→ avgirl:先把施工問題和燈號處理，不然也是一樣塞 01/17 17:00
→ avgirl:前面一個綠燈後面一個就是紅燈 不塞才奇怪~.~ 01/17 17:01
推 xxyxx:推1F 01/18 01:00
推 alphalee:又是一篇借塞車來騙政府建設 01/18 19:26
→ alphalee:塞車的主因是施工，而非無替代道路 01/18 19:27
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交通政策畫大餅 淡水回家的路天天塞
自由時報自由時報 – 2014年1月17日 上午8:40
記者賴筱桐／特稿
一年三百六十五天都在塞車，永無寧日！
下班了，當各地上班族收拾好煩悶的工作情緒，準備踏著愉悅步伐回家時，
對淡水北海岸居民而言，卻是痛苦的開始，台二線長年交通壅塞，是當地人
揮之不去的夢魘。近年淡水人口急遽成長，新市鎮建案蓬勃發展，交通建設
步調卻趕不上人潮湧入速度，儘管未來規劃再多願景，恐怕淪為畫餅充饑。
據統計，目前淡水區設籍人口數突破十五萬五千人，去年就成長三千九百多
人，居新北市之冠，這還不包括通勤、就學及觀光人次，如此龐大的運輸需
求量，僅仰賴台二線為主要聯外道路，塞車情節天天上演，尖峰時間光從竹
圍到紅樹林段短短兩公里，就得塞上半小時，假日更是雪上加霜，民眾怨聲
載道，叫苦連天。
開發中的淡海新市鎮建案如雨後春筍般林立，計畫容納三十萬人口，足足比
現在多一倍，市府拚命在淡水推動各項ＢＯＴ案，盼活絡經濟及商業，加上
每年兩百多萬人次的觀光效益，淡水未來看似錦繡前程，但交通建設無法一
次到位，成為發展背後最大隱憂，試問，現行的交通運輸條件，哪有能力負
荷排山倒海而來的人潮？
儘管市府承諾淡水河北側平面道路、淡江大橋及捷運淡水延伸線（淡海輕軌）
將持續推動、如期動工，但北側道路先前因環評遭撤銷、雙北市不同調等問
題，引發諸多爭議，規劃多年的淡江大橋也被居民譏為「選舉浮橋」，還涉
及紅樹林生態保育、十三行文化遺址保存與淡海夕照等疑慮，由市府主導營
運的輕軌系統，何時動工、完工及啟用後的效益，仍是大問號。
如果政策停留在「畫大餅」式的口號，居民恐怕只能繼續懷抱憧憬，不敢奢
求美夢成真！
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我不在家，就在一個神清氣爽的地方遊蕩。
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