共建設沒在講回收的 台北第一期的捷運 一百年都回收不 12/01 23:29
→ starsand:了 你知道嗎............. 甚至很多交通建設就算虧錢 12/01 23:30
→ starsand:還是要做 因為它的邊際效益可不只是看看帳面上的營收 12/01 23:30
推 ik134:成本回收是我不懂 我承認 但是真的有那麼多的需求人口嗎 12/01 23:44
→ ik134:蓋了很少人搭乘 真的有用嗎? 可以徹底解決交通問題嗎? 12/01 23:46
推 goddora:需求人口真的這麼少嗎? 真的沒用嗎? 不能解決交通問題嗎? 12/02 00:09
推 starsand:需求人口絕對不是問題 主要問題在台南人搭大眾運輸的習慣 12/02 00:10
→ starsand:就台北市就是已經塞到不能塞 大家都已有搭乘大眾運輸的習 12/02 00:12
推 wuwubaba:我還是看不懂原po要建議或表達什麼 為反而反? 12/02 00:11
→ starsand:慣 所以捷運當然會成功 但只能算是頭痛醫頭 12/02 00:13
→ starsand:從現在規劃台中 台南的捷運才是為長遠作考量 12/02 00:14
→ starsand:不管從人口或是發展度 台南絕對有蓋捷運的本錢 12/02 00:15
→ starsand:只是說培養大家搭乘大眾運輸的習慣必須要養成 12/02 00:15
→ starsand:可能要從取締違規停車開始吧....... 12/02 00:16
推 cahris:嗯~台南市的大多民眾還是覺得"自己開車比較方便" 12/02 00:33
→ cahris:說真的 台南市的大眾運輸真的不方便(由公車可明顯看出) 12/02 00:37
→ cahris:雖然說公車在最近已經改善許多 但是路線和班次還是沒有很好 12/02 00:39
→ cahris:所以我覺得可以從公車開始整頓 培養民眾搭乘大眾運輸的習慣 12/02 00:41
→ cahris:再來衡量是否有必要建捷運 應該不遲~ 12/02 00:42
推 starsand:我覺得兩個並行才是有效益 目前台南捷運還在排隊當中 12/02 00:45
→ starsand:還有土城延伸線插隊的情況 到發包可能還要五年 12/02 00:46
→ starsand:開始發包之後到蓋好也要三四年 這十年夠來整頓台南交通了 12/02 00:46
→ starsand:從這十年開始整頓台南公車 十年後習慣也養成捷運也蓋好了 12/02 00:47
推 fakehair:想蓋中央都不見得會給錢~還是並行吧!! 12/02 13:59