大武－＞瀧溪－＞多良－＞金崙－＞香蘭（廢）－＞太麻里－＞
三和（廢）－＞知本－＞康樂－＞台東（舊）（廢）－＞馬蘭（廢）
－＞台東－＞山里－＞鹿野
Ｄｅｃ ３０．２００１ 星期日 跨年流浪第三天
流浪的日子總是早起，六點三十分出發上路。
大武到瀧溪不尋常的遠，要騎十一公里多才能到，比台鐵兩站平均間距要多上一倍多。
頂著北風，雖然沒有昨日南迴上坡路段的惡劣，不過多日疲勞累積，
加上起起伏伏，忽上忽下的海岸路，再好的美景看起來也覺得辛苦呀！
太陽從東邊升起，清晨的曙光，把海面照的金光閃閃，給人無限希望。
衝衝，努力向前衝，禮拜日的清晨，路上車子真是沒幾輛，
我騎著車，迎著海風，聽著浪聲，看著太陽升起，正想好好享受著這清新舒暢的時光，
突然，我的世界變了樣。
那是個爬坡路段，路的右手邊有一戶民宅，就是那種用鐵皮瓦片隨便搭，
屋外還有個鐵網籬笆圍成的區域，裡面養著雞鴨鵝狗貓豬的那種房子﹔
我如往常一般，下面兩腿努力踩踏，上面頭則東張西望，
努力搜尋四周有沒有什麼好玩東西，
突然一陣急促的狗吠聲由後方傳到我耳裏，
本能反應將速度放慢了下來，想先跟牠示好，以瓦解牠的敵意﹔
其實這招之前有用過幾次，不敢說完全有效，不過通常至少可以讓狗們安靜個幾秒鐘，
然後再伺機擺脫﹔
不過這次看來是不管用，我發現從民宅裏衝出兩隻邊跑邊叫的狗，
一左一右從我的腳踏車後方向我逼近﹔當我確定減慢速度表示友善
這招術無效時，當機立斷要跑給牠們追，走．．．
啊！幹！我的左腳小腿被咬了一口，
瞬間腎上腺素快速分泌出來，一提氣，猛踩兩下，才拉開了點距離，
回頭瞄了一下，還追，快跑，全力衝刺騎個一百公尺，死命地擺脫那兩隻瘋狗，
我才在路邊停了下來，拿出礦泉水，清洗了一下傷口﹔
那是個約兩公分見方的區域，血流的並不多，肉也沒有被咬掉一塊，
不過留下很清楚且有一點深的齒痕﹔
沒帶到任何的急救藥品，我把面紙沾濕固定在清洗後的傷口上，有點痛，
不過還不到”哎”的地步，倒是很怕會染上狂犬病﹔
吞了顆維他命Ｃ，算是騙騙自己的安心作用，今天也許該找間醫院去檢查看看。
再上路，除了心靈受到驚嚇還沒完全平復外，身體方面的影響倒是不大，
繼續行程，今天還有很長的路要走。
瀧溪站，這是個背對著太平洋的的車站，
我到的時候，太陽正躲在車站的後方就要升起，
陽光將一樓與二樓的窗戶玻璃照的黃澄澄的，
我站在車站的陰影內，面向東方，
欣賞著這儲滿能量的車站，即將釋放出什麼樣的美景來﹔
太陽露臉，陽光灑在我跟我的愛車上，
像是受到了老天的”加持”般，心中充滿的感恩，
活著，真的就是一種幸福，何必去計較些芝麻蒜皮的小事呢！
多良站，這是個值得一提的車站，月台在台九線旁的峭壁上﹔
搭火車經過這的時候，海幾乎就像在窗戶下面，可說是全台View最美的看海車站。
不過一天只有早上下午各兩班列車停靠，遊客想在這裡下車倒需要點勇氣，
被困在這除了美景，什麼也沒有的地方半天，沒有過人的耐心是不行的。
利用這次難得的機會，我把我的環島二號車扛到月台上去﹔
戴上帽子，拿著背包，站在月台上，靠著欄杆，太陽在後面發光，
我為我的好兄弟拍了張寫真照，哈哈！夠帥氣！
靠在月台邊的欄杆上吃餅乾看海﹔
海水很藍，天空也很藍，
看著海浪一次又一次地打上岸又退了回去，
大自然最引以為傲的力量就是靠這樣不斷地累積出來的，
想想人生不該也是這樣，年輕的時候，試著努力探索，找出自己的方向，
掌握了方向目標後，再來就是努力學習方法與累積功力，
依照大自然告訴我們的力量法則，一步一步地向前進，
往往會意外地發現看似慢慢的步步走，實際上可一點也不慢，沒多久就走了好遠的路了。
騎到金崙，在車站外遇到一群開車把腳踏車載到這裡來的單車社團，
