→ mico409:以後台北市連接到新北市的道路 一律設收費口 要出來請付費 09/05 13:45
→ mico409:鳥毛特別多~ 09/05 13:45
→ SuperModel:學復北地下道,直接走地下到對岸。 09/05 13:49
推 newstarisme:不是當初都有開公聽會了?反對贊成都有阿!應該是要找 09/05 15:00
→ newstarisme:專家討論給民眾做選擇吧!難不成北投人反對就不蓋 09/05 15:01
→ newstarisme:北投人是多偉大阿,可以決定淡水交通的生死 09/05 15:02
推 rich5566:乾脆發行淡水車牌,淡水車不收費,或者學國外,單日單號車. 09/05 15:21
推 NaoGaTsu:一樓好主意,北投往淡水端設立收費站。 09/05 15:52
推 mico409:5566的建議其實很不錯 單日單號車 不過依台灣人守法的 09/05 16:12
→ mico409:水準 看來是困難重重~ 09/05 16:12
推 wanghong:剛好蓋到關渡入口處,這樣北市會大跳腳嗎 09/05 16:37
→ gbid:真的越來越扯了 09/05 16:43
推 xxyxx:我從來沒有聽過台北市支持淡北快過,從來都是台北縣/新北市 09/05 19:44
→ xxyxx:一頭熱,也從來沒有考慮過大量車潮藉淡北快湧進大度路後 09/05 19:44
→ xxyxx:台北市要怎麼消化的問題。 09/05 19:45
→ xxyxx:所以就算蓋了淡北快,也是塞死在大度路上,復興岡前,還不如 09/05 19:45
→ xxyxx:老老實實的不要在亂挖路,好好處理竹圍兩支紅綠燈,實際多了 09/05 19:46
推 silentocean:這反映塞車問題不是蓋淡北就能解決的 09/05 19:51
推 silentocean:只是把塞車車流轉移到其他地方而已 09/05 19:56
推 antibailan:腦子有洞的政府才蓋這種浪費錢的快速道路 09/05 21:05
推 NaoGaTsu:一步一步解決,要我們的政府做出通盤性的「整體解決方案 09/05 21:38
→ NaoGaTsu:」是沒可能的,於是乎,淡北還是該蓋。 09/05 21:38
推 alphalee:原來前年已經開始施工了,已經2年了,利害利害 09/05 22:59
推 newstarisme:台灣政府的行政效率由此可見...我從去年寫信去問 09/05 23:32
→ newstarisme:每次都給我回不一樣的時間,一開始104年會完工 09/05 23:33
→ newstarisme:第二次回105年,到今年變預估106年完工 09/05 23:33
→ newstarisme:現在又遇到狀況,不曉得下一次的回覆會不會又變了? 09/05 23:34
→ silentocean:一直延後很正常,一開始都是理想值,跟油耗數據一樣 09/06 00:47
→ justo180:竹圍淡水那段路停止挖變正常道路的樣子再來評估可不可以 09/06 11:35
推 gilson1974:台北市太本位主義,乾脆把水庫的水,電廠的電都讓新北 09/06 11:43
→ gilson1974:市的居民決定要不要提供給台北市。 09/06 11:45
→ gilson1974:市的居民決定要不要提供給台北市。 09/06 11:46
→ samz:所以xxyxx的意思是,只要恢復完整的雙向三線道,中正路就足夠 09/06 17:23
→ samz:供淡水居民使用了,根本不需要其他第二條路? 09/06 17:23
推 xxyxx:你可以直接看我這個版的發文,反正也沒幾篇。 09/06 21:58
推 NaoGaTsu:雙向三線道就算不施工照樣會塞。 09/07 12:04
推 train:推xxyxx 亂施工跟那兩支紅綠燈才是塞車問題的一大核心 09/07 12:15
推 stupidyoyo:推xxyxx,我也是一整個覺得那到底在做什麼工程啦 09/07 22:43
→ stupidyoyo:從我4年前來這裡工作就在挖了,現在還在挖,搞屁喔 09/07 22:44
→ biup2:淡水人是多偉大啊,憑什麼決定北投人交通的生死 09/21 16:13
→ biup2:反正挖好之後紅樹林沒了,還是繼續堵死在大度路呵呵 09/21 16:14