騎車過南橫

九月23日星期四晚上七點，
我提著自行車專用的後行李袋來到了火車站，
今天要南下台南，
明天要騎單車挑戰我的第二個橫貫公路──南部橫貫公路。

我們一行有五個人──
短腿華、浩煒是我高中同學，
清裕、宏基則是浩煒其他時期的同學。
我們五人有個共同的計畫，就是挑戰台灣北中南三段橫貫公路。

今年四月第一次的北橫行，我因重感冒而沒能成行﹔
六月底的新中橫挑戰，則換清裕有事﹔
直到這次九月底的南橫，總算是全員到齊了。

四天三夜的行程概略是這樣安排的──
星期四晚上大家下班後，搭乘七點２１分的火車南下台南，
然後到位在台南縣楠西的短腿華姐夫家過夜﹔
隔天一早出發上南橫，經甲仙、寶來、桃源、梅山，晚上住救國團的梅山山莊﹔
第三天則由梅山攻南橫至高點大關山隧道，夜宿救國團啞口山莊﹔
最後一天在早上看完日出後，一路下坡從２７２２ｍ山頂下滑至平地台東關山，繞行環鎮
自行車道後搭車返家。


晚上十點二十分，火車將我們五人帶到了台南，出了站，上了同學姐夫的車，去吃了著名
的蔥餅當宵夜，
才往今晚的住宿點楠西姐夫家前進，
這次的旅程也多虧了這個位在南橫起點附近的方便停留點，省掉了許多趕路的麻煩。

抵達姐夫家的時候已經超過十二點了，匆匆盥洗後，組車調整的事，也只能等天亮再說了
。

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第二天一早起床，
由於是星期五不是假日，小朋友要上學，大人要上班，
於是我們謝過姐夫的收留，目送他們上班上學後，
才把之前用貨運裝箱先寄來的腳踏車搬出來，進行組裝調整的工作。
ＡＭ９：００，一切準備就緒，我們上路去。

原先安排的第一站是去玉井吃芒果冰，
不過姐夫說沒這麼早開啦！
而且現在產的芒果是凱特品種，
比較酸，沒有愛文好吃，叫我們可以直接往甲仙去。

由楠西往玉井再到甲仙，並沒有什麼爬坡路段，
算是給我們熱熱身活絡活絡筋骨。
約２６ｋｍ多的路程，花了約７２分鐘輕鬆騎完，抵達有?芋筍之鄉?之稱的──甲仙。
當然，在這裏得嘗嘗名產芋頭冰的滋味。
浩煒推薦他來光顧過好幾次的加美芋冰城，先給他來個五份試試﹔
老闆看我們五個這樣的裝扮進到店裡，不免會多聊個幾句，
從哪騎來的啊？要騎去哪裡呀？前面的路況好或不好，附近有什麼好玩的地方，
話匣子一開，就好像已經認識多年的老友一樣，大家你一句我一句地好不熱鬧。
定價十元一杯的芋冰，是香、濃、純又便宜，吃完忍不住要再叫一份﹔
老闆說上星期這裏正在辦芋筍節，熱鬧的很，
我們今天來顯得冷清許多﹔
結帳時我們總共吃了八杯，不過老闆卻以人頭計價只算我們五十，
大概是想獎勵一下我們這五個瘋瘋來挑戰南橫的熱血青年吧！

甲仙－＞寶來（２１ｋｍ）
由甲仙往寶來的路，就開始上下起伏了﹔
甲仙海平面１００ｍ，爬升到寶來的４００ｍ﹔
寶來算是南橫路上熱鬧的一個點，溫泉區與荖農溪泛舟都在這個地方﹔
我們也決定在這個地方用午餐、補給休息。

四菜一湯五人份的合菜要價６００元，不算貴，吃的飽飽的﹔
老闆娘還送我們一罐脆梅帶著晚上吃﹔
她說自從上回颱風伺虐後道路封閉，雖然在８月１３日重新開放小型車進入南橫公路，
不過遊客比以前少了非常多，對在這裡開店賺遊客錢的他們影響很大，
但對我們騎單車來玩的人來說，這簡直是天大的好消息，
車進來的越少，我們騎的也更輕鬆過癮。

寶來－＞桃源（１４ｋｍ）
我們五個人通常會在出發前，說好下一個停留集合的地點，然後就各自上路﹔
途中想騎快騎慢，想休息吃東西，或想拍照欣賞風景，隨你的意思自己決定，
唯一的限制就是全體要在天黑前，抵達當天住宿的地點。
所以通常我們會在每天行程的前段趕些路，等到進入安全範圍時，也就是開始輕鬆玩耍邊
騎邊逛的時候。

