推 yahto: 推推 玉子屋重新營業了嗎@@? 之前好一陣子沒開了 .. 11/20 15:21
→ snyk: 現在都不敢去多良了QQ 11/20 19:00
→ VeraTS: 有開 之前也有聽說老闆要休息 11/23 02:36
→ VeraTS: 不過都沒看到原老闆 不知是否同一人開 11/23 02:37
旅遊日期：105.7.26
網誌版：https://goo.gl/T4cQAK
Day 4 2016.7.26
想要放空的時候，離家不到十分鐘的距離，就能坐擁寬闊無垠的大海，
有時日出，有時月昇，海風吹著浪花一波波湧向海岸，捲走一切心煩......
這一直是我最愛台東的地方。
七月初重創台東的尼伯特颱風，
也在台東市海濱公園的國際地標(鳥巢)留下傷痕，
用茅草搭建的步道雜亂不堪，樓梯也都拉起封鎖線。
雖無法登高躲進陰涼處看海，
在即將結束這趟旅程的前夕，
我們努力的把握最後的時光，頂著豔陽，留下各種回憶的身影。
即使是週二的早晨，這個熱門的打卡點，還是得排隊快拍。
順手幫了騎自行車來的一家人拍照後，
媽媽要兒子也幫我們拍一張合照。
(雖然有點歪歪的，還是很感謝！台灣最美麗的風景果然就是友善的人們。)
這天中餐，選在東方大鎮的「玉子屋」，這是間韓國老闆開的店，
醃泡菜的辣椒醬都是從韓國空運而來，道地又夠味。
小小的店面，客滿又不斷翻桌，生意依舊是好的不得了。
只是以往都會坐鎮在店裡，
還會忍不住干涉客人要「正確食用」石鍋拌飯的韓國老闆(一位看起來頗嚴肅的阿伯)，
今日不在店裡，廚房裡只有生面孔的年輕小姐，負責點菜出餐。
「石鍋拌飯」和「泡菜豆腐煲」是韓國菜的基本款，也是玉子屋的招牌菜。
雖然食物還是一樣美味，但我很難不發現，菜單上的價格漲得厲害，
不只是房價，台東的「外食價」也愈來愈昂貴了......
飽餐之後，到市區農會買了伴手禮，沿台9線驅車往南，
離開東部之前，我們還有最後一站：
太麻里鄉號稱全台灣最美麗的車站──多良站。
(小叮嚀：想來多良車站的旅人不必怕找不到，
台9線417.5公里左右，剛好道路拓得又寬又直，
只要看到路兩旁停滿了車，甚至還有遊覽車，
不要懷疑，多良車站已經到了！
台9線車速偏快，停車及行走時請務必靠邊，
尤其有帶孩子或寵物的旅人們，一定要注意安全。)
多良車站，在沒有遊覽車停駐的年代，我曾經去過一次，
當時因沒什麼人潮，還能直接開車上去。
因為幾近無人使用，所以被廢棄的小車站；
因人數過少，而面臨廢校的多良國小。
年輕人下了山，回不了故鄉，
空空蕩蕩的車站與校舍，孤立在高處，與海對望，
偶爾一班列車穿山越嶺而過，
空氣像凝結了一樣，荒涼、老舊又安靜。
幾年後，慢慢地越來越多人懂得欣賞它的美，
上山的路，只留給旅人緩步而上。
雖是陰天，七月的午後仍然炎熱，爬到上頭可是大汗淋漓了。
多良車站這番新的風貌，我也是頭一次見識。
原本小小的候車廳重新粉刷了藍與白，裡頭成了紀念品與特產的販售處。
辛苦爬坡而上，為的是這一瞥。
以前總不覺得這有什麼稀奇，
台東俯拾即是的美景裡，這也不過是其中的一小角，
聽Mr.W這個真正的外地人說起，才恍然大悟，
似乎沒有車站可以同時看到山洞又有海景呀！
如果不趕時間，可以在這裡等著南迴的列車穿山而來，
近距離觀賞蠻震撼的呢！
月台整個拓寬鋪平，攤販們讓旅人有吃有喝。
穿過攤販，沿著後面的步道拾級而上，
就會到多良國小舊址(廁所也在那邊)，
現在已經變成「向陽薪傳木工房」，有許多漂流木雕作品，
也有一間可以看海的小小咖啡屋。
這裡的視野比車站更高更廣，喜愛拍照的旅人們不要錯過。
下山的腳步，輕快卻有不捨，拿著手機想留下多一點美麗的畫面。
如果還有明天可以任意揮霍，我想我就不會懂得珍惜當下。
走吧，回去的路。
越過南迴前，里程數達到8888公里，一個特別的里程碑，
也紀念著這趟旅程的圓滿，從出發時的順利，持續到回程歸途。
每一年，對我們而言，得來不易的假期和相聚，終於畫下一個完美的句點。
台東 Day1《安琪拉公主民宿、熱氣球嘉年華(下午場)》
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