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這一些討論串下來 似乎沒看到有人討論 "以後的交通" 以現有狀況來講 捷運使用量必然低 以舊台南市為例 通勤距離都不遠 機車5-10分鐘就可到達 等捷運可能就要3-5分鐘 下捷運可能還要步行2-3分鐘 可是如果把時間拉到30或50年後 30或50年後 石油可能是現在的3倍 5倍價 甚至更高 石油價格成長 比薪水成長快多了 這時吃油載具可能成本不敷時 想轉往大眾運輸或其他動力載具 這時大眾運輸就相當重要了 ※ 引述《kutkin ( )》之銘言: : ※ 引述《iele (就是那道彩虹)》之銘言: : : 標題: Re: [問題] 問題是台南根本不適合規劃捷運? : : 時間: Fri Mar 23 23:00:29 2012 : : 問題是台灣號稱科技島 卻有一堆還停留在不知道幾世紀前的觀念 : : 跟第三世界落後國家一樣甚至更糟 : : 譬如說捷運 要台北才有資格蓋 才會賺錢 : : 大陸一堆二三線城市都有地鐵了 那些都賺錢嗎 : : 她們蓋地鐵根本沒聽過討論賺賠錢的問題 : : 大眾運輸還談什麼賺賠 難道要補貼油價讓大家塞在馬路上嗎 : : 台灣一天到晚自以為比大陸進步 是嗎? : : 什麼文化府城 每次有觀光客問交通只能建議人家租摩托車搭小黃 : : 這是要笑死外國人嗎 : : 這次我挺市長 : : -- : : ◆ From: 59.116.164.139 : : 推 EvilWind:京都大眾運輸若跟台南一樣,大概從背包客天堂變地獄..XD 03/23 23:03 : : 推 grace0731:台南大眾運輸真的不優 03/23 23:08 : : → lions0922:台南先把公車搞好比較重要 03/23 23:11 : : 推 MsKing:你應該先看看所謂大陸二三線城市的人口數XD 03/23 23:13 : : 噓 kingard9632:公車系統搞好再說 毛還沒長齊就想飛 03/23 23:22 : 所謂的公車系統搞好是怎麼個搞好法。 : 像台北市這樣公車站佈滿整個市區嗎? : 再來,在公車搞好以前,有誰願意犧牲自己的時間去搭公車呢? : 如果騎機車比搭公車快速又便宜, : 你會為了培養公車的大義而犧牲自己的時間與便利嗎? : 現在的民意,只要政府的事業單位虧損,馬上就會被民眾盯。 : 就像隔壁的高雄市公車處一直被人檢討虧損問題。 : 如果不虧損當然可以呀,就是只開黃金路線,比較不賺錢的路線就不要開。 : 可是這樣長期下來當然也沒辦法把餅做大。 : 如果高雄客運不想賠本經營,台南市政府不想多給補貼 台南市民眾不想搭公車 : 那你說要把公車搞好,我只能說是緣木求魚而已。 : 把公車搞好再來談捷運,這種論調聽起來很棒。 : 可是面對虧損的公車系統的時候,又有幾個人能堅持下去呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.174.196
robert167:那時候人口是現在的幾分之一? 03/24 11:04
keepstudying:沒有一個城市規劃捷運是為了30或50年後的 03/24 11:05
Roy75117:如果要結合科學園區(工作人口),機車就不是5-10就可到的 03/24 11:10
mooto:不過目前的發電結構仍以火力為主 燃料漲價電價也跑不掉 03/24 11:11
Roy75117:就算從永康到南科,也要快20min的機車程。 03/24 11:11
mooto:最主要是捷運蓋下去 成本外部化 當然感覺不出來比較貴 XD 03/24 11:12
mooto:以目前的載具趨勢 幾年後汽車應該可以跑出20-30km/l的水準 03/24 11:13
TurTao:捷運兩年就蓋好了,50年後需要,那48年後再來蓋就行 03/24 11:28
TurTao:而且越後面新技術越多,很多東西反而是更便宜 03/24 11:29
TurTao:而且捷運成本外部化,運量不足平均排碳量機車還嚇人.... 03/24 11:30
TurTao: 人均排碳量會比機車還高.... 03/24 11:31
蓋是2年 但規劃呢 這些都要提早很多時間吧 如果沒有預留的話 到時是沒法做的
claudelin:很多東西,如道路或者土地規劃可以延伸考量到30~50年後. 03/24 11:35
claudelin:但每分鐘每小時每天都在燒錢的捷運,你說讓它燒30~50年? 03/24 11:35
※ 編輯: lyway 來自: 114.39.174.196 (03/24 12:42)
TurTao:規劃頂多也才一兩年而已,高捷從規劃到完工花不到十年... 03/24 12:46
TurTao:而且初期規劃書早就出來了...真要做很快就能上線 03/24 12:48
hccbaseball:石油漲 交通運輸成本會一起漲 不管你是吃油還是吃電 03/24 14:09