大甲－>台中港－＞清水－＞沙鹿－＞龍井－＞大肚－＞追分－＞成功－＞彰化
Ａｐｒ ２１．２００１ 星期六 綿綿雨轉大雨然後沒雨
今天會成行，是個一連串巧合後的意外。
雖然說這一棒的行程在上次回來後沒多久就規劃好了，
不過種種跡象顯示，本週似乎不是個執行任務的好時間。
首先，前一天下班後還趕到台北去，和大學同學小聚吃飯，
回到家都凌晨一點了，體能狀況並非處在最佳狀態﹔
第二，氣象報告說全台灣都會下雨，雨天騎車實在不是件好玩的事。
不過這一切的不適合，都在今天一早老媽把我叫起來，
告訴我今天她要到台北去給打破了，這麼難得的溜出門機會，得重新評估考慮了。
吃早餐，看新聞，看氣象，看看窗外，雨居然慢慢轉小了，走吧！
雨衣雨傘帶著，就賭他中南部比較不會下雨。
上了火車，一站過去一站，雨卻不如我願地越來越大顆。
怎麼辦？難道要把行程改成去大甲的鎮瀾宮拜個拜，然後就打到回府？
不行，這樣車錢跟時間就都浪費了，車站照片也沒進度。
心中不斷默念”不要下雨，不要下雨”，
想說現在就剩跟櫻木花道學的念力這最後一招了﹔
車子準時進了大甲車站，結果──沒用。
在車站晃了晃，上個廁所，研究一下時刻表，
如果就這樣搭車回去，會非常地不甘心，想想先去看看”愛駒”還在不在好了。
不在上次停的大樹旁，眼光向旁邊橫移掃了一下，還好，只是被移到牆邊去而已。
開了鎖，試了一下胎壓，
把雨傘移了開，抬頭觀測一下天空，用身體試了試淋雨的感覺，
想了想，花了三十秒下了決定，
雨有下但還不算太大，至少給它騎個一兩站，
照個一兩站車站照片，有個進度總比留在原地好。
套上事前準備的7-Eleven式輕便雨衣，才發現早上出門時忘了拿帽子，
這種便宜雨衣的雨帽不但沒有防雨功能，還會造成騎車時左右兩側的死角，
算了，就給祂淋，身體跟背包不要濕就好。
往台中港站，雨怎麼有逐漸增強的感覺，
上了大甲溪橋，路寬，橋長，車子又都開很快，
天氣好的時候風就很大，本來就有點危險不好騎，
今天再加上突然轉大的豪雨，淋得我眼睛都張不開，
就像是游泳時不戴蛙鏡又要張開眼的那種感覺﹔
當一輛砂石工程車從我旁邊呼嘯而過時，頓時我腦袋裡出現”我命休矣”的畫面。
算了，算了，今天不玩了，趕快騎到下一站，搭車回家啦！
好不容易安全過了橋，這時雨勢實在大到無法控制住車，太可怕了，
還是跳下來用牽的前進，先保命要緊。
左手打起雨傘，讓大雨不要直接打在臉上，
右手握住橫把的中央，控制住前進的方向﹔
深呼吸口氣，緩和一下情緒．．．．．．
轉到比較小條的縣道上，
確認砂石車應該不會走這樣的路後，才敢再跳上車，
一手撐著雨傘（雨實在太大，不擋一下眼睛根本看不到路），
一手控制著方向，很慢很慢地給它向前行啦！
到了今天的第一站──台中港站，
其實這裡離台中港還有十多公里，以前這站叫”甲南站”（大甲溪之南站），
有一條鐵路貨運支線從這分歧往台中港，
而那裡有個貨真價實的台中港貨運站，
不過後來不知道什麼原因，台鐵決定把”甲南站”改成”台中港站”，
原台中港站則更名為”台中港站貨運辦公室”。
躲在雨傘下，拍了此行的第一張車站照片，嘿！嘿！又多征服了一個，
離收集全台火車站照片的計畫又前進了一步。
走進車站，有個坐在階梯上看雨景的站員看到了我，
要我把車子牽進來沒關係，
我因為雨聲沒聽清楚他說什麼又問了一次，結果就這樣聊了起來﹔
我把我的計畫簡單地告訴了他，他說這點子不錯喔！
聽到這種認同的話是最令人高興了。
後來他還請我進去坐，介紹我給站長認識，
他問我在哪裡唸書啊？我說我都大學畢業，還當完兵，開始工作都快一年了，
