Re: [討論]各位覺得現階段台南最需要進步的地方~~?

[abysm (回程)]

　看到大家在談輕軌電車的議題，我也想來提一些自己的看法。

　大家的討論中，有的支持輕軌，有的反對輕軌，也各持理由。

　就我看來，臺南市發展輕軌電車與否，可能要從三個層面來談。

　第一個層面是，我們對這個都市未來市容、交通運輸的想像；
　第二個層面是，以臺南市的條件來看，是否可以發展輕軌電車；
　第三個層面是，市府現在的輕軌運輸計畫。

　就第一個層面而言，我們在提出意見前，可能要想清楚，

　自己對臺南市未來的想像是怎樣。

　是想要一個市容看來整齊、街道交通不凌亂的都市？

　還是想要一個交通上對大家最方便的都市？

　很明顯地，大眾運輸給人的方便性，絕對會趕不上私有交通工具，

　而私有交通工具的密度太高，則會大量增加道路的壅塞與凌亂。

　所以這個層面的討論，就是要想想，我們是否願意為了整個臺南市的市容

　與臺南市的交通，而願意犧牲我們行動上的些許不方便？

　這並不是要做價值判斷，也無關道德。

　我們可以將臺南市現階段的汽機車交通文化視為與臺北市迥異的地方特色，

　也可以將臺南市的交通運輸建構成跟臺北縣市一樣，甚至更為「先進」的模式。

　只是這兩者之間可能是零和的，我們大概無法取其平衡，兼容兩者。

　當然，如果大家選擇的是以現階段交通文化為臺南市（甚至臺南縣市）的特色，

　那麼也可以不用談到輕軌運輸了。

　第二個層面，是想討論，臺南市的道路特色，跟輕軌電車是否相容。

　可能要先對輕軌電車做個定義，一般而言，輕軌電車有三種模式，

　一種是高架式，一種是地上電車，另一種則是地下化的軌道。

　臺北捷運是兼容三者，不過臺北捷運仍然只使用獨立的立體空間。

　以臺南市的條件，我想無論高架式或地下化，都會有很大問題，

　首先是經費（這可能就像 jizuo 板友所說，要等到高雄建完甚至臺中建完，

　才有得輪到臺南），其次是施工（高架與地下化這兩者，施工期間都很長，

　不是兩三年能搞得起來的，況且臺南市似乎沒有高架的空間）。

　以經費與時間而言，最佳的選擇大概就是地上輕軌電車了，

　而且是不能有完全獨立空間的那種，頂多用個分隔島隔一條車道。

　但這個問題也很大，在站與站之間，雖然只要用到一個車道，

　但是每一個站內，就至少要佔用兩個車道。

　（這還是單向的，若要考慮雙向運輸，則至少佔掉兩車道至四車道）

　以臺南市的道路來說，有單向四線道的道路根本屈指可數，

　所以絕對不可能以輕軌運輸作為唯一大眾運輸工具，大概只能行經主要幹道，

　再輔以詳密配合的公車系統。這就與接下來要談的第三層面有關。

　第三個層面，就是臺南市府的輕軌運輸計畫及路線。

　就臺南市府公告的優先路線，是從站前圓環出發，至五期及億載金城。

　（站前－中山路－湯德章公園－中正路－金華路or環河街?
　　－永華路－億載金城）
　參考市政府建設藍圖:
  http://www.tncg.gov.tw/02.asp?sub1=市長專欄&sub2=市政建設藍圖&page=43

　其實看到這個路線，我們大概可以明瞭這並不是主要用來疏散市區交通，

　而是為了發展觀光與商業的路線。所持理由如下：

　　1.這條路線並未有助疏散臺南市最繁忙地帶的交通。
　　　沒經過東門路、西門路、北門路(及大同路)、健康路、小東(或東豐)路、
      甚至中華東西南北路。

　　2.並未提出相對應的公車系統計畫，以致實際疏運效果大幅降低，
　　　甚至可以說，它並未服務到臺南市民，沒有到成大醫院、市立醫院、
　　　文化中心，也沒有到重要古蹟、各區公所、各級學校。
　　　搭乘大眾運輸的最大族群（老人與學生）都沒有服務到。
　　　實際使用該路線的臺南市民，絕對比不上例假日來臺南與安平的遊客。

　　3.為了搭這條輕軌電車，反而可能增加市中心道路負荷量，
　　　剛建完之後的幾個月內，開車慕名而來的遊客反而可能癱瘓市區交通。

　以上幾點看來，我對輕軌電車初期計畫，疏散交通的功能期望並不高，

　不過我的這些說法，並不代表我反對輕軌電車。

　因為這條路線真的很可能帶動臺南市觀光產業與商業發展，

　若以這條路線成功營運後再擴及其他地帶，這模式倒還令我接受。

　畢竟淡水線也是臺北捷運最先營運的路線之一。

　但是這樣子改造後的臺南市，很可能跟大家心裡所期望的臺南市有很大不同了。

　我也還蠻期待臺南市保留現在的樣子成為地方特色...哎！掙扎呀！

　大家期望看到什麼樣的臺南市呢？

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◆ From: 220.134.243.150
推 bsbcat:推推~~~
推 flytngs:我非常同意abysm的看法!以台南現階段的道路來說
→ flytngs:只有少數道路可以容下地輕軌，高雄在二戰時期被
→ flytngs:美軍慘烈轟炸，所以道路在後期的歸劃上就拓寬許
→ flytngs:多！
推 flytngs:台南是古都，整個市中心的發展大多承接日據時代的規
→ flytngs:劃，道路都是以兩線道居多，而店家皆緊鄰道路開張！
→ flytngs:且大多有'亭仔腳'，倘若須要強制徵收～將會是台南市
→ flytngs:容的大耗劫！所有建築結構都須退到原本的騎樓後方～
推 flytngs:加上目前市長的輕軌構想確實無法解決南市主要商圈及
→ flytngs:幹道的擁塞！實在無法讓筆者想像依此構想施工會造成
→ flytngs:什麼樣的結果～所以～以目前的狀況來看，還是一張選
→ flytngs:舉的超長期支票
推 flytngs:輕軌IN台南～可行與否？
→ flytngs:1.主要商圈及幹道是否被包含
→ flytngs:2.是否解決了交通擁塞及疏散車流量的迫切需求
→ flytngs:3.是否提供了上班族及學生通勤的需求
→ flytngs:4.施工前的環境評估及替代道路的規劃是否完善
→ abysm:呵呵...樓上何不用回文的方式呢？　我想我們的結論差很多喔!
→ abysm:而且它的初期計畫並不是很難的構想　預計施工兩年
→ abysm:再者，世界各國的輕軌，也大多包含了拓展觀光的功能
推 kiddy42911:因為他是推文魔人