推 RFE4:誰可以具體改善交通 我就投他 火車和飛機兩樣都有待改善04/07 00:42
→ RFE4:不要外縣市淘汰的車廂才拿來台東當自強號 = =" 之前的直達車04/07 00:43
→ RFE4:現在都不直達了 越坐越久 飛機班次少的可憐 價錢又一直漲04/07 00:43
→ RFE4:過年過節 例假日 車票難訂到爆炸 Orz 回個家都要千方百計 04/07 00:44
推 Ankh:臺東自強號不是什麼外縣市淘汰的車廂,別再一直拔獅子的鬃毛了04/07 01:40
→ lowea:6日十點po第一篇文；猜猜這多快會被版主砍文收入精華區?? XD 04/07 01:49
推 RFE4:那A大可以觀察看看外縣市的車廂和開花東線的車廂有何不同04/07 02:39
根據我在外唸市唸書大學四年 外加工作一年
對於東部的鐵路一直無法認同
同樣是自強號 西部是PP 台東呢?
吵的要命的柴油列車 一兩次坐在車頭部份
整個就是連睡覺也很困難 莒光到是改善不少
旦大多都還是舊式的車廂(開關門必須用手拉那種)
個人覺得新式莒光比自強優很多 所以我回西部寧願坐新式莒光
也不願意做自強 第一 貴!! 第二 環境也沒有比較好
至於關於推文這點 台東只有莒光是外縣是淘汰的車鄉吧
自強號應該就不是了 不過外縣市跟東部的火車還是差好多
外面都電氣化幾年了 台東都還沒做 不少朋友都以為
太魯閣號不是可以到台東嗎? 當知道台東只有柴油車時
他們才一臉錯愕的表情
PS: 話說回來 電氣化到底哪時會做好阿
選舉人當初怎麼都沒有想到這塊呢 .....
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◆ From: 61.227.115.172
推 Ankh:莒光的新車廂在東部幹線還是坐得到的.電氣化和部分雙軌要做了 04/07 03:05
→ Ankh:,等吧.至於為什麼這麼慢,如果平日花東線的火車不是空蕩蕩的, 04/07 03:07
→ Ankh:我們自然就不用討論這個問題.這是很現實的,沒辦法. 04/07 03:08
問題是 在空也得做吧? 這是公共建設 沒人就不用做嗎
有沒有想過假日跟年節火車人多的要命 票又訂不到
每次光是買票就得花好多時間 坐車時間又很長....
※ 編輯: sakura316 來自: 61.227.115.172 (04/07 03:13)
推 Ankh:所以就是慢點做啊.即便是公共建設還是許多考量,自然包括了使 04/07 03:24
→ Ankh:用率.臺東是沒有鐵公路嗎?有阿,但是要不要再做提升?這時考量 04/07 03:27
→ Ankh:就多了.什麼都要做是不可能的.拿捷運當例子好了,為什麼北捷可 04/07 03:30
→ Ankh:以一條又一條,高捷蓋了兩條開始因為虧損擔心下一條遙遙無期, 04/07 03:33
→ Ankh:中捷則膽戰心驚的看著快倒的高捷. 04/07 03:37
推 Ankh:這是很殘酷的現實,特別是在這種大型的公共建設上. 04/07 03:46
→ Ankh:總之花東電氣化跟部分雙軌化這150億已經要砸下去,到時我們就 04/07 03:48
→ Ankh:等著爽吧！ 04/07 03:48
→ Ankh:不過也不得不承認這跟花大錢蓋蚊子館也只是程度上的差別罷了. 04/07 03:52
推 naceri0428:公共交通網有必要性，虧錢跟設計、路線、政策等等牽連 04/07 10:36
→ naceri0428:地區+國際觀光有推出來，公共交通網絡一定要配好才有噱 04/07 10:38
→ naceri0428:頭，肯花錢的人才有意願來坐 當然不是現在的拿來做政 04/07 10:39
→ naceri0428:草草推出的激急捷運～ 先改掉台灣政客的劣根性卡實在 04/07 10:40
→ naceri0428:去過日本就覺得很方便～錢的部份就不會想太多考慮太多 04/07 10:42
推 Ankh:其實以前有討論過,台東必須先在觀光上再下更多的心力,主要是 04/07 17:03
→ Ankh:往增加吸引力這個方面下手.藉由更多的遊客,在爭取交通建設上 04/07 17:04
→ Ankh:才能有更多的籌碼.因為地方首長和民意代表不是沒想到要爭取, 04/07 17:05
→ Ankh:是一提出來,台鐵拿出數據就把你的提案打死了. 04/07 17:06