二水－>源泉－＞濁水－＞龍泉－＞集集－＞水里－＞車埕－＞林內－＞(石榴)－＞斗六


 Ｊｕｎｅ　９．２００１　星期六　鐵路節


今天是鐵路節，爸媽去美國參加二哥的畢業典禮。


這次的計畫是這樣的，

先搭火車到二水，轉往集集支線，騎進去再騎出來，然後有時間再往南去﹔

騎腳踏車走集集綠色隧道，應該要比搭火車過去要有感覺的多吧！



前晚找不到相機，大概被老媽給帶走了，

還好一早跟阿公順利借到，要不然就得要多花錢去買很貴又效果不好的立可拍了。



吃完早飯，找看看家裡有沒有可以當午飯吃的，

抓了罐八寶粥＆舒跑，上路去了。

今天出發的比較早，要搭ＡＭ７：４１的車南下。



每次從家裏出發走路去車站，總會有股要出征的興奮感，不知道今天能征服多少站呢？



才十點，就到了二水。

先去找上次沒拍到的蒸氣車ＣＴ２７８，

原來被移到新的廣場去了，難怪上次沒發現﹔

這裡的棚架正在搭，感覺規劃的實在不太好，

沒有一個角度有辦法拍進整輛車，可惜了。



轉向東，要向南投的山區騎去。

集集線的第一站是源泉，

由二水出發，有條與鐵軌平行的自行車道（不過當時尚未完全通車），

騎著車穿梭田野間，比起之前順著台一線跟砂石車競飆要來的悠閒輕鬆多了。

源泉站有個方型的候車房，車站附近算是個小聚落，

有幾個小孩在旁邊的廣場嬉戲，其實如果有機會，

在這種小而美的地方生活個一陣子應該蠻好的。



接下去是濁水站，我一直不知道濁水站就在名間鬧區中，

害我一路在鐵道兩側的田野間搜尋，深怕不小心錯過了。

一進到名間市區，遠遠就看到好大一個麥當勞的招牌，

麥當勞在台灣真的是無孔不入，或許哪天要登玉山前，

會先在”麥當勞玉山分店”集合後出發也說不定。



找到濁水站拍照，藍色的站體，還算大的站房，

不過卻沒看到半個人影，所以也沒票可以買。

這個時候突然肚子有點不大舒服，大概早上出門時沒有清乾淨吧！

當下立即下了決定，麥當勞的廁所乾淨又有衛生紙，趕快循指示去解決民生問題吧！



這間麥當勞是位在一個Ｔ字型的交叉點處，

我騎著車從Ｔ字的縱向那一條路往Ｍ，停在路口的地方等紅綠燈﹔

燈號一變，心想要趕快用力踩過大馬路，才不會被要右轉的車卡在原地﹔

不過天不從人願，麥當勞得來速車道出口處突然冒出一部車左轉，

擋住了我的去路，很生氣，順勢”青”了一下駕駛，

結果差點從腳踏車上摔下來，

這位不是大我一梯的部隊同袍嗎？

真是太太太神奇了，這種萬分之一的機率居然讓我遇上了，

如果那時候就有發行公益彩卷，一定當場給他簽下去啦！



確認他也認出我之後，我們各自順著原行進路線把車停到路邊，

免得被後面的車叭個不停﹔

隔著大馬路，我們互相用手指指著對方，都笑了，

終於瞭解古人為什麼把”他鄉遇故知”列為人生四大樂事之一了。



在路邊聊了一會兒，他邀我跟去他信義鄉的家裏坐坐，

老實說是很想去，