我因為大學時代有練田徑的底子，體力跟爆發力在五人中算是最好的（還沒交女友前的短
腿華或許還有得拼），
所以我習慣慢點出發，然後發力追趕﹔
上坡路是我拿手的路段，
加上這回新練成的?抽車?技巧（上坡時，屁股離開坐墊，站著利用身體的力量下踩，同時
手臂出力拉升手把），
我經常只要利用兩個連續上坡路，就把其他人給甩開了﹔
然後利用一小段緩坡，偷偷地調整氣息，喘口氣再向下一個上坡邁進。
這是我前段喜歡玩的遊戲，把自己操的很累，逼出自己的潛能，常會有股莫名的快感。

但當該日的行程接近尾聲時，我就會想慢慢騎欣賞風景，
這裏停下來拍拍照，那裡坐下來吹吹風，
難得騎車來這裡一次，幹嘛又那麼急著走呢！

桃源－＞梅山（１６ｋｍ）
這段是今天的最後一段路，也是爬坡最多的路。
看看時間，要在天黑前趕到梅山山莊，幾乎是閉著眼睛騎，慢慢摸也能騎到，
所以我決定這回不發動攻擊去追在前面的浩煒、宏基跟清裕了。
經過了一座?明隧道?，顧名思義，這隧道是半開有光照進來的那種﹔
光與影的變化，我喜歡這裏的感覺，把車靠在路邊，拿出相機，捕捉這美景﹔
這就是騎車跟開車來的差別，想停就停，不用擔心會擋到別人的路。
一直在這裡等到今天狀況很差的短腿華來，請他幫我拍個照，然後再一起上路。

說到我這個高中同學，實在是?很能稱?，
話說當年高二時學校的越野賽跑比賽，我一路跟在他後面跑，
就在終點前４００ｍ的地方，我已經筋疲力竭地追不上去了，
正想認輸時，卻發現他開始蛇行前進，我見機不可失，趕快超越過去，
直到抵達終點後，我才知道他後來跑到昏倒了，
說真的我就沒有這種能夠?用盡全力?的能力﹔
退伍開始工作後的這幾年，
也多虧了他每次都跟我嗆聲打口水戰，
讓我們倆互相刺激地完成了單車環島、鐵人三項、馬拉松、橫貫公路挑戰等值得一輩子回
味的經驗。

因為路上車真的很少，我們並排邊騎邊聊﹔
經過路邊一個小瀑布，瀑布下有人用石頭圍出了一個水塘，
於是我們決定把車靠路邊，把鞋脫了，泡泡腳，拍拍照，享受這大自然的滋味。
我問說騎車的時候你都在想什麼──想還有多遠？想該換什麼檔？想怎樣踩省力？或什麼
都不想？
是呀！沒事想那麼多幹嘛！單純自然地跟著感覺走就是了。

到梅山前經過一個村落，遇上一群剛下課正走路回家的小朋友，
嚷嚷著要我們跟他give me five，喜歡這種人與人間毫無心機接觸。

救國團的梅山山莊還真不錯，
日式的木板房間，有電視，和室桌，還有個小陽台，
非假日一個人一晚不用５００元，如果有救國團之友卡還可再打八五折。

晚飯後，看看報紙，翻翻雜誌，聊聊今天騎乘的感覺﹔
他們四個人作出了一個結論，要讓我實力變差的最好方法就是介紹個女朋友給我，呵呵！

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９月２５日（六）梅山－＞啞口　４１ｋｍ　上升１８５８ｍ
今天的里程雖短，不過一路陡上坡，是三天行程裏最累人的一天。
ＡＭ８：０６分，在請人拍了全體照後，從山莊出發，我的計畫是每騎十公里休息一次。

梅山－＞禮觀　１０．７ｋｍ　５０分２９秒
剛上路的我精力充沛，
今早在山莊出發前有遇到兩位車友，他們比我們早走約四十分鐘，
我加足馬力試著看能不能追上他們。
意外地，居然在第一個休息點─禮觀就追到了，
他們在這裡吃早餐休息，看到我這麼快就追來，
立刻收拾東西趕緊上路，
我跟他們說慢走後，坐下來吃餅乾，等我的好夥伴們。

第二個到的是要我叫他?帥哥華?的?短腿華?，
看來經過昨天的熱身後，他今天的狀況好多了。

南橫公路因為地質比較鬆軟，沿路落石坍方多，
常可見到地上畫有三角形中間一個?！?的警告落石標示，
還有部分路段路基被掏空一半，只可單向行車。
一路上沒有遊覽車或砂石車之類的大車威脅，騎起車來真是一種享受。
我常把車騎在路正中間，四處張望欣賞南橫沿路壯麗的山勢，
這麼棒的一條路線，比起舉世聞名的環法自行車賽路段，一點也不遜色。

禮觀－＞中之關　　１０．０１ｋｍ　１小時０２分
休息夠久了，再度啟動引擎，往中之關前進。
中之關之名是從位在附近的日據時代?中之關警察官吏駐在所?來的。
當時日本人為了管制原住民，在山區弄了許多的警備道與駐在所，
如今部份的警備道則成了健行登山的步道，而這裏就有一條３．５ｋｍ通往天池的優質森
林浴路線。