老的少的男的女的都有，其實利用周休假日，
三五好友來趟單車野餐之旅，應該是件很享受的事，
可惜台灣對單車路線的規劃與駕駛對單車騎士的尊重還差的很遠，
或許這是單車運動沒能那麼普及的主要原因吧！
往香蘭，車站由一條頗長的緩坡路與台九線相接，
後面靠山，四周空曠，沒什麼建築物，在很遠的地方就可以認出那裡是個車站。
香蘭站在民國86年的時候就已經廢站了，留下個偌大的站房孤立在荒煙漫草中﹔
正門的鐵門不知道已經多久沒有拉起，香蘭車站的名牌也早被卸了下來，
外觀看起來，倒是覺得比較像沒開門的社區活動中心呢！
我由旁邊的旅客出口處進到月台側，月台柱子上還清楚地印著”香蘭”兩字，
這麼有味道的車站名，就這樣消失在鐵路局的時刻表上，可惜呀！可惜！
在沒什麼人氣的台灣最東南角海岸流浪了半天後，
總算接近了一個比較有名氣的地方──太麻里。
很多人第一次知道太麻里，大多是在千禧年那年，搶看第一道千禧曙光時聽到的吧！
從此到太麻里看日出，賞金針，成了時下熱門的旅遊路線。
早在好幾個小時以前就已經日出了，而金針山又有點遠，太麻里的美這次無緣體驗，
拍了車站，帶著一絲絲的遺憾，繼續上路。
來到三和，香蘭外另一個夭折的車站，同樣是在86年時廢站，
自81年正式營運到結束，只活了短短五年﹔
車站固定名牌的鐵架還遺留在屋頂上，站前廣場外枯枝落葉隨風起舞，
通往候車室與月台的鐵門遭破壞挪出了一個入口，我當然不會放過這個機會，
側身彎下腰鑽了進去。
塵味很重，本能反應停止呼吸，候車室內環繞著一圈空酒罐，舊報紙與碎玻璃，
這似乎是這些偏遠的廢站難逃的命運。
走向月台，廢站後沒人看管，各式植物在站體與月台間的區域裏劃地為王努力發展，
完全擋住了我邁向月台之路。
每次來到這類遭到遺棄的車站，常常會想，究竟該如何對待他們才好，拆
掉覺得可惜，放著讓他逐漸凋零也不妥，
也許該發展個新興產業，接受委託幫建築物辦理後事，拍照存檔，
製作編年史與特殊事蹟，以供後世有興趣的人查詢瞭解﹔
文化的資產，是很容易隨時間而消失不見的。
騎腳踏車到知本只是去拍車站，而不洗溫泉，
如果讓知本溫泉的守護神知道大概會很難過吧！
超大的站前廣場，可以停上好幾部遊覽車；
車站外的鐵皮屋下，則提供出租機車的服務。
觀光帶來人潮，人潮則帶來消費，為當地賺進了不少財富，
不過台灣以觀光發展起來的城市都會遇上個問題，
缺乏整體的規劃及當地資源適當的整合與運用，往往會一下就把吸引觀光客的核心資
源給消耗破壞，人潮走了，錢也不會再來，留下的只剩人為過度開發後的遺棄物，
希望這裏的發展，能像他的名子一樣，要永遠”知本”呀！
轉台１１線，直接殺去台東市區，肚子餓了，想想每天中午都吃乾糧好像不大健康，
於是找了間便當店，吃了個香噴噴的熱便當，再喝了碗撈不到什麼料的清湯，
帶著滿足的笑容跟老闆說謝謝再見，有時候還真該對自己好一點才是。
位在台東市區裏的台東車站舊站，在這個月初才剛剛被廢，連同前一站的馬蘭，
從此火車不再開進鬧區。
站前廣場，成了鼎東客運的停車場，三輛大客車完全擋住我的拍照視線﹔
車站的鐵門，則已遭到毒手，上面噴了個我研究了半天，也沒能參透的神秘圖騰﹔
一個城市的發展，往往與車站有著密切的關係，
如今台東舊站結束了營業，同時也代表著台東的新面貌即將誕生。
離開市區，經過永豐紙廠，來到位在荒煙漫草中的康樂車站。
在站前遇到兩女共騎一輛租來的小５０在互相拍照，
看樣子應該是被”康樂”這兩個字給誘拐來的。
僅有的三個遊客在偌大的廣場上，尋找著各自喜歡的角度，與”健康快樂”合影，
或許真的簡單就是一種享受。
鐵路到台東新站，也就正式告別了海洋，進入花東縱谷管區。
台東站到山里站，鐵路里程不過區區五公里路，
