[新聞] 增建淡北道路 正反意見論戰

[ntou92710007 (Bloody Monday)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100525/78/26957.html


2010/05/25  04︰11


記者翁聿煌／專題報導


台北縣淡水鎮因為淡海新市鎮的開發，人口愈來愈多，往返台北間的交通需求也愈來愈大
，竹圍、紅樹林間的交通動脈省道台2線已無法因應尖峰車流，台北縣政府與淡水鎮公所
寄望在淡水河北側與捷運淡水線間開闢新道路，卻受到環保人士的質疑。如何能在建設發
展需求和環境保護中找到平衡點，再次成為焦點。


政府為因應房價高漲，打算在有捷運通過的大台北周邊地區興建平價住宅，淡海新市鎮被
視為最具開發潛力的地區之一，但是住民倍增，勢必先要解決交通問題，往返淡水、台北
唯一的台2線，拓寬成本太高，多處十字路口產生的遲滯效應難解，若要有效改善，勢必
得另闢蹊徑。


市鎮開發  往返淡北人增多


曾經被討論的「三芝—北投」公路，開發成本高，也緩不濟急，淡江大橋的效益也不明顯
，曾經於89年因為環評被打回票的「淡水河北側沿河快速道路」，經過修正再次被端上檯
面。


淡水鎮長蔡葉偉說，新的「淡水河北側沿河快速道路」案，與原先的高架規劃案最大的不
同，是新案採取平面建構、縮短長度，降低對景觀及環境的影響，路線完全迴避紅樹林保
護區的敏感地帶，新案也針對保護區生態提出維護對策，希望能達到雙贏局面。


反對論者  顧慮景觀和生態


反對在淡水河北側河岸興建道路的理由，除了影響景觀和生態，還包括沿著河岸興建道路
，將會影響竹圍地區的縱向疏洪、排水，興建道路過程填土後，將使土地排水功能喪失，
造成竹圍低漥地區淹水問題惡化。


規劃單位在月前的環保署專案審查小組會議中，就先前反對人士的質疑，逐一提出說明，
希望能在審查小組的嚴格監督下，以技術和工法克服大眾的疑慮。


只不過，「淡北快」的興建困境與「蘇花快」類似，依山傍水的美麗環境是當初吸引許多
民眾移居和旅遊淡水的原因，如今卻得為了移居和旅遊人口增加而犧牲部分環境，兩者的
依存和因果關係值得深思。

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地獄之神哈迪斯  Lamborghini LP650-4 Roadster

戰神阿瑞斯      Pagani Zonda Cinque Roadster


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.168.225.14
→ noesy1123:繼續反對..就繼續在竹圍-紅樹林間實施工
→ noesy1123:反正路燈那麼多第一輪換LED,第二輪換漆.
→ noesy1123:多輪理由的施工來打消耗戰,看誰有耐性..
→ Epiphone:其實做不到路燈，台電的工程就要做兩年.
→ Epiphone:你現在看到的工地會移動，全線都要挖
→ gnnup117:蔡葉偉這麼行，乾脆作淡水到台北的高速公
→ gnnup117:路算了....
推 usnsnas:鎮長 你怎麼不先要求把路鋪平阿
推 mavishee:推~怎樣不把路鋪平...再拿掉幾個紅綠燈唄
噓 j8004150560:噓廢物鎮長
噓 RichardMa:噓廢物鎮長,路爛到爆,紅綠燈多到爆