中之關算是沿路比較大的一個休息處，
有停車場、廁所、涼亭等設施，
我在這裏又追到先前那兩位車友，
他們是星期五一下班，就開著車載腳踏車從新竹趕到梅山（大約凌晨２：００到），
然後睡車上等天亮，
今天打算騎到山頂然後再滑回來﹔
看他們對腳踏車運動的路線研究、車輛服裝配備與熱情的態度，
相較之下我則顯得隨便多了，
穿著Ｔ恤騎車，修車保養車都不太懂，路線更都是同學規劃的，
或許這趟回去之後得試著讓自己變專業一點。

在等夥伴的時間，我遇上兩位玉山國家公園的義務解說員，
他們說他們假日有空就會上山來，在這幾個休息點為遊客解說﹔
他請我填了一份問卷，送了我一本導覽手冊與兩張書籤，
我們天南地北地聊，
其實生活很多時候只是這樣簡單，
花個油錢開車上山，在這裡與人結緣，然後天黑時滿載著快樂回家，錢，好像也沒這麼重
要呀！

也在這裡停車休息的熱心阿姨，擔心我們水不夠喝，
還拿出她家裏自製的紅茶來請我們喝，外加一大袋削好皮、切得漂漂亮亮的芭樂，
這樣白吃白喝還真不好意思﹔
不過這或許就是騎腳踏車來才享有的特權吧！


中之關－＞天池　４．９８ｋｍ　　２６分０５秒
天池是南橫沿路上的著名景點，
是個高山湖泊，沒有溪流灌注，靠天上雨水累積來的﹔
據說形狀像個?心型?，讓我十足地好奇，站在湖邊的感覺會是怎樣。
要上天池前，先得爬上兩百多階的長青祠階梯，
我邀我的好夥伴們一同探險去，結果沒人理我，
只好一個人背著相機，攀上這陡階梯，拍照回來給他們看了。

上面的視野是很不錯，
不過天池比想像中的小很多，
整個湖面呈深綠色，
水面安安靜靜地，感覺好像少了那麼點靈氣，
或許哪天起大霧的時候來，會比較有接近?天?的感覺。


天池－＞大關山隧道口
這段路旁，常可見到千年大樹﹔
隨著高度不斷拉升，氣溫低了，也起霧了﹔
我打開前後的警示燈，出來玩最重要的就是注意安全。
早上的那兩位車友下山了，
他們告訴我說大關山隧道的另一頭，有賣熱騰騰的貢丸湯，
謝過他們提供的情報後，
我立刻加速狂奔，
能在這寒冷的２７２２ｍ高山上來碗溫暖人心的貢丸湯，是多麼幸福的一件事呀！

老闆，貢丸湯一碗。
雖然一碗要花貴貴的５０元，而且貢丸又粉粉的跟新竹產的沒得比，
不過那熱湯入口、流過食道、進入胃裏的滿足感，絕對是無價的啦！
整個隧道口因為起霧什都看不到，
我專心地喝著湯，回想品味這兩天又是怎樣地征服了南橫公路。
我很喜歡不知道在哪本書看到的一句話，
人的一生能創造幾個故事，那還有什麼遺憾的呢！
我想我今天又創造了一個。

大關山－＞啞口　４ｋｍ　下坡
下滑到啞口山莊，期待隔天的一路下坡爽翻天路段。

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９月２６日（日）啞口－＞關山
五點就起床了，因為聽說今天的天氣可以看到日出。
一大清早肌肉都還沒醒，就強迫著它爬上大關山隧道口，真難為它們了。
有兩位攝影玩家已經架好四部相機在這裡等。
等待日出的心情總是複雜的，
看天色隨時間一分一秒地變化，思緒也跟著不停地運轉﹔
未來的路該往哪呢？日子一天天的過去，時間可是不等人的。
太陽出來了，新的一天又開始了，打起精神，認真地過我的每一天吧！

早餐後，由於今天行程一路下坡，沒有趕路的壓力，
我們輕鬆騎不時停下來拍照﹔
陡下坡路段，腳完全不需使力，
倒是手臂得緊抓把手，還得不時壓煞車，手比腳還要酸﹔
從啞口－＞向陽－＞利稻－＞霧鹿－＞海端，
一下海拔降了兩千多公尺，
我們喜歡把海拔高度比喻作存款，
所以說前兩天辛苦存的?錢?，
今天一口氣把它花光光，這種感覺就只能用?超過癮?來形容。

到關山吃了關山米作的便當，
再繞行了長１２ｋｍ的環鎮自行車道後，
也該是打道回府的時候﹔
到車站寄了車，換下髒衣服，來杯冰涼的西瓜汁暢快一下。

要回家了，下次，該換去哪裡創造故事呢？

※ 編輯: track           來自: 210.68.75.159        (10/01 00:04)
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