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作者: usedtobe ( ) 站內: biker
看到板上有人討論LED尾燈，小弟剛好是做這一行的，所以就說一下
LED的確有上述各位所說的優點，一般來說，如果說原廠設計是使用LED做為發光源的話
的確是可以省一些電，在目前的發光技術上，LED的發光效率算是不錯的
一般白熾燈泡大約是20%(電轉換成光的效率)，LED約有50%左右
然而目前LED還在克服一些技術上的問題，像是發光能力(lm/w)以及散熱的問題
目前LED大概是25lm/w，大廠像是lumileds，可以做到45lm/w，未來希望可以做到日
光燈的(80lm/w)。預估大約是2008-2010年可以達到，那時候led可以大量運用到照明
及車用市場。
這是單純講LED
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至於車燈設計運用LED是另一回事了
一般我們在設計車燈的時候，會分為三個部份來處理，一是光源，二是反射面，也就是
一般大家把燈殼拆掉，看到電鍍的那層，第三個部份是表面的燈殼面
通常，不管你是使用什麼光源，只要搭配設計的不錯的反光面（反射原理）
和燈殼面（折射原理），當然你可以只設計上述任一啦，只要你覺得光形已經夠好看了
出來的光形都可以是很漂亮的。即使是LED也可以做成非點式的發光。
目前大家會做成點式的，原因一是節省使用的顆數，二是設計讓大家一看就知道用的是
LED……商業手法吧
LED單顆因為流明數低，但是要看你發散的固體角有多少，角度愈大，單個角度的
照度就會愈低，至於角度，現在已經可以做到很多樣化了，所以應該沒有推文所說
的那樣。
又單色LED是單波長光源（其實波長大概是介在5個nm裡面）
而在下雨天，或晚上，我覺得發光的效果的確比傳統燈泡好很多
不過太亮也是會造成別的用路人的困擾的，這點法規有規定上限值。
Audi A8那個其實只是概念性的前霧燈，目前近燈有人有做出來，遠燈因為要更高的亮度
所以可能要再等一些時間。
這個計畫案是 Hella 和 Audi合作的，Hella 是車燈界的第一把交椅。
所有的技術大都是Hella提供的，目前看起來大概2008的車子，應該會有LED頭燈量產化吧
提外話，LED其實出來很久了，像是汽車的第三剎車燈，大家幾乎都是用LED
汽車尾燈用LED的越來越多了。
機車呢，就我所知的
JR是用LED尾燈。後照鏡有方向燈的那個也是
Techno
RS-100三代以後的後方向燈
其它的就是一些重車的尾燈
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上面是原文，然後我再稍微排版一下；
另外原作者還有提到一個，
就是發光效率方面：
"....目前發光效率 只是一個大略的評比
燈泡 鹵素燈泡 LED 日光燈 HID
22 lm/w 26 lm/w 20 lm/w-45 lm/w 80 lm/w 91 lm/w"
這也是我覺得值得介紹的地方，
也因此不難了解為什麼HID是交通照明的新寵了。
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其實有很多東西漏了講，真的是太趕了....囧rz
然後又忘東忘西，哈哈....真糟糕 ^^a
只好現在一一補完囉。
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