[新聞] 保留自然溼地 別再開路了

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2011-03-22 中國時報 【楊平世】

我很喜歡淡水，尤其是坐上捷運前往淡水時，沿途風光和櫛比鱗次的建築儘管熟悉，但仍
常令人有「出國」觀光的感覺！走進老街，有時候雖稍嫌擁擠，但亂中有序，又有美食誘
引，經常令人留連；徜徉海岸邊，看忙碌的遊船，看成對情侶幸福模樣，聽孩子們嬉笑聲
，看夕照，觀遠近山林，都是人生享受。

平日捷運車上的人其實不多，一到假日，遊客雖然比較多，可是並不算擁擠，只有在特定
的節日時才會有大一點兒的人潮。所以只要規劃得宜，或在特殊節日加開列車，或增加車
廂，光靠捷運應可疏解大部分來回淡水的遊客人潮。可是令人納悶的是在捷運開通後，前
台北縣政府及現在的新北市政府卻提出所以謂「淡水河北側沿河平面道路工程」案，擬在
緊鄰「淡水河紅樹林自然保留區」旁邊開拓緊貼著保留區，一條長達十餘公里，耗資多達
八十多億元的道路。提出的原因仍是「老答案」，因為新北市政府宣稱每逢假日淡水會塞
車；捷運未開發前如此，捷運開通後依然如此？果真如此？

自然保留區是台灣保護區中層級最嚴格的保護區，而淡水紅樹林自然保留區除保護大片紅
樹林和濕地之外，也是台灣重要野鳥棲地；當地還有相當著名的「關渡自然公園」。而擬
開拓的道路剛好緊貼著保留區，未來如環評通過開發案，一定會為自然保留區和當地的野
鳥、生物、濕地造成相當大的衝擊。

其實交通部及前台北縣政府擬在自然保留區旁開拓這條路已醞釀多年，在沒有開闢捷運之
前，農委會自然文化景觀小組早就以計劃道路位於自然保留區範圍內，且緊鄰保留區，如
開路一定會引發環境衝擊予以打回票。但現在，捷運已經開通，照理說老案應不會再提了
，沒想到換了新的執政團隊，舊案再提，所不同的是部分路線被劃出保留區外，可是仍緊
貼著自然保留區，而且經費也變多了！

在最近環保署召開的專家會議中，新北市政府不但動員國民黨籍的立法委員出席，連新北
市國民黨籍議長及議員也來，發言希望開路成功。而反對開路的當地團體及民眾雖也列席
會議關切，但雙方卻各有堅持。不過現在中央及地方都是國民黨執政，儘管不少專家提出
目前捷運使用率偏低，及開發此路實無迫切需要，而且這種緊貼著保留區開路一定會對溼
地及野生動物造成衝擊，但書生之見何用？莫非「書生無力可回天」？

曾有台大工程界的大老級教授面對台灣山區不當開路，及面對多次土石流浩劫後曾感慨地
說過，台灣長久以來就一直存在著開路、開發纜車及租地種菜的集團，這些人不分藍綠，
眼中只有利益；但小老百姓們爭的是公義何在？（作者為台灣大學昆蟲學系教授，中華民
國自然生態保育協會名譽理事長）



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◆ From: 118.232.27.214
→ samz:這位老兄住哪邊?
→ marco7361:平日捷運車上的人其實不多  你確定嗎?
→ shannen0530:上下班時間擠到爆炸的時候 想必這位先生不用跟著擠吧
推 hudsfio:早上八點半-九點時間在淡水上車的人的確是不到擠的程度
推 cgunavy:捷運的確沒有捷運局預期的多,甚至收支可能沒有辦法完全打
→ cgunavy:平,也許他們是希望像日本電車那樣的程度吧?而且就算車子都
→ cgunavy:能瞬移到淡水,難道有足夠的停車場跟腹地?開車永遠解決不了
→ cgunavy:問題.改變使用習慣才不會只是解決"當下"的問題而已.
→ lluunnaa:平日捷運上也是很多人耶~~尤其是上下班時
推 cgunavy:所以我說我們乘車習慣覺得多跟捷運局期望的不一樣
→ wanghong:可以建議開一條機車道嗎..
→ DragonQuest:和板南比起來 淡水的確算是"不擠"啦 XD
→ DragonQuest:每次從台北車站要換到善導寺 都能感覺那種恐怖
噓 senan0426:請不要再將淡水當成私人的"世外桃源"而不顧居民的需求
推 Pee1021:有無兩全之方法? 天災如此慘烈，還打不響環保的警報器嗎?
推 Viartrils:建議反對者來淡水住上一個月..只能開車或騎車往返台北
→ Viartrils:就可以知道淡水住民為甚麼那麼希望有另一條回家的路
→ Tuna251:施工的地方收掉就不會這麼塞了
推 galoopilya:沒住過淡水的人，真的無法理解為什麼大家希望多一條路
推 lluunnaa:施工收掉就沒那麼塞了
→ cimone:是需要多一條路啊 但淡北這條是唯一解嗎? 是最佳解嗎?
推 ron0803:淡水真的需要一條路，不是住淡水的不要幫忙決定。
→ ron0803:C大可以提出其它解嗎
推 enzor:住淡水10年 每天來回台北上下班 不希望再開路 只是延後塞車
→ enzor:點而已 但是卻會破壞這保護區 只要不挖路 根本不太會塞