不過如果去了，今天就沒有進度，而且車子丟在這也不好處理，

只好謝謝他，也許下次吧！

說再見前，他說最近午後雷陣雨大的厲害，要我小心點，

抬頭看看天空萬里無雲，嗯！還好吧，後會有期囉！



走進麥當勞的廁所，清除一下肚子裡面滿出來的穢物，此時心情還沒法平穩下來，

人生怎麼這麼有趣且充滿驚奇，為什麼還有人會想不開呢！



往前騎了一段，來到個三岔路口，向左前方切進去，就是集集線著名的綠色隧道了。

隧道是由兩排的樟樹構成，鐵路就在公路的旁邊，

沒有多遠，就有涼亭供人休息，停車或者野餐，

可惜這時沒有火車通過，不然就可以跟他尬一下，看看是誰比較快。



這段路起起伏伏，不過大概因為風景不壞，也不覺得累。

龍泉車站就在這段路的路旁，只有個月台加上鐵皮遮雨棚，

附近有個營區，聽說是軍械還是坦克裝甲的五級廠，

算是很上層的單位，

路邊還擺了兩輛退役的坦克車。

我就在這裡把八寶粥吃了，拿出帽子來戴，快要正午了。



進到集集，街道就熱鬧起來，到處都是攤販跟遊客。

車站在九二一之後還沒重建好，被鐵皮牆圍著，

只能站到旁邊的花圃平台上，惦起腳尖，把手伸高按下快門，

沒法照到全景，實在很幹。



車站邊有個新開放的文物館，裡面還有點料，

不過不是很有心情跟時間逛，

十二點多了，還要騎到車埕再出集集線，不知道有沒有辦法天黑前搞定。



買了印有由鎮公所代售的台鐵車票作記念，

在車站對面買了個番薯包解飢，跟老闆娘凹想去她們店的樓頂拍車站全景，

可惜沒凹成功。



往水里，經過明新書院時順道去看了一下，

裡面有個祈福鐘，站在定點拿錢幣丟向鐘，

如果敲中，並落入下面的柵欄箱裏，就會有好運﹔

試了個十元，沒敲中鐘可是掉進箱內，

又試了個五元，結果給我打中鐘彈出來，生氣不玩了。



回頭辦正事，沒想到今天真正的挑戰現在才開始。

連續上坡，加上下午一點正悶熱，騎得很沒耐心﹔

努力的踩，用力的踏，吐氣吐得很大力，前進的卻很慢，有點累了﹔

身旁一直有車超過去，

唉！這個時候特別佩服發明車子這種東西的人。

好幾次想下來用牽的休息一下，不過看看錶，發現還騎不到半個小時，

這樣就休息也太遜了，決定再ㄍㄧㄣ一下，果然就給我撐過去了。

爬到最高點，一路向下滑，雖然是很爽，

不過想到等下如果要騎原路回來，那就不好玩了。



翻過了一座山來到水里，車站看來蠻大的，入站前有個不算短的階梯。

這裡住著我另一位當兵時小我12梯的學弟，

沒想到那時候放棄留在新竹關東橋當教育班長的決定，

導致我後來到台中去當兵，然後才能認識了這些住在中部的好弟兄們。



坐在月台邊，開了罐舒跑補充流失的電解質﹔

按下手機的通訊錄，搜尋著退伍後就沒再按過的電話，撥了出去──

”噗......噗......噗......”

”喂！”

”我班ㄟ啦！你抵多位？”

”我地台中啦！現在正要騎車回家，等我一下，到了再Call”