他則露出一臉完全不相信的表情﹔
人長的年輕就是有這壞處，說實話都沒人相信：Ｐ。
看他們還有事要忙，而且快到吃飯時間了，也就不多打擾，
站長還送我到外面，要我小心騎，感覺很窩心。
抬頭望望天，閒聊躲雨的同時，雨勢慢慢轉弱了，
於是我向前行的心也就重燃了起來。
往下一站─清水站。
清水車站的正面，不是在台一線的這一側，省道往市區的路標也不很明確，
加上下雨天如果要翻背包裡的地圖找路，還要脫雨衣很麻煩，
也就這樣憑著感覺亂繞找車站，耽誤了一點時間。
雨漸小了，想回家的心也就給扔了。
往沙鹿，經過一個叫”鹿寮”的地方，
放眼望去全是批發成衣店，據說有超過五百家在這個區域﹔
本以為沙鹿車站應該藏在這裡面，就給他騎進去找。
大概因為是下雨吧！除了各店的老闆外，沒看到什麼人，
整個社區，家家戶戶青一色都是賣衣服的，真的蠻壯觀的。
要再往南一點，才到沙鹿，往車站的路很熱鬧，天暫時停了雨，
週末的下午，人潮也就跑了出來﹔
騎著車穿梭在人群中，感覺有種輕鬆的悠閒。
接下來往龍井站，這是個小站，
前面聽台中港的站長說，這裡有位他的同事朋友，
蒐集很多火車車票，可以找他秀給我看，
可惜那時剛好有貨車進站，站員都在忙，
又看到公告此地售票系統已經電腦化，沒有名片式硬票可以買了。
這站比較特別的地方在它的車站牌，
又大又粗的”龍井車站”四字，而且是四個自在同一大片，
有點匾額的感覺，不像其他大部分台鐵車站都是一個字一個燈箱。
看看天完全沒雨了，趁機多趕點路吧！
下個站是大肚站，也是此行的重頭戲，
想到這裡買大肚－＞成功的車票，
最近有個同事想生小孩，買張回去送她討討喜氣。
也因為這有趣的站名，這裏刻了好多種紀念章給遊客蓋，
像是早生貴子，大肚成功，一舉得男之類的，
其實台鐵應該多發展一些這類的創意商機，對營收不無小補﹔
不過很多東西商業化後，都變了質，也沒有感覺了。
接著來到追分站，也是海線由北到南最後一個木造站房，
不過重新翻修整理後，看起來少了點古意，不如海線前四站木造站來的有味道。
當然不免俗地買了追分－＞成功的車票，
這不但有助考試”追分成功”的意思，也可用在諧音”追婚成功”上，
加上這兩站剛好分別位在山線跟海線上
（成功在山線，追分在海線，往南是山海線的交點彰化，
追分到成功還有一條成追線鐵路，這三站形成為一個倒三角形的鐵路網），
所以又搞個”山海戀情”的章給人家蓋，
這張票也就成了永康─＞保安之外另一個熱門票啦！
縱貫線海線各站之旅，過了追分也就到一個段落，
前往今天預計的終點站之前，看看地圖，發現成功站並不遠，
就偷跑山線，邁向”成功”之路去啦！
很快就來到了成功站，想想上次來這裡，是七年前的成功嶺大專集訓，
模糊印象中，月台的那個天橋還在，
七年過去了，外表身高好像沒什改變，不過腦袋應該多裝了不少東西吧！
雨不下了，天也完全亮了，今天的目的地─彰化站就在眼前﹔
天氣好了，車速加快不少，奔馳時風在耳邊呼呼叫的聲音，真的很令人興奮。
想起大四那年的大葉大學大專運動會，
就是在這車站前的站牌搭公車去比賽場的。
其實騎腳踏車去環島，好像是在Review一些自己從前幹過的一些事，
那種景物依舊，人事已非的感覺蠻奇妙的，
也許未來可以計畫每十年給它環島一次，看看回味這美麗寶島十年來有什麼不同。
把車停到車站前的腳踏車堆裡，買了張復興號３車５５號的車票，
回家去了，完成了這一棒意外驚險但漸入佳境的環島任務。
※ 編輯: track 來自: 210.68.72.180 (06/14 22:46)