[交通] 搭乘指南6路公車之旅^^

作者lilica (突然想回母校走走)

看板TPmetropolis

標題[交通] 搭乘指南6路公車之旅^^

時間Sat Nov 20 21:52:24 2004

出發地點：中央研究院到達地點：政大運行方式：(V)搭車 ( )騎機車 ( )開車 ( )走路今天下午，我到中研院去聽柳立研教授的演講，主題是「從墓誌銘看宋代的司法官員」，聽著聽著，我不知不覺地睡著了！一醒來已經是15:40，演講在16:00之前結束，所以也感覺不出有什麼收穫XD 我從中研院大門走出來，原本想過馬路到對面坐車回家，但想想還有報告沒弄，家裡電腦又壞掉的情況之下，決定到學校把它弄完，於是準備坐公車到昆陽捷運站，然後接駁到政大^^ 不經意地看到指南客運的站牌，有一個6路公車，起點是內湖的金龍寺，終點是捷運動物園站，有經過政大耶！不過它是走「南深路」，從我的直覺來看，應該是從南港到深坑的道路吧！想一想也從來沒用這個方式到政大，而且時間也滿充裕的，所以就等6路公車吧！站牌上面寫著它的固定班次，非常湊巧它16:15從金龍寺開出，沿途經過成功路、研究院路到中研院，之後接南深路到深坑，再從北深路入木柵，到政大，直抵終點動物園站。比較讓我感興趣的是它中間有經過「新和煤礦」、「豐台煤礦」，可見這個南深路「確有來頭」，而且還見證一段礦業發展史喔公車於16:47抵達中研院站，刷卡之後坐下來，司機馬上問我說到哪裡？我說：「到政大」，司機接著說：「喔，再刷一段然後補七塊前」，我照做。有一位太太問：「都已經刷卡了，為什麼還要再加錢？」之後司機解釋好一會兒，說這是按照里程計價的關係，沿途居民認為還是按里程收費合理，還特別去向台北市政府交通局陳情，後來交通局交待公車業者自行處理，於是乎產生了這種刷卡投幣並行的計價方式。司機本身也覺得分兩段票計價比較省事，但上面這麼要求，司機也只好背票價表囉XD 不久，看到「南深路」指示牌，公車右轉，旋即爬坡上行，我總覺得一開始好像在走高速公路，路面與比鄰而過的北二高並無二致，接下來可以用「峰迴路轉」來形容，過不了多久，路面縮小，我看到北二高這時在南深路下面了，而我也看到很多垃圾車與黃色的工程車停在一個很大的場地，我想：「該不會山豬窟垃圾場就在這附近吧！」果不其然，剛想完沒多久，就看到一個自救會的布條，說是山豬窟垃圾場的十年使用期快要到了，居民要求垃圾場不得再進垃圾，不然會抗爭云云...。新和煤礦與豐台煤礦的公車站牌倏忽飄過，似乎百年的台灣煤礦史就隨著礦藏愈來愈少而畫下句點、走入歷史，成為冷冰冰不代表任何意義的公車站牌，四個字，似乎只是讓公車站比較好命名，不只是「臨時站」三字匆匆帶過。不久，公車開到「山豬」站，我看到路上滿多工人在維修路面，似乎在埋設管線什麼的吧，路面只容兩輛車彼此相讓而行。一出「山豬」站，路面豁然開朗，公車逐漸下行，原來「山豬」是南深路地勢最高的地方啊！ --待續-- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.29.61

