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桃園龍潭三坑子，位於大漢溪的河階地，憑恃著大漢溪的舟楫之利，
成為大溪與內陸的聚落(如龍潭、楊梅、關西、新埔)之間的水陸轉運站，
市況繁榮，三坑老街因此有「龍潭第一街」的美譽。這已是清朝時代的陳年往事。
日據時代，由於大漢溪逐漸淤淺，陸路運輸興起，公路、鐵路漸漸取代水運，
三坑子的水運功能亦趨於沒落。
大正六年(1917年)，日本人修築桃園大圳，圳水引自大漢溪，
造成大漢溪水位驟降，三坑子因此喪失碼頭轉運的功能，市況趨於蕭條。
大圳修築期間，帶來大批日籍工程人員，老街一度恢復繁忙熱鬧的景象。
如今的三坑老街上，還可看見褪色的舊招牌上，寫著日文的「櫻花啤酒」
字樣。桃園大圳的水道及暗渠工程完工後，工程人員離開後，三坑老街的繁華也
跟著離去。
從此，三坑子成為一個寂寥的小村落，彷彿是被歲月凍結的睡美人，
百年前的老街模樣遺留至今。近年來，三坑老街漸漸受到懷舊遊客的青睞，
假日時候，常可看見遠道而來的遊客來到三坑老街遊覽。
從網路資料得知，沿著石門大圳的水渠道，今年剛興建完一條「三坑鐵馬道」，
成為當地新興的景點。雖然曾在網路上瀏覽過「三坑鐵馬道」的照片，到了現場仍然
感到驚奇。做為一條自行車道，「三坑鐵馬道」擁有相當好的條件。
「三坑鐵馬道」相當寬敞，像是供汽車行駛的馬路，而車道相當平緩，在鐵馬道上漫步
一公里，如履平地，而沿者石門大圳而走，兩側林蔭怡然，依植物生態特性，又闢有
「蝴蝶花廊」及「賞桐花徑」景觀區，使這條自行專用車道即可騎車悠遊，同時也適合
散步或健行。「三坑鐵馬道」沿著大圳而行，路程頗長，版主只走一小段而已，然後從
另一邊的棧道小徑繞回三坑老街。不過因為三坑鐵馬道屬於山路特性路段，建議自行車
要有變速功能，以防"鐵腿"。
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