推 xxxx217312: 未來塞車的區間應該就關渡-濱海路口 慘一點一路到育英 07/25 12:26
→ xxxx217312: 這樣大概是8公里左右 真的很慘烈 07/25 12:26
→ dixieland999: 中正東跟中山北本來已經很塞了...是要多慘烈 07/25 12:36
推 pk0943: 機車沒差 07/25 12:45
推 aluweiyu: 已無法想像 07/25 12:57
→ Kennyq: 重點是有軌道的公車根本無助往台北市交通，只是炒房專用 07/25 13:06
→ ginnietulip: 始終覺得淡江大橋的用處遠比快速道路和輕軌實際 07/25 13:07
→ lexch6605: 唉... 07/25 13:07
→ ginnietulip: 尤其是體驗過947的神速後更加肯定 07/25 13:08
推 ooxx1577: 以後每天要多早以前出門-.-... 07/25 14:00
推 sean850703: 太神啦 沙石倫 07/25 14:05
推 pk0943: 後來我不坐947了,因為真的常塞,直接騎機車從家樂福到板橋 07/25 15:29
→ pk0943: 大遠百50分鐘 07/25 15:29
→ Kennyq: 紅樹林到竹圍那段連機車都會塞才是重點，台北市還不會這樣 07/25 15:38
→ Kennyq: 有軌道的公車...就是說要等紅綠燈啦！ 07/25 15:40
→ xion6228: 輕軌開通後，捷運車箱只會更塞 07/25 15:53
→ ginnietulip: 現在的947還不是完全體，須從竹圍上較有效益 07/25 16:09
→ liquidbox: 台北市一堆路段都比紅樹林到竹圍塞 07/25 16:55
→ liquidbox: 台北、板橋、雙和不時出現連機車都寸步難行的情形 07/25 16:56
→ liquidbox: 光復南北、基隆路、民權西、市民大道往水門數都數不完 07/25 16:57
→ vivianwang: 免驚，當年六線全上也是這樣過來的。 07/25 18:07
推 eggkoala: 真的不覺得輕軌對疏解淡水塞車問題能有多大助益 07/25 18:44
→ b162pnq5: 主要幹道外蓋這個可能幫助很大 問題出在牠在主幹道上... 07/25 19:09
推 pk0943: 淡水機車很難塞到，機車都是走最外側，除非是發生車禍全 07/25 21:01
→ pk0943: 擋住。 07/25 21:01
推 pk0943: 我以前在台北市,遇到上下班時間機車多的有堤外便道,民權西 07/25 21:49
→ pk0943: 路台北橋 07/25 21:49
→ noesy1123: "淡水市區或三芝往台北則改走中山北路"不就更塞(從一信 07/25 22:52
→ noesy1123: 路橋一直塞到竹圍)? 07/25 22:54
推 riddler: 紅樹林到淡海家樂福是"高架路段"要等什麼紅綠燈?至於平面 07/25 23:15
→ riddler: 路段可以由行控中心來控制交通號誌~台中BRT與8月要試營運 07/25 23:19
→ riddler: 的高雄輕軌都在沒有行控中心就貿然行駛~這問題應該避免! 07/25 23:20
推 xxxx217312: 前面A後面B路權 07/25 23:25
推 pk0943: 改走中山北路,家樂福行政大樓那裡絕對塞爆 07/26 00:04
推 LeonYo: 看完建議我忍不住ㄎㄎ了... 07/26 00:30
推 w1213000: 淡金路16巷口前(紅樹林站過去一點)不是早就6道縮4道了.. 07/26 00:58
→ w1213000: 圍了快一年半 連一點雛形都沒看到 07/26 00:59
推 purplebfly: 其實住老淡水的反而比較好開車,因為淡金路塞車等於是 07/26 09:00
→ purplebfly: 匝道控管 07/26 09:00
推 shiriri: 輕軌那會改善交通 只是把人往捷運站塞 07/26 22:35
噓 l90289312: 真的是腦子有洞,明眼人都知道問題不出在輕軌 07/27 21:32
→ l90289312: 主幹道就那麼一條,去動刀那些枝節幹甚麼,還不是依樣塞 07/27 21:32
推 cgunavy: 就是要建議讓大家更塞,然後再......就都無異議通過了 07/29 11:16
→ HowWhy99: 污更多的錢 07/30 13:46
推 newstarisme: 蓋淡河北側平面道路是王道 可惜被王鍾銘搞掉了 08/04 16:10