Re: [問題] 問題是台南根本不適合規劃捷運?

[tilmitt (......)]

※ 引述《kunchelin (平凡)》之銘言：
:       因此,我認為輕軌是蠻適合台南綠能定位的交通運輸系統選擇.
:       從現實的角度,
:       輕軌的預算遠比高架和地下捷運來得便宜許多.
:       此外,台南的圓環特色,
:       如果能適當運用,將各個圓環規劃為輕軌路線的轉乘點,
:       我認為可以成為一個交通建設的特色點.
:       最後,輕軌只是取代捷運的一個想法,終其而言,還是需要公車網的密佈來搭配
:       不過,當大家在討論台南的公車交通不便之前,
:       我絕對同意公車網不夠方便,但也請想想,你有沒有用行動支持公車網...
:       缺乏市民的搭乘意願支持,再多的路線,也是途勞無功.
:       謝謝大家!
我一直都是大眾交通工具的擁護者(因為我沒車啊><)
搭乘大眾交通工具減少私人交通工具的使用
對於人口數並不算太多的大台南 有百益而無一害
既減少尖峰時間交通壅擠程度 又能降低空氣汙染 何樂而不為呢
首先我觀察到的是生活習慣
在台南無論是住在城市或鄉間 大家都不喜歡走路了
即使只是短短步行五分鐘十分鐘的距離
民眾還是習慣以汽機車代步
當然你可以說趕時間(???)
或是台南沒有一條能讓行人好好不行的人行道(我舉雙手贊成)
不過不管理由如何 習慣什麼都靠自己的車子
就很難讓民眾有搭公車的動力
再來 也是我覺得更主要的原因
我也有朋友們嘗試過想搭公車 也在行前研究過時刻表
但最後的結果都是起碼浪費半小時甚至一小時以上在等車
我自己也是受害者 即使"每天"都確認時刻表
也無法保證你的車會在應該到達的時間出現
別跟我說交通壅擠(我可是在鄉間搭車啊)
常常我都在懷疑也許根本沒發車吧 或是路上出車禍
就算搭到車 也會被車上骯髒的程度給嚇到
曾經搭過一台整車飛舞著果蠅的公車
看著乘客不停揮舞著雙手也頗有趣味=.=
更遑論車上瀰漫臭味或汙垢是多常聞/見
(別跟我說因為虧錢只能買舊車 所以髒是理所當然
我就常看到台北的聯營公車在每天的出車前會做大清洗)
還有司機的服務態度
我不知道一路上司機受了多少委屈或不滿
但是在我長期從事服務業的過程中
所有的負面情緒都是服務業的一部分
你只能試著自己處理而不是讓顧客承受

以上種種情況除了造成無奈須仰賴公車的老弱婦孺不滿
更會讓有心嘗試大眾交通工具的人心生卻步
更別說要吸引本來就不想坐的人
在考慮虧損和補貼的同時
先別說要加開路線和班次以吸引顧客
如果能把現有的公車品質提升
除了可以吸引死忠愛護者(否則等我有車我也不想搭公車了)
更能吸引到一些今天不想開車的民眾
(油價節節漲 誰想天天開車)
這樣才能讓經營績效提升 未來要讓公車更普及也不是夢想

所以
親愛的市長
請您想辦法提升公車服務品質
打造出有直轄市水準的大眾交通網啊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.203.32.114
推 shaoshing:沒錯 自從我之前搭公車 硬是消失了兩班應該到的車次
→ shaoshing:我也開始懷疑有時是真的沒發班  不然我蠻支持搭公車Orz
推 Exsait:一班沒到 下一班一次來兩台 司機下棋泡茶忘記發車= =
→ barttien:高雄都賠錢在撐了，台南？更複雜啊！
推 m303lover:公車本來就不是拿來賺錢的工具
→ m303lover:而是後續帶來的經濟價值
→ m303lover:就像有些外地觀光客來台南玩 如果以大眾運輸 高鐵台鐵
→ m303lover:客運來講...到台南勢必是租車或是搭大眾運輸跑景點
→ m303lover:如果台南公車發達 到每個點都很方便 當然就自然而然有觀
→ m303lover:光效益..就像很活生生血淋淋的例子 大東跟花園是台南的
→ m303lover:賣點 但是卻沒有公車到的了..!以學生旅遊來講
→ m303lover:租車很貴 搭小黃也很貴 自然而然就會放棄這兩個地方
→ m303lover:如果公車方便到的了 那當然就去了
推 Shihjiahong:捷運文好多= = 幾乎每一年都有..
推 eastwing:我想趁機說明一下:花園夜市有0路經過(我剛剛才搭0路通過
→ eastwing:那),附近還有3路;大東的話也有0路,附近有3路6路以及興南
→ eastwing:往關廟阿蓮方向的車會經過,都有公車可到.
→ eastwing:而且我長期的搭乘經驗也看過不少人搭乘公車去逛這些夜市.