推 dachen:感謝郝盃盃囉~ 07/12 18:10
推 fchsiao:握手!我也是更寮腳的鄉民! 07/20 01:12
※ 引述《NCyH (永遠的蚵爹)》之銘言：
: 當初八德要升市的時候
: 很期待力霸倫敦城趕快帶進新的住戶協助升市
: 結果賣得不大好
: 九二一後似乎還有部份的房子出現一些問題
: 現在改叫力霸天廈
: 據說一坪賣五萬元還是賣不大出去（都蓋好近十年了）
: 於是原來期待帶來的商機
: 力霸原來打算要開發的商店街和電影院
: 蓋到一半就荒廢在那了
其實八德都市計劃的最大問題是「高鐵桃園站」的改變
原本高鐵興建的計劃裡面，桃園站並不是現在的青埔站
而是八德的更寮腳地區(沒錯，就是我家附近)
當時消息傳來，整個地價狂飆，一堆建商來八德蓋建案，
原本一坪約10萬不到 都漲到10幾萬甚至20幾萬的行情~~~
不過，經過一陣子，最後定案的是青埔站，搞得這些建案完全被耍....也只好認虧
有資料為證：
353公里 3690億元 台北到高雄 105分鐘
工程局七月成立高速鐵路 下半年動工
記者高鴻飛／台北報導
耗資三千六百九十餘億元的高速鐵路，可望在今年下半年開始動工，高速鐵路工程局擬於
今年七月成立。第一階段台北至台中預定八十五年七月通車營運；第二階段台北至高雄全
線在八十七年七月完工，開啟台灣地區高速運輸的新里程。
交通部高速鐵路工程籌備處昨天指出，高速鐵路初步規劃路線全長三百五十三點七公里，
營運速度每小時三百公里，由台北至台中約四十八分鐘，台北到高雄預計、百零五分鐘。
除台北、新竹、嘉義、高雄等四站與台鐵現有車站「共構」外，新建的桃園、台中、台南
等三站，均位於低密度的農業用地。
桃園站址位於桃園縣八德鄉，即八德國小西南側的農業區，與北二高、捷運系統、觀音至
樹林東西向快速道路等建設計畫相鄰，轉運系統完備；台中站址在台中縣台鐵烏日與成功
站之間，位於中山高速公路、筏子溪及省道台12甲的附近；台南站址設於台南市後甲虎尾
寮地區，即介台南市東門路、裕農路、中華路與中山高速公路之間。另外，台北車站將在
松山及板橋設兩個衛星車站；高雄車站也有鳳山衛星車站。高鐵籌備處說，由於高鐵的高
架部分長達二百五十一點五公里，施工期間及完工營運後均對周遭造成噪音等負面影響，
因此，籌備處已分別委託顧問公司辦理環境影響評估等事宜，以期將不利生態、社經等環
境因素降至最低。根據籌備處初步規劃，構築高鐵共需土地一千一百三十七點四公頃，其
中百分之三十三的路線用地屬於都市計畫區內土地，因此，經統計共需拆遷住戶二千二百
一十戶，以及六十二戶工廠。
【1991-04-03/聯合報/05版/生活‧文化廣場】
地皮早已炒成天價 簡又新主張:桃園站改在中正機場 淘汰新竹嘉義站
高鐵設站添變數 相關地主反彈大
地方新聞中心記者／連線報導
高速鐵路路線尚未規劃定案，但預定設站的幾處土地地皮已「炒翻了天。交通部長簡又新
昨天主張把高鐵桃園站改設在中正機場，新竹和嘉義站可能被淘汰出局，更使高鐵設站增
添變數，以下是部分縣市民眾對高鐵設站的看法：
●假使高速鐵路桃園段改線，八德站改為中正機場站，地方各界認為將引發桃園縣內重大
歧異，甚致於造成爭端，而首當其衝的，將是已被「炒」成天價的高鐵八德站場預定地投
資熱。
高鐵桃園站原本預定於八德，已使八德地區土地發飆多月，附近房屋市場幾乎只要有新工
地推出，立刻創新銷售紀錄，連一些農地，也被炒得創下一公頃近一億元或逾一億元的天
價。如八德站取消，房屋及土地市場勢將遭受重大影響，炒過了頭的農地地價嚴重崩盤將
可預見。
擁有十三萬人口的八德鄉各界昨天已開始反彈，認為政府施政，不應朝令夕改。人口剛滿
六萬的中正機場所在地大園鄉雖有突來的喜悅，地方人士卻對多年來中正機場「封閉式繁
榮」，從未考慮與地方結合共榮的做法感到厭惡，希望高鐵站不是又一個「畫餅」，也盼
此事一旦成真，能有一條交通線與地方相結合。
桃園縣長劉邦友的看法則是，大園腹地不大，八德比較適宜設站，中央不應草率改變計畫
。
【1991-06-16/聯合報/06版/社會觀察】
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一般認為 當時劉邦友縣長就是已經買了一大塊八德市的土地，準備大炒特炒的....
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