→ CORSA:台東新站不在市區而是在卑南 以前又稱為卑南站 03/07 17:07
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這一次的年假搭乘環島之星觀光列車進行環島旅遊，
我們搭乘的是逆行的車次，第一天由西部縱貫線一路南下，
經過南迴鐵路抵達台東，
這一次的環島旅遊完成了很多的鐵道初體驗，
第一次完成環島列車之旅、第一次搭乘觀光列車、
第一次搭乘南迴鐵路、第一次到達台東車站等，
這些體驗平常要體驗還滿困難的，因為通常到台東都是搭飛機居多的，
搭火車來的話，其實還滿花時間的，所以幾乎都是不考慮這個方案，
不過現在花東線正在進行電氣化工程，
等電氣化後應該就會大幅改善這個問題了，
關於環島之星觀光列車可以參考：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/350446439，
這一次就來好好的介紹一下我第一次到達的「台東車站」吧！
▼ 我們來的這一天正好有颱風，雖然颱風跑去菲律賓了，
但是外圍環流還是影響了台東的天氣，
所以這天東部的天空就是陰陰的灰色了。
台東車站的建築外觀相當的中規中矩，沒有什麼建築上的美學與特色，
目前台東車站正在改裝中，預計會在今(103)年完工，
還滿期待完工後的樣子的。
▼ 台東車站的正面照片，整個大廳部分是挑高的建築，
以空間感來說很有氣魄，外觀以白色的壁磚為主，
以低污染的台東來說，這個顏色應該不容易髒才對，
很好維護的感覺。
▼ 因為台東縣是全台灣原住民族群最多的縣市，
因此在車站門口的四根柱子前面立著四個原住民圖騰柱，
或許每一個都有代表意義，但是我沒有深入去研究，
最近看新聞說台東車站有一個原住民雕像長得像總統馬英九，
還因此被破壞，其實這應該純粹是巧合啊，
後來我們還在山裡頭看到長得像蕭萬長的圖騰柱咧！
▼ 台東站與花東線都正在施工中，等到電氣化完成後，
普悠瑪號就可以直接開到台東了，行車時間也可以大幅縮短，
以後來台東玩就又更加方便了。
▼ 由於東部的大眾運輸工具不是那麼方便，
因此在台東車站旁邊就有很大的格上租車，
一般自由型的人應該都會直接租車去玩，
我們則有遊覽車接送，省去租車的麻煩。
▼ 在車站旁邊其實有客運站，但是看起來班次不多，
也有一些是旅行團的上車地點，還有各大飯店的接駁車停靠處。
現場還有各旅遊景點的客運轉乘接駁資訊看板，
不知道利用的人多不多。
▼ 台東的名產是釋迦，在台東境內到處都可以看到釋迦田，
因此在車站這邊自然會有好幾攤賣釋迦的店家，
方便旅客直接購買帶上車去，這裡的釋迦種類還滿多的，
大大小小都不一樣，有整箱賣的也可以單買一顆，
購買上的彈性還滿大的，
我們這次買了一個跟手掌一樣大的釋迦帶在火車上吃，
真的是很甜，又不會太貴。
▼ 車站外的便利商店，其實說穿了比較像一般的名產店，
裡頭可以買到不少台東名產與土產。
▼ 外頭還有美食區，可以品嚐到台東小吃，如果搭車前的時間多的話，
不妨在此吃點東西再上路。
▼ 交通部觀光局在台東車站內也設有旅遊服務中心，
前來尋求咨詢服務的人還不少，應該大多是詢問觀光景點居多。
▼ 這天的台東車站簡直是大爆滿，果然農曆春節是旅遊的旺季，
整個車站大廳滿滿的都是觀光客，
大家都是在等火車抵達準備南下與北上，實在是滿熱鬧的。
▼ 台東車站內的廣告看板是我看過最多、最雜的車站，
尤其是在列車資訊看板上方的這幾個位置，
雖然是最佳的廣告地點，但是整面看起來還滿花的。
▼ 我們要搭乘的是這一班，這般列車在抵達台東前還是準點，
但是最後抵達花蓮卻誤點還不少分鐘，可能是下雨影響的原因居多。
▼ 車站內其實就有7-11，雖然不大間，但是該有的商品都有，
最重要的是有賣City-Cafe，可以買一杯帶上車慢慢的喝。
▼ 這家全美行就厲害了，販售的商品五花八門，
從台東有名的芋頭酥、地瓜酥，
一直到池上便當、東河肉包、初鹿鮮奶，
幾乎是你想得到的台東名產都可以買到。
▼ 現場販售初鹿牧場的鮮奶，有瓶裝與杯裝，還有研磨咖啡，
不曉得拿鐵是不是直接加入初鹿鮮奶的啊！
▼ 靠近門口處還有池上便當與車站咖啡兩個攤位，也是一樣人氣不差，
生意還滿好的。
▼ 這家車站咖啡也有賣初鹿鮮奶，還有鮮奶饅頭可以購買。
▼ 對面是賣彩券的地方，這家店好像有開出2次頭獎，
不過到底是哪一種頭獎沒有說，因為過年大家都想賭一把，
所以買彩券的人還不少。
▼ 進了剪票口後，邊拍照邊往月台前去，
台東車站的設計並不像一般的進了剪票口後就是第一月台，
而是要穿越一段地下道才會到達月台，因為大家都還在外頭等待，
所以進了裡頭後反而沒有人了。
▼ 在台東車站內真的是到處都有原住民圖騰，尤其是雕像特別多，
每一個雕像都好有特色。
▼ 圍牆上頭也有很多的壁畫雕刻，也都是以當地的原住民文化為主的意象。
▼ 台灣好行在台東也有路線，不知道利用的旅客數多不多，
大家到台東應該還是跟團居多的，散客的比例應該不高吧？
▼ 穿越這個地下道就可以抵達月台，
上頭還有「臺灣熱氣球嘉年華」的廣告字樣，地點在鹿野高台，
這一次的行程中沒有這個地點，下一次有機會再來去看看。
▼ 地下道內還有台東車站開工典禮的布條，
右方的圖案就是未來完工後的台東車站樣貌，
整個設計理念是以原住民與海洋去設計的，真的很值得期待的。
▼ 台東車站的月台還滿大的，做得相當的寬敞，除了土地容易取得外，
大概也因為這個地方遊客數一直不少，所以弄大一點也比較實用一些。
▼ 台東車站的軌道數還真多，感覺上應該有10條軌道以上，
目前電氣化工程已經快接近完工了，都可以看到高壓電線一條條的景觀，
事實上花東線沿線的電力線好像也架設得差不多了，應該離通車不遠，
不過今天新聞說施工的大包商發不出工程款，
所以下包的業者動員砂石車去包圍車站，
會不會有變數還不知道啊，台鐵還真是倒楣。
▼ 台東因為目前沒有電氣化，所以來這邊的列車都只能使用柴電機車，
在這邊還可看到相當多數量的柴電機車，
記得還有看到過去那種藍色外觀的機車頭，可惜來不及拍到照片。
▼ 在我們等車的時候，隔壁月台南下的觀光列車先進站了，
在花蓮站已經換好柴電機車，這個觀光列車一樣是跟莒光號一起，
只是變成一般的莒光號車廂在前，觀光列車車廂在後，
與我們搭乘的正好行進方向相反。
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要如何成為一個好的Project Manager？
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