《感謝enchieh、birdnest、justdemon協助修正》
一、前言
壓車基本上是一種以重心的偏移來增加轉向的角度，並且可以保持比較高的速度
過彎的一種方式。一般就是同傾、外傾、內傾。
二、同傾
最常見的姿勢就是同傾吧，就是人跟車身保持直線，往要彎的方向傾斜(Fig. 1)
，使人與車之重心偏離鉛直線而達到轉彎的目的，是安駕建議速克達在道路上的跑法
。
三、內傾
內傾是人的傾角比車子還要大，是用來填補車子本身傾角限制，增加重心偏移的
極限。
四、側掛
而比內傾更甚的就是側掛，兩者之間的不同在於側掛是整個身體的橫向偏移，也
就是說側掛是在要轉彎前臀部就離開椅墊，俟開始轉向時將身體水平偏移向所轉方向
(Fig. 2)，可以增加重心的偏移，不過一定要保持身體的穩定，否則很容易造成車身
的晃動而使過彎的危險性增加。
五、外傾
外傾是身體盡量保持與地面垂直，而只有車身傾斜，(Fig. 3)一般超車時或左右
平移時比較常用這種動作。
六、注意事項
壓車很容易遇到的危險是太過傾斜，而速度所產生的離心力不足以維持車身的平
衡而造成車子傾倒。而速度夠，也可能因為傾角過大而使得地面與車身 (例如中駐、
排氣管,etc )接觸使輪胎離地而造成危險。還有若是路面不平坦或是地面有沙、石礫
、水,etc) 容易造成重心不穩，或是抓地力降低而導致危險。
七、結論
壓車誠可快，生命價更高，請不要為了一時的快感而對自己及他人的生命安全造
成危害。
人＿ˍ▁▂ ┬＿ˍ▁▂ 人 ＿ˍ▁▂
車 ＿ˍ▁▂ 車╯＿ˍ▁▂ 車 ＿ˍ▁▂
輪 輪 輪
Fig.1 Fig.2 人傾斜變成Ｔ Fig.3
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◆ From: 140.112.242.30
※ 編輯: hus 來自: 140.112.242.30 (06/28 09:24)
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作者: birdnest (輪胎起毛了....) 看板: biker
標題: Re: [問題] 有關G3底盤太低
時間: Wed Aug 6 02:01:23 2003
※ 引述《JerryChanel (君穎超可愛滴~^^~)》之銘言：
: ※ 引述《leisurestone (five-house)》之銘言：
: : 看不懂ㄝ^^"..
: 車頃角:
: 以地面為x軸...
: 車正常行駛的樣子為y軸...
: 人頃角:
: 以屁股和坐墊之點做與地面平行之x軸...
: 人正常直立坐姿為y軸...
: 自己想像吧= =:::
簡單描述一下....
壓車的原理就是移動重心使過彎更容易....
想想....今天假設要右轉....是不是把重心往右移會比都不動或往左移更順暢??
簡單說....重心轉移有四種....內傾,外傾,同傾,側掛....
內傾....是人壓下去....
外傾....是車壓下去....
同傾....是人和車一起壓下去....
側掛....是人壓出去....
前面提到覺得底盤太低常常撞到....
可能就是使用外傾....
畢竟是靠車子往下壓來轉移重心....而人直直不動....
重心移動有限....底盤也容易喀到....
建議練習同傾....也就是人和車同一角度移動....
一般市區騎乘同傾就綽綽有餘了....能喀到底盤也算很猛了....
至於側掛是什麼....看賽車吧....
賽車手為了在過彎能達到重心轉移的極限....使過彎速度達到最快....
會整個人移到車子的側邊....靠一隻腳掛著車子....以最快的速度通過彎道....
畢竟是個要有人指導的技巧....不要亂玩....沒抓到重點很容易出事....
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