Ｏｃｔ　７．２００１　星期日　　善化過夜後一天

天還沒亮就出門了，今天要騎車去高雄。

早上起床時手腳太快，忘了抹凡士林就跑出來，

偷偷找個掩蔽，躲到店門還沒開的騎樓下，

把食指，中指，無名指沾上凡士林，伸到跨下，

由下往上很快抹兩下，沒人看到，快走。

長時間的騎車，如果事前沒做這個有點不好看的動作，

大腿內側常會因與內褲磨擦太多次而破皮，所以潤滑是很重要的。



先到善化車站前的7-Eleven買早餐吃，

坐在車站前看天色逐漸變亮，補拍了昨晚沒拍好的善化車站後上路。



往新市，這段省道平坦好騎，左手邊接連幾家食品大廠，右手邊則是空地及田﹔

看到食品廠大門作業員進出換班，

突然悟到經營一家賺錢的大公司是多大的一件功德，

想想如果這些工廠經營不善而無法運作下去，

那將會影響多少家庭，衍生多少社會問題，

所以基本上我認為一位成功的企業家絕對可以稱的上是慈善家啦！



新市站在省道的右手邊，站前的那條路與台一線呈十字交叉，

車站沒發現什特別的，是個典型沒特色的水泥站房，拍完照就上路。



下一站是大名鼎鼎的永康車站，

我想住在這裡的居民，大概從想都沒想過會因為一則廣告，讓家鄉成為家喻戶曉的地方。

車站本身並沒什特別，不免俗地買了些永康－＞保安的車票，

站前道路的兩旁，理所當然地排滿販賣各式各樣加工車票的小販，

展現台灣特有的生命力。



台南站，是那種大到會不想進去逛的站，反正以後再來的機會多的很，

左前方，右前方，正面各拍一張，上車閃人﹔

據可靠資料顯示，台南市南邊還有個台南南站，

不過並沒有他比較詳細的資料，又得趕著去高雄，所以就放過去啦！



到保安站前，會經過仁德糖廠，道路兩旁，想當然地都是甘蔗田，

看著要被甘蔗掩蓋的台糖鐵道，長這麼大居然從來沒有看過糖鐵五分車運轉的狀況，

可惜現在也不是採糖製糖的季節，在這裡等再久也沒有火車會來的啦！

保安站是個整理的很新的木造車站，覺得少了那麼點古味，

假日來這邊逛的人倒是有一些，開車來的，搭火車來的都不少，

不過像我這樣騎單車來的就沒看到了。



穿過保安市區，往中洲前進，這也是條通往台南監獄的路，

兩旁都是田，沒什麼人家，所以如果從裡面逃出來也要走很久才出的去。

中洲車站附近有間學校，在車站看到不少搭火車要進城的學生，

問站長說可不可以進到月台上去拍拍照，沒想到他要我買月臺票，

算了，省錢要緊，拍到正面就好。



回到台一線，轉向高雄。大湖站是在一家很大家的小騎士炸雞那裡左轉。

路竹站則要離開省道，穿過市中心的市場，才能到達﹔

星期天的上午，出來買菜的人還真是多，

相較之下，路底的車站則顯得冷清許多。

岡山則不愧為高雄縣之縣政中心，

車站和站前廣場就是要比其他站要來的大來的有氣派，

可惜老岡山木造站房燒掉了，要不然一定繞過去朝聖朝聖。



橋頭車站，那個時候因為趕著要在中午到高雄，並沒有特別注意這個特色小站，

巴洛克式的建築與圓柱造型，是台鐵少見的車站體。



接下來就進入了高雄市。狹長的高雄市，可有著三座火車站。

往楠梓的路，會讓人騎到搞不清楚東西南北，

高速公路交流道+省道+鐵道全在這附近混在一起，

一下騎上高架橋，然後又進地下道，然後再給我個一百八十度大迴轉，

雖然跟著路標順利給我找到楠梓車站，

可是我真的已經完全搞不清楚高雄車站該往哪個方向去了。



左營是海軍的大本營，車站自然也是許多海軍官兵的回憶﹔

不過我不是海軍，只記得在二哥海軍入伍訓時，

有個星期天早上搭凌晨兩點的野雞車，帶著老媽的愛心餐點，來這裡的新兵中心懇親，

當兵，似乎是個讓人多認識瞭解其他城市的好機會。

為了找左營車站的正門，倒是花了點時間，是在靠蓮池潭的那一側。

順著鐵路往市中心去，中午一點多，總算踩到了高雄車站。

到了這次旅行的終點，也是頭痛的開始，又得去尋找適當安全的停車點。

這次繞來繞去都覺得不太妥，本來想停到後站去，出入人比較少，應該會比較安全，

可惜晃半天又沒看到路，考慮半天，決定放到雄中門口人行道的大樹旁，

看附近周圍腳踏車還蠻多的，有伴應該是還好吧！

臨走前，覺得不甚放心，決定為他拍張照，很怕會是見最後一面了。

撘上野雞車回新竹，完成了我的第七段環島行。

※ 編輯: track           來自: 210.68.78.34         (07/10 21:59)