推 BNR34:因為鮑魚不用大 緊就好了~! 140.112.243.88 06/06
推 magicknight:學長居然自己先宣傳了.... 140.112.251.95 06/07
推 ncyj:那你要再幫我宣傳一次嗎140.112.252.154 06/07
推 magicknight:本來想試試新的動畫功能...不過我還是唸書先 140.112.251.95 06/07
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作者: ncyj (歡迎加入台大機研) 看板: Team-NTU
標題: 今日社課內容大綱 煞車系統的作動原理及改裝
時間: Wed Jun 8 17:39:00 2005
煞車系統的介紹：
碟式煞車 鼓式煞車
鼓式煞車原理
鼓煞的元件：煞車線、牽力桿(檔車後鼓)、煞車拉桿、煞車鼓、凸輪軸
放大倍率的計算：拉桿的放大倍率Ｘ凸輪軸的放大倍率
保養與調整方式：清潔煞車鼓的粉塵、螺帽的調整、煞車線潤滑
碟式煞車原理
碟煞的元件：拉桿、總泵、油管、卡鉗、來令片、碟盤
巴斯卡原理與放大倍率：卡鉗活塞的面積／總泵活塞的面積
保養與調整方式：煞車油的更換、油土封的更換
卡鉗的分類：單一／單二、對二／對四、輻射卡鉗、異徑卡鉗
直推式總泵、側推式總泵迳使煞車的手感更為線性
浮動碟與浮動卡鉗
檔煞與引擎煞車
檔煞：齒輪比的不同而造成的減速現象
引擎煞車：引擎運轉的過程中，將車輛的動能轉變為氣體的熱能
煞車系統的問題：
煞車過熱
煞車時會抖動(輪胎變形、輪框變形、碟盤變形)
拉桿行程到底而沒有煞車效果(總泵掛了、油管漏油、有空氣滲入)
一煞車就嘰嘰叫(來令片用完、來令片卡髒東西)
常見改裝項目：來令片、加大碟、金屬油管、布蘭撥鮑魚＆總泵
其他改裝與問題：
ABS：Anti-lock Braking System
UBS：Uni-Braking System
卡鉗下移？
碟煞好還是鼓煞好？
鼓煞的優點迳便宜、易調整
碟煞的優點迳手感靈敏、散熱佳、維修容易、升級空間大
煞車的使用時機：
前煞重要還是後煞重要？
晴天前七後三，雨天前五後五？
台客說 煞車時要點放
煞車升級了，接下來要…
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◆ From: 140.112.252.154
推 PiliWind:嗚~我今天有一半沒上到>"< 61.229.71.122 06/08
推 ncyj:其實後面的都含混帶過 前面講太久了140.112.252.154 06/08
推 PiliWind:那可以po篇關於本文最後一段的教學嗎?:P 61.229.71.122 06/08
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作者: ncyj (歡迎加入台大機研) 看板: Team-NTU
標題: Re: 今日社課內容大綱 煞車系統的作動原理及改裝
時間: Wed Jun 8 22:33:16 2005
: 常見改裝項目：來令片、加大碟、金屬油管、布蘭撥鮑魚＆總泵
來令片的改裝-->好的來令片 磨擦係數更好 耐熱性也更好
煞車力會提升 煞車系統也會比較可靠
加大碟-->增加煞車時對輪框的力矩 最大煞車力會提升
當然碟盤的材質不同磨擦力不同 也會影響到煞車力
而且 碟盤的品質很重要 (國產改裝碟-->弱)
金屬油管-->減低煞車時油管的膨脹 手感較硬
(最大煞車力 不會提升)
進口卡鉗 總泵-->設計的精密度較佳 總泵手感較好
而且重點是 有更高級的來令片可以選擇
: 其他改裝與問題：
: ABS：Anti-lock Braking System
一種電子裝置
當你全力將煞車幹下去而它感測到任一個輪胎有打滑的現象
會發出訊號到總泵洩壓 輪胎恢復轉動後煞車繼續
頻率大約一秒煞放三四十次左右
好處是緊急狀況不用擔心輪胎打滑
但未必是該煞車系統所能使用的最大煞車力
: UBS：Uni-Braking System
一手擋兩輪
拉前煞 前後同時作動
但我不知道它詳細的做動原理....
: 卡鉗下移？
這是指檔車的後卡鉗而言
我只知道一個理由
就是卡鉗在下面 當煞車時 卡鉗向下施力
可以讓後輪向下的正向力增加
-->車身較穩定 輪胎更不容易打滑
不知道有沒有其他因素 請大大們幫我解答
: 碟煞好還是鼓煞好？
: 鼓煞的優點迳便宜、易調整
: 碟煞的優點迳手感靈敏、散熱佳、維修容易、升級空間大
: 煞車的使用時機：
: 前煞重要還是後煞重要？
: 晴天前七後三，雨天前五後五？
: 台客說 煞車時要點放
: 煞車升級了，接下來要…
換好胎
改善前叉阻泥
練習煞車技巧
......
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作者: nuf (空白欄) 看板: Team-NTU
標題: Re: 今日社課內容大綱 煞車系統的作動原理及改裝
時間: Wed Jun 8 23:03:20 2005
※ 引述《ncyj (歡迎加入台大機研)》之銘言：
: : 常見改裝項目：來令片、加大碟、金屬油管、布蘭撥鮑魚＆總泵
: 來令片的改裝-->好的來令片 磨擦係數更好 耐熱性也更好
: 煞車力會提升 煞車系統也會比較可靠
對於任何關於工程的事物都要有個概念
工程是一種妥協
原廠型的煞車片通常耐用度較高, 工作溫度較低, 工作溫度時的摩擦係數較低
但確有可能在低溫時提供較高的摩擦係數
相對競賽型的煞車片就有可能與以上相反
我這邊有提出的重點是工作溫度的問題
: 加大碟-->增加煞車時對輪框的力矩 最大煞車力會提升
: 當然碟盤的材質不同磨擦力不同 也會影響到煞車力
: 而且 碟盤的品質很重要 (國產改裝碟-->弱)
: 金屬油管-->減低煞車時油管的膨脹 手感較硬
: (最大煞車力 不會提升)
最大煞車力道是有可能提升的
: : 碟煞好還是鼓煞好？
: : 鼓煞的優點迳便宜、易調整
: : 碟煞的優點迳手感靈敏、散熱佳、維修容易、升級空間大
: : 煞車的使用時機：
: : 前煞重要還是後煞重要？
鼓煞的優點很多
摩擦面積大, 可以做在輪圈內部並設計大直徑的鼓煞
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◆ From: 210.85.6.142
推 ncyj:做在輪圈內部有什麼好處? 不容易被撞壞嗎140.112.252.154 06/08