作者aleecia (alicia)
看板TamShui
標題[新聞]淡北道環評有條件通過 環團要告
時間Sat Apr 16 17:16:30 2011
內容有點長....所以現在有條件通過??是怎麼一回事?
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自由時報
更新日期:2011/04/16 04:11
〔自由時報記者劉力仁、郭顏慧、翁聿煌、鍾麗華/台北報導〕
環保署昨天有條件通過「淡水河北側沿河平面道路工程(簡稱淡北道路)」環境影響
評估,開發單位須在一個月內補充修訂意見後送交環評大會追加確認,淡北平面道路
興建案幾乎可算是拍板定案;但環保團體認為環評書刊載不實,將向法院提告。
紅樹林到關渡 全長四.七公里
台二線竹圍路廊是淡水、北海岸進出台北市的主要連絡幹道,每逢例假壅塞嚴重。因此,
新北市政府擬開發從淡水河右岸紅樹林至竹圍路段的淡北道路,北起登輝大道與中正東路
交叉路口,南至大度路與中央北路交叉路口,全長四.七公里,但因為道路鄰近淡水河紅
樹林保留區,引發爭議。
淡北道路計畫前身為「淡北快」,原本要以高架方式通過紅樹林自然保留區,但因龐大量
體可能造成日照減少,影響生態;後來改採平面,且「不經過」紅樹林保留區方式興建。
但環保團體仍質疑淡北道路事實上是「緊貼」著紅樹林保留區興建,仍有侵入保留區可能
,因而破壞生態。
新北市交通局強調,這條路肩負北部核電疏散救災功能,有興建急迫性,同時規劃路線完
全迴避經過紅樹林保留區;此外,為保護紅樹林生態,凡接近保留區工程,將以「生態保
護圍籬」、「設置截流溝與沉砂池」、「設置二.五公尺高隔音牆」和「禁止夜間施工」
等方式減低衝擊。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示,開發單位昨天提供的資料顯示道路設計已經侵入紅
樹林保留區十五公分,道路跟紅樹林保留區根本沒有緩衝地帶,既然入侵了紅樹林保留區
,就違反文化資產保存法,屬違法開發行為。
長期反對興建淡水北側道路的綠黨中執委王鐘銘亦說,北側道路鑑界時,已確認北側道路
用地會佔用到紅樹林自然保留區。王鐘銘和崔愫欣都表示新北市政府一意孤行,他們將會
控告新北市政府。
林務局代表森林企畫組科長蕭祺暉在會中表示,該開發案並沒有在紅樹林的保留區內,只
是因為開發單位測量方式,與一般地政測量不同,讓人誤以為開發案在保留區內,因此林
務局建議開發單位在環評說明書確認並說明清楚。新北市交通局亦強調,那是界址量測點
和保留區的距離,不代表實際狀況,道路寬度會再修正。
崔愫欣表示,除了紅樹林保育爭議外,環評委員在老樹保護、是否破壞文化遺址,都還沒
有釐清的情況下,即做成了有條件通過的結論,很離譜。
昨天環評審查會議上「有條件」通過淡北道路興建案,其中的條件包括鄰近紅樹林保留區
的施工基地須先行施作施工圍籬,而開發單位也應成立「生態監督小組」後才能施作道路
,監督小組成員至少十二人,居民代表、專家學者和機關代表各三分之一;工程完成後應
持續進行生態監測至少五年;另外還要補充開發計畫範圍內老樹及文化資產資料。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/apr/16/today-life8.htm
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