結果我騎車走公路居然花了兩個小時才給我找到。
啊真的是站如其名，山里站還真的就躲在深山裡面。
離開台東站後，就一路問人該怎麼走﹔這個地方已經是地圖的盡頭，
胡亂橫衝直撞，是很容易迷路的。
每個被我問到的人，看我是要騎腳踏車去，都給我一臉”你確定嗎？”懷疑的表情，
不過我總是以堅決的語氣告訴他們”Ｙｅｓ”。
7-Eleven的店員良心的建議我到前面的巷口去等，
看有沒有人要開貨車進去順便搭個便車會比較實際﹔
我謝過他的指引，轉身毫不猶豫地就衝了進去────
完了，事情大條了，年輕人鐵齒不知天高地厚由此可知。
我由初鹿牧場附近的小巷往東進入山區，跟著產業道路翻山越嶺﹔
隨著路旁人為建築物的逐漸減少，花草樹木飛禽走獸逐漸增多，
我以為我來到了桃花源，開始幻想著會不會在這裡遇上白雪公主與七個小矮人﹔
忽地陡下坡路，把我連人帶車無可選擇地送往河谷邊，
喔！夢醒了，桃花源原來是惡魔谷的化身。
越騎越深山，心裏也就越來越毛，我的山里車站到底在哪裏？
好不容易遇上個在路邊工作的老伯，他跟我說這條路直直走就是啦！
哇勒！啊我已經一直走很久了呢！
想起老師說，如果你方向正確，又夠努力，終有一天可以達成目標﹔
我想我今天又身體力行了一次。搞到下午四點半，才讓我抵達這山裏的車站─山里。
天色已微暗，沒時間享受這山裏小村的寧靜，得趁天完全黑前，快快出山去。
很不幸的，我發覺我的膝蓋外側韌帶似乎不行了，怎麼也使不上力，沒法作下踩的動作。
情況有多惡劣呢？
你有沒有遇過在平地踩不動腳踏車的經驗，就是那種可悲的感覺，
幾乎是達到可以領殘障手冊的地步了。
我想這樣的結果也是自找的，連續幾天這樣從早操到晚，
白天處於靜止狀態的休息時間加一加不超過一小時，
加上繞去各鄉鎮車站參觀，上天橋下地道穿梭月台間，不知不覺就消耗了許多體力。
隨著時間一分一秒過去，我牽著車走了一段路，讓膝蓋稍微休息一下。
天就要黑了，上了車，膝蓋還是沒力，我只好助它一臂之力，
用手強壓大腿把速度帶動起來，騎起來就比較順了。
我又花了一個多小時才出山接上台九線，天已經完全黑了。
錯估山里車站的難度，能怪誰呢？
現在有兩個選擇，一條是往南走，約兩三公里可回到初鹿，那裡有民宿可以住﹔
另一條路往北，約六公里可以到鹿野，那裡也可以過夜。
沒時間多考慮，不想走回頭路，於是選了難度較高的鹿野去了。
先吃個巧克力補充熱量，拿出背包裏的警示燈＆頭燈，
啊！頭燈開關不小心被我壓到，電池沒電了。
這一段的台九線，只有在村落附近才有路燈，摸黑騎車，實在是危險中的危險。
加上頭燈意外陣亡，我把皮繃的很緊，注意力超集中，如果稍不小心，
不是掉到山下就是被車子輾過，人生還有很多事要做，我可不想這麼早死。
我的眼睛一下得應付對向來車的遠近燈，
或者後方沒來車時，那種全黑伸手不見五指的景象，很恐怖的呢！
不過這時也就可激發出人類的潛能，原本已經罷工的雙腳，在這節骨眼就醒了過來。
發現從我身後接近的車，都會把車燈由近燈轉成遠燈，
我在猜可能是看到黑夜中，路旁怎麼會有個紅色的警示燈在飄，
所以切到遠燈探個究竟吧！如果不小心嚇到人，還真是不好意思啦。
撐到鹿野，有那種歷劫歸來又多活一天的感覺，好想哭。
在車站前面，找到一家永新旅社過夜。
虛弱地吃完飯，洗完澡倒頭就睡，不知道是不是白天水分補充太少，
還是著涼了（在13度的黑夜寒風中只穿T恤騎車），
我整晚一直發冷，不時醒來喝水解身體的渴﹔
甚至還一度懷疑是不是一早被狗咬的狂犬病發作了，昏昏沉沉地熬到了天亮。
想回家了，我在台灣離家最遠的地方好想好想回家。
※ 編輯: track 來自: 210.68.78.143 (08/05 23:43)