這邊主要是要說明 輪下質量和輪上質量對車子懸吊表現的影響
以汽車來講解
設車身重量為M 懸吊件以下的元件總重量為m(包含懸吊臂 車輪)
則M/m這個比值越大 則越能隔絕路面的起伏 而使車身M平穩的向前行駛
因為m將靈敏地隨著路面的起伏作動 且影響M較小
這是就舒適度而言
然而 m靈敏地隨著路面的起伏作動 也意味著輪胎將更能貼地
不發生輪胎彈離路面的狀況 有助於操控性
這就是為什麼賽車輪框會用到鎂框(輕量化)
及倒叉優於正叉的眾多原因之一了
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