前清時期，當大稻埕（今台北市延平區，大同區一帶）繼艋舺（今萬華）之
後，成為台北的重要商業區，三重即以桅檣帆影，往來兩岸，成為一處熱鬧的
城鎮。清光緒15年（西元1893年）劉鉻傳闢築鐵鉻（基隆至新竹之縱貫鐵路）
，於大稻埕與三重埔之間的淡水河上，築造木橋，火車駛經今日的重新路，往
新莊、龜山到桃園。日據期間，因颱風侵襲，木橋遭洪水沖損，日人乃將鐵路
改經萬華、板橋往桃園，並將三重埔鐵道基闢建為南北縱貫公路。民國14年（
西元1925年），日人將淡水河木橋改建為鐵橋，並命名台北橋。直到今天，當
淡水河水退潮時，仍可在台北橋西側橋下看見前清所建的木橋遺址。
日據時期，三重市即係隸屬於台北州新莊郡鷺州庄之三重埔及二重埔，由於
台北橋與台北市相連，交通便利，市況日漸繁榮；民國34年台灣光復，鷺州庄
改名為蘆洲鄉，三重市仍隸屬蘆洲鄉。
光復初期，各地商人鑒於三重埔與台北市往來便利，紛紛來此開設工廠，三
重埔工商業更趨興盛，人口增至 26,194人，遂於民國36年4月1日與蘆洲鄉分
治設鎮，始稱三重鎮。
民國48年間，再闢建中興橋連接台北市成都路及本市二重埔一帶，以疏解台
北橋沈重的交通流量。中興大橋通車後，三重更趨繁榮，至民國50年底本市人
口已達114,411人，民國51年4月1日正式升格為縣轄市，設32里564鄰。
近三十餘年來，三重市在歷屆鎮長、市長的策畫領導下，致力於地方建設，
開闢道路，擴建停車場、公園，廣設圖書館，托兒所等軟硬體設施，使三重市
成為工商業發達具有文化氣息的新城市。
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