推 erk:借轉個版謝啦^^ 218.169.155.222 11/20

推 hicker:"山豬"站應該是"山豬窟"站吧.... 61.70.208.176 11/21

推 timigi:我騎車走過 210.71.25.201 11/23

> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: lilica (突然想回母校走走) 看板: TPmetropolis 標題: [交通] 搭乘指南6路公車之旅^^ 時間: Sat Nov 27 01:28:02 2004 出發地點：中央研究院到達地點：政大運行方式：(V)搭車 ( )騎機車 ( )開車 ( )走路沒過多久，我看到對向車道一輛指南6路公車開過來。低頭瞄一下手錶，是下午五點整。然後我又瞄到「109」號公路的指示牌，寫幾公里我已經忘了。「原來，南深路就是109號公路(縣道)呀！」我心中嘀咕著... 不久，原先寬敞的公路又縮回兩線道的規模了。台灣的公路還真奇妙啊，一會兒像高速公路、一會兒像羊腸小徑、一會兒道路又在施工，還可以看到抗議布條，還可以見識有趣的地名，真好玩！感覺這條「南深(公)路」不長，但內容包羅萬象，挺妙的說。很快地公車開下坡，看到紅綠燈，燈上指示牌寫著「109號公路 8.X公里終點」，公車又轉，見到「草地尾」公車站。南深路在深坑鄉的這端居然變成→"深南路"了XD我猜想台北縣、市的交界搞不好在「山豬」站，一出去就是台北縣了。公車沿著北深路(106號縣道)下行，往左邊看就是深坑鄉最著名的「大樹」，周圍的商家就是「大樹下豆腐三吃」、深坑老街，以及絡繹不絕慕豆腐之名而來的遊客^^ 此時公車上的五、六名乘客都下車了，車上就剩我、司機大叔、司機的朋友(看來應該是打算坐免錢車的樣子)，然後兩位大叔就聊到早上看到立委候選人租車的「盛況」，還向新店客運租30幾台車的說@_@司機話鋒一轉，冷冷地說道：「民進黨再怎麼選一定都會選贏啦！用垃圾的撇步......國民黨輸定了......」公車越過「風動石公」廟時已經17:13了，天已經黑一半了，續前行，是北二高的木柵交流道匝道口，有點回堵的現象。經過木柵捷運站、萬壽橋頭，原本公車要右轉進入保儀路(木柵老街)的說，不過司機大叔認為繞進去再鑽出來也要五分鐘，而且快到終點(動物園)應該不會有人再上車了，所以不轉進文山區行政中心，上陸橋，紅綠燈左轉，上道南橋，到政大。我向司機及一旁的大叔道謝，感謝他載我一程，同時也見識到滿多東西的^^ 看看手錶→17:23，算一算從上車到下車，36分鐘，半個小時多一點。我不知道這些偏遠、山區或是名列「虧損名單」的公車路線什麼時候會無聲無息地消失！畢竟公車路線的存廢也不是我們小市民能夠決定的，我們可以做的就是「希望各位板友在閒暇之餘多坐坐山區、偏遠地區的公車，除了欣賞美景，也為這些勞苦功高的司機大叔(或大姐)多多加油、打氣，並留下一些文字、相片...等影音紀錄」應該就夠了。總之，這真是一次豐碩的旅程啊！ --終-- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.129.16

推 PECOPECO:推最後一段!! 請養成搭冷門路線的習慣 Orz 192.192.154.33 11/29

> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: lilica (突然想回母校走走) 看板: TPmetropolis 標題: [交通] 搭乘指南6路公車之旅^^ 時間: Tue Nov 23 18:15:26 2004 出發地點：中央研究院到達地點：政大運行方式：(V)搭車 ( )騎機車 ( )開車 ( )走路一出「山豬」站，景觀豁然開朗，旋即公路一路下行，路面還繪製標線「下坡路段敬請下行」之字樣。我隨手拿出筆記本打算寫下自己搭車的感想，坐在我前面的司機說道：「少年ㄟ，你在抄時刻表喔？」「嗯，對呀。」然後司機就霹靂啪啦開始說：「你們政大有很多學生去中研院都是坐這班車，所以有時候我載的學生都是政大的，他們都知道時間」「喔，那應該是研究所的。像我今天就是第一次坐這班車」「不過你們怎麼班次看起來這麼少啊？」我問道「ㄚ這條是虧損路線啊，所以少開少賠嘛...」「可是我看有些台汽的路線都有寫『政府補貼』，我想你們應該也有補貼吧？」「呵，這有補跟沒補沒什麼兩樣吧！例如政府說每個月要補助老人3000元的津貼，你算算看這樣夠一個老人稱一個月嗎？所以你想想，就算政府有補貼也跟沒補貼是一樣的！每次一出車就要耗一堆油，補貼的錢還不夠一個月的油錢...」我心中一片默然，原來這就是公車業者的窘境。我在今年春假期間接了世新大學民調中心承辦的工讀，委託單位是台北市交通局，是要調查公車使用悠遊卡與投幣的情形，因為使用悠悠卡都享有8折的優待，但「優待」是針對公車使用者，對公車業者、司機來說，可以說是虧本在跑。我做212路212夜間公車、303路、台北客運706路、棕6等路公車，有時候等紅綠燈的空檔，司機就會跟我大吐苦水，說是現在賺錢不容易、加班給的補助少、有些公車賴在捷運公車彎不走，讓乘客冒險通過併列的公車來搭車...等等，不一而足。首都客運我們都對它的服務品質大加讚揚，但很少人知道它的員工流動率是全台北地區聯營公車最高的一家公司！照道理說如果一家公司不錯，就留得住人，員工流動率少，但首都在完美印象的背後卻有不為人知的一面 ...同理，每家公司都有「家家難念的經」吧！尤其在現在大台北捷運路網逐漸成型、每人擁有汽機車的比率增加的情況下，客運業者的經營策略勢必要做一調整，而偏遠的山區路線的虧損其實也不是一天兩天的問題，在「營利」與「服務偏遠地區居民」間，該做怎麼樣的抉擇呢？要「減班」還是「委託其他公司經營」抑或「停駛」？這些問題，以及之前打工的經驗，讓我沉思良久... --待續-- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.41.122