電話就這樣掛了，看看錶，快兩點，從台中騎回南投水里，也不知道幾點才會到，

想想就先到集集線的最後一站──車埕走走，打發打發時間。



水里往車埕，又是一段陡升坡，踩了幾下，大腿感覺有點緊，再踏了幾下，

幹！兩腿同時出現抽筋的徵兆，

立刻下車用手把要抽筋的地方給壓住，幸好沒有真的抽下去。

把車靠在路邊，坐到護欄上，溫柔地按摩著我的雙腳，

乖乖，到車埕也不過兩公里，到那裡在休息嘛！



再上路，車埕─最後的火車站﹔

台鐵自從環島鐵路網完成後，只剩下支線才有這種真正的終點站，

火車到這邊就沒路走了，一定得要調頭。

這裡的站場蠻大的，還有個蒸氣火車加水台﹔

整體的感覺很安靜，四面都是山，

加上午後雲層變厚且低，空氣好像整個靜止凝在空中。

車站的站房是個新蓋的木屋，很像度假山莊裏的那種，

我想應該是九二一震倒之後原址重建的吧。

這裡跟內灣站都是支線的最後火車站，

不過車埕的感覺要比內灣來的有最後的味道﹔

火車到內灣，還可轉公路往尖石，

不過搭火車到這裡感覺就真的是終點了，哪兒也不能去。



決定往回走，天空越來越暗了，看樣子淋個西北雨是躲不掉了。

啪...啪...大顆的雨很快就落下，躲在樹下穿上雨衣戴上帽子，

還好離水里不遠，趕快飆回車站去避雨。



雨也不知道會下多久，這麼急，這麼大的雨，冒險趕路也不好，

不過時間一分一秒的過去，開始擔心待會兒怎麼來的及出山呢？

拿出地圖來研究，發現了另一條比較緩的路可以回到平地，

不過那裡砂石車多，雨又大，實在有點害怕﹔

要不然就要棄車在這搭火車出去，不過下次要再轉車進來牽車，

時間應該會耽誤不少。



實在累了，加上陰雨的天空又讓人特別想睡，

於是在車站躺了一下，醒來後，雨卻只有小了一點點。

看錶，都快四點了，有點不知道該怎麼辦的無助感。



鈴...鈴...電話響了，救星來了。

好久不見了，大家外表的變化都不大，

他請我去吃水里的肉圓，實在不好意思，

我們共同的話題當然就是在我退伍後，部隊後來下基地，移防的狀況，

轉眼他也都退伍半年了。



本想就此告辭，畢竟時間也晚了，

天再不久就要黑了，外面的雨也小了很多，是該趕路的時候。

沒想到他說他家裡有箱型車，如果在的話看要不要乾脆連人帶車載我回二水，

咦！這似乎是目前最好的解決方案，

只是有點不好意思，這麼久沒見，一見面還這麼麻煩人家，又欠人一份人情了，

不過也許這就是朋友相處之道吧！



把腳踏車上車，朋友和他鄰居坐前座，我一個人坐後座，

趁著天色還沒暗，早去早回吧！

車子由水里沿著公路翻山而出，突然的一陣雷雨，嚇的我心裏直呼好險好險，

要是剛剛冒險騎出來，現在大概會被困在路邊進退兩難了。

出了山區來到平地，居然又好像沒下過雨一般，

而我騎車騎了半天才到水里，結果搭車４０分就把我送出來，

人力跟石油還是沒得比啦！



看看錶，才五點多一點，既然雨沒了，又還一個小時才天全黑，

想想，就在拼幾站吧！



過彰雲大橋，我就從彰化縣進入了雲林縣。

每次過這種跨縣大橋時總是心驚膽跳，畢竟當初設計時可沒想到要讓腳踏車走啦！



雲林最北的車站是林內，過了大橋後接上台三線，不久就到了林內車站。

為趕在天黑前到達今天的終點站斗六，我在此匆匆地拍了照就走囉！



下一站則是石榴，又是個麻煩的角色，地圖上又沒有顯示﹔

跟著台三線往斗六前行，只看到右手邊遠方處有一些工廠聚集，

不過卻完全沒有發現任何往石榴的指示路標，眼看天就要黑了，

想想用傻瓜相機拍天黑的車站大概不會好看，算了，今天就這樣吧！



到斗六，在車站附近繞呀繞，

看中了後站人行地下道旁的腳踏車堆，把車混了進去，鎖好，累了，回家吧！

星期六的晚上火車上人不多，吃了個肉圓，喝了杯米漿，睡個覺，

回家的路越來越遠，每次計畫的難度越來越高，實在不知道會怎麼發展下去。

　



※ 編輯: track           來自: 210.68.112.16        (06/21 22:59)
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